Titre : Pilote de Stuka

Auteur : Hans-Ulrich Rudel

Editeur : Corrêa

Préface : Pierre Clostermann

Année de publication : 1951

Série : -

Nombre de pages : 280 pages
+ 8 planches photographiques hors texte (15 photos)

Langue : Français

Format : broché

Dimensions: 19,0 x 14,5cm 2,4 cm

Poids : 278 gr

ISBN : -

Etat du livre : Très bon

Prix enchère : 10 euros

Achat immédiat : 20 euros

Eloigné de la Bataille d’Angleterre et de Crête, Rudel devient opérationnel au sein de l’escadre Immelmann lors de l’invasion de l’Union Soviétique et restera toujours fidèle à son Junker 87 Stuka.
A plusieurs reprises, on lui propose des avions plus rapides et plus maniables comme le Focke-Wulf 190, mais Rudel préfère son rustique et robuste Stuka. “Il encaisse mieux”. Grâce à lui, Rudel devient l’As des As sur Stuka.
Son unité affiche la destruction de 2.000 chars sur le Front de l’Est dont 519,lui sont personnellement attribués.

Il est l’homme de tous les records : 2.530 missions de guerre, 519 chars détruits,plus de 2.000 véhicules divers, 9 avions abattus, en plus du navire Marat de24.000 tonnes, coulé dans le port de Kronstadt.
Rudel lui-même sera descendu 30 fois !

A bord de son Stuka, Rudel met au point une tactique d’attaque au sol qui sera adoptée par la suite à toutes les unités de Stuka.
Amputé d’une jambe déchiquetée par la DCA, il continue jusqu’au bout à détruire les chars soviétiques.

Plus tard, Rudel pilotera le Stuka G-1 « Kanonenvogel », version anti-char équipé de deux canons BK3,7 de 37 mm dérivés des canons anti-aériens FlaK 18 de 37 mm.
Avec cet appareil, il ouvrait un char comme un ouvre-boîte !

Avec un enthousiasme fanatique, Hans-Ulrich Rudel nous entraîne au cœur de ses missions.
Après sa 1500è missions, Hans Ulrich Ruder est promu Colonel. ©

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