Riferimento Originale

A 82.08 x 40.85 x 9.46 mm B 62.03 x 40.80 x 9.46 mm

Descrizione:

Pastiglie Carbon X o TT Freni

Un nome viene sempre in mente quando si parla di migliori piloti fuoristrada e il nostro vecchio amico e presa EBC lungo tempo nei suoi negozi Malcolm Smith è un accanito sostenitore dei EBC Brakes Carbon X o TT Freni vanno e li ha usato per anni in Trail e Enduro. Inoltre, più volte campione Randy Hawkins è stato un utente di lunga data di pastiglie in carbonio EBC basati X (o pastiglie TT come li chiamiamo in Europa per anni.)

Anche se i  freni in carbonio X o TT non sopravviverà un rame sinterizzato pastiglie freno ha il vantaggio unico di generazione di calore inferiore e trasferimento. Quando si guida fuori strada in condizioni di asciutto veloci tale caratteristica è un vantaggio importante. Nei nostri anni di ascolto per i piloti più veloci che abbiamo visto casi in cui il rotore del freno posteriore può essere incandescente rosso in corse notturne che dimostra quanto sia frenata pista calda può ottenere un rotore. Fermare questo arrivare alla moto idraulico è fortemente assistita utilizzando un pastiglia Carbon based come l'X o il pastiglia TT.

In Europa queste pastiglie sono selezionati aggiungendo il TT suffisso al numero di parte e negli Stati Uniti, aggiungendo la lettera X dopo il numero parte FA (Freeman Automotive) serie. EBC  Carbon X o TT freno s sono codificati rosso in vernice ed è altrettanto felice su un ATV o una bici Moto X o Enduro ed è utilizzato anche in ATV Sport equitazione. Tuttavia ci avverte i piloti che utilizzano queste pastiglie in ATV usano soprattutto su rotori posteriori come la vita di usura può essere più breve di pastiglie sinterizzate originariamente installati nell'unità di compilazione originale. Con il punto di prezzo più basso rispetto al sinterizzato, milioni di cavalieri continuano a scegliere le pastiglie in carbonio. Per Street Enduro utilizzare come la "Parigi-Dakar" stile DR moto per uso stradale EBC  Carbon X o TT freni sono la scelta ideale, è stato R 90 approvato in molti di tali modelli in Europa ed è sicuro per l'uso su strada a causa di la sua capacità di lavorare in modo efficace quando è caldo.

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