VARIATORE MULTIVAR MHR PER YAMAHA - MINARELLI / 5113161
L'esperienza maturata sui campi di gara ci ha spinti alla realizzazione di un variatore automatico speciale Racing.
Con un variatore di tale sofisticazione tecnica, non stupitevi se il vostro scooter acquista uno scatto, una linearità di cambiata, una maggiore "tranquillità" meccanica nella marcia alle alte velocità e una costanza di rendimento sconosciuti alla versione base.
IL NUOVO MULTIVAR MHR NON RICHIEDE ALCUNA MODIFICA PER LA SOSTITUZIONE ALL'ORIGINALE.
NOTE TECNICHE: all'interno del kit variatore é presente una semipuleggia mobile con diametro di 99,5 realizzata in lega speciale di alluminio pressofusa. La superficie di contatto fra puleggia e cinghia é super rifinita con utensile diamantato per assicurare un coefficiente d'attrito costante, calcolato per impedire lo slittamento della cinghia e nel contempo per evitarne una precoce usura. Per poter rispondere alle innumerevoli tarature di un mezzo da competizione, a seconda delle diverse piste e messe a punto motori, vengono fornite due serie di kit da 6 rulli ed una molla di contrasto in acciaio pretemprato legato al Cromo-Silicio con avvolgimento antiorario (racing). Inoltre sono previste come optional altre molle della stessa classe con carico differenziato.
Consigli sulla taratura
Il variatore viene fornito con due diverse serie di rulli: una di gr. 3,9 e una di gr. 4,7 per poter variare il regime della curva di cambiata del vostro scooter regolandone alla perfezione la velocità e la ripresa.
Il Multivar MHR Malossi riassume in sé concetti tecnici e costruttivi che fino ad oggi non sono mai stati espressi nel settore degli scooter. In questo singolo ma importantissimo componente, gli ingegneri della Malossi hanno voluto riunire tutte le conoscenze fin qui acquisite nel campo delle trasmissioni, evolvendole in funzione del gravoso impiego sui mezzi dell'ultimissima generazione, rendendoli ancor più affidabili e prestanti di quanto siano in origine. Per questo hanno ricalcolato tutte le piste di scorrimento dei rulli (specifiche per ogni veicolo su cui il Multivar MHR deve essere utilizzato), hanno aumentato il campo di utilizzo (il diametro utile sulla superfice di scorrimento della cinghia) e naturalmente hanno utilizzato la loro migliore tecnologia nel campo dei materiali e delle lavorazioni.
Così il Multivar MHR può vantare componenti di altissima qualità come la boccola di scorrimento il mozzo in acciaio legato con superficie di scorrimento con riporto di cromo duro rettificato e lappato, e la semi puleggia in lega di alluminio al silicio lavorata con macchine a controllo numerico di estrema precisione e finitura con diamante. Con lo stesso criterio di massima funzionalità e affidabilità sono stati scelti i rulli HTROLL calibrati ad alta resistenza realizzati in CPT con formula specifica (recanti marcato su un lato la relativa grammatura) e la molla di contrasto della semi puleggia condotta in acciaio cromo silicio pre-temprato e verniciato in vari colori a seconda della relativa costante elastica.
L'esperienza maturata sui campi di gara ci ha spinti alla realizzazione di un variatore automatico speciale Racing: all'interno del kit variatore è presente una semi puleggia mobile realizzata in lega speciale di alluminio pressofusa. La superficie di contatto fra puleggia e cinghia è super rifinita con utensile diamantato per assicurare un coefficiente d'attrito costante, calcolato per impedire lo slittamento della cinghia e nel contempo per evitarne una precoce usura.
Per poter rispondere alle innumerevoli tarature di un mezzo da competizione, a seconda delle diverse piste e messe a punto motori, vengono fornite due serie di kit da 6 rulli ed una molla di contrasto in acciaio pre-temprato legato al Cromo-Silicio con avvolgimento antiorario (racing). Inoltre sono previste come optional altre molle della stessa classe con carico differenziato.
Con un variatore di tale sofisticazione tecnica, non stupitevi se il vostro veicolo acquista uno scatto, una linearità di cambiata, una maggiore "tranquillità" meccanica nella marcia alle alte velocità e una costanza di rendimento sconosciuti alla versione base.
Perché è esattamente questo che i tecnici Malossi volevano raggiungere.
ATTENZIONE: Il Multivar viene fornito completo e non richiede applicazioni del coperchio o altri componenti provenienti da altri variatori. I coperchi che si trovano sui variatori originali hanno la funzione di trattenere il grasso. Multivar funziona senza grasso e le parti che lavorano sono costruite con materiali autolubrificanti; questa è la ragione per la quale Multivar non ha bisogno del coperchio.
SPECIFICHE AGGIUNTIVE:
SEMIPULEGGIA in lega di alluminio al silicio lavorata con macchine CNC di estrema precisione e finitura con diamante, con profilo ricalcolato delle piste di scorrimento dei rulli.
MOZZO in acciaio legato con superficie di scorrimento con riporto di cromo duro rettificato e lappato.
Rulli HTROLL CALIBRATI AD ALTA RESISTENZA realizzati in CPT con formula specifica.
