Diesel Technik Neu-Ulm GmbH - BOSCH Servicio diésel

 Su contacto en Neu-Ulm para todos los componentes de inyección diésel

En oferta 

1x nueva boquilla de inyección en réplica

Designación de la boquilla: DLL150S393

Número de comparación de BOSCH: 0433270114

instalado en las siguientes aplicaciones / motores:

 

ADECUADO PARA:

Motores MWM D208 D225 D226 D227 D308 D325 Fendt granjero 1D, 1E, 1Z, 2, 2D, 2DE, 2E, 2S, 3, 3 S, 4 S, 4 SA, 5 S granjero 102, 102S, 102 SA GT220, GT231 Renault 110-14, 113-12, 113-14, 120-14, 133-14, 145-14, 65-12 120-54, 133-54, 145-54 145-4, R1451-4, R456, R460, R461, R462, R53, R56, R751-4, R751-4S, R751S, R7621, R7622, ​​R7641, R7644, R86, R89, R94, R951, R951- 4, R952, R96, R98

Presión de apertura de la boquilla  Para la prueba, el soporte de la boquilla con boquilla se conecta a un probador de boquillas. La palanca de la bomba debe accionarse aproximadamente una vez por segundo hasta que salga combustible por la boquilla. La presión de apertura se lee en el manómetro. (Valor z: b: 185 bar) Compruebe el patrón de pulverización Para comprobar el patrón de pulverización, apague el manómetro y mueva rápidamente la palanca de la bomba (aprox. 4 golpes / segundo) El chorro de combustible debe emerger en forma de cono estrecho sin esparcirse.  Prueba de fugas  Para comprobar si el asiento de la boquilla tiene fugas, la boquilla debe someterse a una presión de aprox. 10 bar por debajo de la presión de apertura. No se debe permitir que escape combustible. Se pueden ignorar los rastros leves de combustible.