CANNONDALE SLATE – DAS OFF-ROAD-RENNRAD

Cannondale hat in der Vergangenheit immer wieder bewiesen, dass sie zu den Herstellern gehören, die keine Angst davor haben, etwas anderes auszuprobieren und sich so von der Konkurenz abzuheben. „Etwas anderes“ ist in diesem Fall aber noch untertrieben. Das Cannondale Slate bringt die Dinge auf einen ganz neuen Level

RAHMEN UND GEOMETRIE DES CANNONDALE SLATE

Der Rahmen des Cannondale Slate ist aus SmartFormed-6069-Aluminium gefertigt. Er erinnert an den Rahmen eines Endurance-Rennrades und arbeitet an den Sitz- und Kettenstreben mit der gleichen SAVE-Technologie wie Cannondales Synapse-Endurance-/Klassiker-Bike.

Auch die Geometrie des Slate ist ein sehr interessanter Punkt. Cannondale beschreibt sie als „Full Fun“. Die Ketten- und Sitzstreben wurden kurzgehalten, wodurch das Backend schön wendig bleibt. Ein entspannterer Kopfwinkel und eine längere Front sorgen zudem für mehr Stabilität. Laut Cannondale ist die Passform irgendwo zwischen der superleichten Rennmaschine, SuperSix Evo und dem Synapse anzusiedeln. Das war es dann aber auch mit den Rennrad-Features des Cannondale Slate.

Die Lefty-Oliver-Federgabel

Das wohl Auffälligste Merkmal des Cannondale Slate ist die Lefty-Oliver-Federgabel. Diese bietet einen Federweg von 30 mm. Das reicht aus, um einen Off-Road-Ausritt angenehmer zu gestalten. Downhill-Einsätze sollte man sich allerdings besser nicht auf den Plan schreiben. Allen Adleraugen düfte aufgefallen sein, dass ein Schnellspannsystem bei der Lefty-Oliver-Federgabel nicht ausreicht, um das Vorderrad zu fixieren. Hierfür hat Cannondale seinem Gravelbike Steckachsen verpasst.

Die Bremsen

Ein wesentlicher Bestandteil der meisten Gravelbikes sind die Scheibenbremsen. Das Cannondale Slate bildet hier keine Ausnahme.