MARCA | MODELLO |
APRILIA | APRILIA SR 50 2T 1994-> |
APRILIA | APRILIA AMICO 50 2T |
APRILIA | APRILIA AREA 51 50 2T LC |
APRILIA | APRILIA GULLIVER 50 2T LC |
APRILIA | APRILIA GULLIVER 50 2T |
APRILIA | APRILIA RALLY 50 2T (MINARELLI) |
APRILIA | APRILIA SR NETSCAPER 50 2T LC (MINARELLI) |
APRILIA | APRILIA RALLY 50 2T LC (MINARELLI) |
APRILIA | APRILIA SCARABEO 50 2T (MINARELLI) |
APRILIA | APRILIA SR RACING 50 2T LC (MINARELLI) |
APRILIA | APRILIA SONIC 50 2T |
APRILIA | APRILIA SONIC 50 2T LC |
APRILIA | APRILIA SR 50 2T <-1993 |
APRILIA | APRILIA SR REPLICA 50 2T LC <-1999 |
APRILIA | APRILIA SR STEALTH 50 2T LC (MINARELLI) |
APRILIA | APRILIA SR WWW 50 2T |
ATALA | ATALA CAROSELLO 50 2T |
BETA | BETA ARK 50 2T |
BETA | BETA ARK 50 2T LC |
BETA | BETA CHRONO 50 2T |
BETA | BETA EIKON 50 2T LC |
BETA | BETA QUADRA 50 2T |
BETA | BETA TEMPO 50 2T |
BENELLI | BENELLI 491 SPORT 50 2T LC (MINARELLI) |
BENELLI | BENELLI 491 GT 50 2T (MINARELLI) |
BENELLI | BENELLI K2 50 2T |
BENELLI | BENELLI K2 50 2T LC |
BENELLI | BENELLI NAKED 50 2T |
BENELLI | BENELLI PEPE 50 2T |
BSV | BSV AX 50 |
BSV | BSV GZ 50 |
FANTIC | FANTIC BIG WHEEL 50 2T |
GARELLI | GARELLI GSP 50 2T LC euro 2 (1PE40MB) |
GARELLI | GARELLI SR 50 2T |
ITALJET | ITALJET DRAGSTER 50 2T LC |
ITALJET | ITALJET PISTA 2 50 2T |
ITALJET | ITALJET SCOOP 50 2T |
ITALJET | ITALJET YANKEE 50 2T |
MALAGUTI | MALAGUTI F10 50 2T |
MALAGUTI | MALAGUTI F12-PHANTOM 50 2T |
MALAGUTI | MALAGUTI CENTRO 50 2T |
MALAGUTI | MALAGUTI CIAK 50 2T |
MALAGUTI | MALAGUTI F15 FIREFOX 50 2T LC |
MALAGUTI | MALAGUTI F12 DIGIT KAT-PHANTOM 50 2T LC |
MALAGUTI | MALAGUTI F12 DIGIT KAT-PHANTOM 50 2T LC euro 2 |
MALAGUTI | MALAGUTI F12-PHANTOM 50 2T LC |
MALAGUTI | MALAGUTI F12 R LC 50 2T LC euro 2 |
MALAGUTI | MALAGUTI YESTERDAY 50 2T |
MBK | MBK BOOSTER 50 2T euro 0-1 |
MBK | MBK BOOSTER 50 2T euro 2 (A137E) |
MBK | MBK BOOSTER SPIRIT 50 2T euro 0-1 |
MBK | MBK EVOLIS 50 2T |
MBK | MBK FIZZ 50 2T |
MBK | MBK FLIPPER 50 2T |
MBK | MBK FORTE 50 2T |
MBK | MBK HOT CHAMP 50 2T |
MBK | MBK MACH G 50 2T |
MBK | MBK MACH G 50 2T LC |
MBK | MBK BOOSTER NAKED 50 2T euro 2 (A137E) |
MBK | MBK NITRO 50 2T LC |
MBK | MBK BOOSTER NG 50 2T euro 0-1 |
MBK | MBK BOOSTER NG 50 2T euro 2 (A137E) |
MBK | MBK OVETTO 50 2T |
MBK | MBK BOOSTER ROCKET 50 2T euro 0-1 |
MBK | MBK BOOSTER ROCKET 50 2T euro 2 (A137E) |
MBK | MBK SORRISO 50 2T 1996-> |
MBK | MBK STUNT 50 2T euro 0-1 |
MBK | MBK STUNT 50 2T euro 2 |
MBK | MBK TARGET 50 2T |
MOTRON | MOTRON SYNCRO 50 |
MOTRON | MOTRON THUNDER'S 50 |
YAMAHA | YAMAHA AEROX 50 2T LC euro 0-1 |
YAMAHA | YAMAHA AEROX 50 2T LC euro 2 |
YAMAHA | YAMAHA AXIS 50 2T |
YAMAHA | YAMAHA BREEZE 50 2T |
YAMAHA | YAMAHA BW'S 50 2T euro 0-1 |
YAMAHA | YAMAHA BW'S 50 2T euro 2 (A137E) |
YAMAHA | YAMAHA BW'S Original/Naked 50 2T euro 2 2010-> (A137E) |
YAMAHA | YAMAHA BW'S NG 50 2T euro 0-1 |
YAMAHA | YAMAHA BW'S NG 50 2T euro 2 (A137E) |
YAMAHA | YAMAHA CRZ 50 2T |
YAMAHA | YAMAHA JOG ER 50 2T |
YAMAHA | YAMAHA JOG 50 2T |
YAMAHA | YAMAHA JOG R 50 2T |
YAMAHA | YAMAHA JOGRR 50 2T LC euro 2 |
YAMAHA | YAMAHA JOG Z 50 2T |
YAMAHA | YAMAHA NEO'S 50 2T |
YAMAHA | YAMAHA SLIDER 50 2T |
YAMAHA | YAMAHA SPY 50 2T |
YAMAHA | YAMAHA VINO 50 2T |
YAMAHA | YAMAHA WHY 50 2T |
YAMAHA | YAMAHA ZEST 50 2T |
YAMAHA | YAMAHA ZUMA 50 2T |
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