Nach dem Umbau können alle PMT und GRP Wettbewerbsreifen mit 18mm 4-Kant gefahren werden.

1. Radmutter abschrauben und Rad entfernen.


2. Der original 22mm 6-Kantmitnehmer muss entfernt werden. Mit einem 2,5er Inbussschlüssel die Madenschraube aus dem 6-Kantmitnehmer herausschrauben.


3. Nun kann der Stahlstift aus dem 6-Kantmitnehmer herausgedrückt werden. Den 6-Kantmitnehmer von der Radachse abziehen.


4. Den neuen 18mm 4-Kantmitnehmer y6107 auf die Achse schieben und mit den Madenschrauben festschrauben.
Wenn möglich, den Punkt, wo die Madenschraube auf die Achse festgeschraubt wird mit einer Feile oder Dremel ein wenig abflachen, damit diese sich nicht mehr verdrehen kann.


5. Nun kann das neue GRP oder PMT Rad auf den 4-Kantmitnehmer gesteckt werden.
Zum Schluß mit einer großen Alu Unterlegscheibe FG 6038 und einer Senkkopfschraube M5x16mm das Rad festschrauben. Damit die Schraube sich nicht löst, ein wenig Schraubensicherungslack verwenden.

Durch den Umbau wird das Fahrzeug ca. 12mm breiter.

After the conversion all PMT and GRP competition tires with 18mm square can be used

1. Remove stock wheel nut and wheel.


2. The stock 22 mm hexagon adapter must be removed. Remove the grub screw from the wheel shaft with a 2.5 mm Allen key.


3. Now the steel pin can be pressed out of the hex adapter. Remove the hex adapter from the wheel shaft.


4. Slide the new 18mm square drive y6107 onto the wheel shaft and tighten with the grub screws.
If possible, flatten the area where the grub screw contacts the shaft with a file or a Dremel for better torque transfer.


5. Now you can install the new GRP or PMT wheel onto the square wheel drive.
Finally, tighten the wheel with a large aluminium washer FG 6038 and a countersunk head screw M5x16mm. Use a little bit of thread locking compound to keep the screw in place.

The conversion increases track width by about 12 mm.