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Invia denaro SMS Großer Kurfürst


La SMS Großer Kurfürst, che prende il nome dall'elettore Friedrich Wilhelm von Brandenburg, era la terza e ultima nave della classe Prussia, una classe di navi torre della Marina Imperiale.
Fu varato nel 1875 presso l'Imperial Shipyard di Wilhelmshaven. Le navi gemelle erano la Prussia (1873, AG Vulcan Stettino) e la Friedrich der Große (1874, Kaiserliche Werft Kiel).


Specifiche tecniche
Le navi erano originariamente progettate come casematte e quindi chiamate fregate corazzate, ma anche prima dell'inizio della costruzione si decise di costruirle come navi torretta e la designazione fu quindi cambiata in corazzate. Le navi furono le prime navi corazzate di costruzione tedesca con torrette rotanti, costruite in un momento in cui la Marina Imperiale stava iniziando a liberarsi dalla sua dipendenza dai cantieri navali stranieri. Erano lunghi 96 metri e, con un dislocamento di progetto di 6.821 tonnellate, dislocavano 7.718 tonnellate completamente equipaggiati. Avevano un'armatura in ferro battuto montata su assi di teak (noto come supporto). Le lastre di ferro della cittadella e delle torri avevano uno spessore di 203 mm, quelle della cintura corazzata, che proteggeva i fianchi della nave nella linea di galleggiamento, misuravano 102 mm a prua ea poppa, e 228 mm al centro della nave. Le navi avevano 1.834 metri quadrati di superficie velica in pieno sartiame e motori a vapore e raggiungevano una velocità massima (a vapore) di 14 nodi. L'equipaggio era composto da 46 ufficiali e 454 uomini.


decesso

L'affondamento del "Grande Elettore" a Folkestone, illustrazione nella rivista Über Land und Meer, 1878
Il Großer Kurfürst è stato in servizio di flotta solo per un periodo molto breve. Già il 31. Il 1 ° maggio 1878 entrò in collisione con la corazzata König Wilhelm durante le esercitazioni di associazione al largo di Folkestone nel Canale della Manica e affondò. L'ammiraglia tedesca König Wilhelm, i prussiani e il Großer Kurfürst navigarono come parte dello "squadrone di addestramento corazzato" in due linee parallele al largo di Folkestone in direzione di Plymouth, con il Großer Kurfürst da solo sulla linea di porto. Originariamente anche la nave gemella Friedrich der Große avrebbe dovuto prendere parte all'esercitazione, ma si era già arenata nella baia di Kiel ed era stata danneggiata.[1] Quando due piccole imbarcazioni apparvero inaspettatamente davanti alle due navi nel canale, il re Guglielmo e il Großer Kurfürst furono costretti a cedere. Mentre il König Wilhelm virava a sinistra, il Großer Kurfürst virava a tribordo perché l'ufficiale di guardia aveva frainteso l'ordine. Il più grande König Wilhelm ha speronato il Großer Kurfürst e le ha squarciato il fianco. Poiché le paratie non erano chiuse, la nave affondò in brevissimo tempo. A ciò ha contribuito anche il fatto che anche le porte delle armi non fossero chiuse per una migliore ventilazione. Sebbene le altre due navi dell'associazione, così come le barche che si precipitavano da Sandgate e Folkestone, cercassero di salvare l'equipaggio, 5 ufficiali e 264 uomini morirono.[1] I membri dell'equipaggio che morirono furono sepolti nel cimitero di Cheriton Road, Folkestone, dove qualche tempo dopo fu eretto un memoriale alle vittime dell'incidente, che si trova ancora oggi. Secondo molti esperti, una delle principali cause dell'incidente è stata l'inesperienza dell'equipaggio, che non aveva avuto abbastanza opportunità per conoscere la nave e fare esperienza. Una conseguenza dell'incidente è stata quindi quella di raddrizzare il fitto calendario tra la messa in servizio di una nave e la sua partenza per partecipare ad esercitazioni future in modo che l'equipaggio potesse conoscere meglio le funzioni e le caratteristiche del mezzo.


Questa nave è stata utilizzata nella prima guerra mondiale, inclusa la battaglia dello Skagerrak. Ha colpito una mina russa nel Mar Baltico. L'affondamento avvenne nel 1919.






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