Diesel Generator ADC120 Actuator + ESD5500E Speed Controller + 3034572 Sensor
Beschreibung
⭐【ESD5500E Speed Controller】
Anwendungsbereich: ESD5500E Serie Drehzahlregler ist geeignet für alle GAC abgestimmt Stellantriebe außer ACB2000 elektronische Stellantriebe.
Features: einfache Installation, hoch Anti-Interferenz und Nicht-Interferenz mit anderen Steuergeräten, einstellbare Start Kraftstoff und langsame Beschleunigung Funktion kann die geringste Start schwarzer Rauch, Aktor Kurzschlussschutz, Anti-Batterie Rückwärtsverbindung Schutz, sofortige Spannung und Verlust der Geschwindigkeit Signal Sicherheitsschutz, etc.
Parameter:
Betriebsumgebung: Temperatur -20℃～＋85℃, relative Feuchtigkeit 95%.
Eingangsspannung: 12VDC oder 24VDC Stromnetz
Drehzahlsignal: 0,5-120V RMS magnetischer Drehzahlsensor.
Ausgangsstrom: 0-10A DC Rechteckwelle (kontinuierlich)
Feineinstellbereich: ±200HZ 5K-Potentiometer.
Anschlüsse:
A-B: Aktuator 1,5 m㎡ abgeschirmtes Kabel, Abschirmungsschicht mit dem Gehäuse verbunden.
C-D: Geschwindigkeitssensor 1,0 m㎡ abgeschirmtes Kabel, Abschirmungsschicht mit dem Gehäuse verbunden.
E-F: Batterie 1,5 m㎡ Kabel, E an Minuspol und Gehäuse angeschlossen, F mit 10-A-Sicherung in Reihe an Pluspol angeschlossen.
G-J: Trimmpotentiometer 1,0m㎡ Kabel, 5K Potentiometer, Drehzahlbereich ±200HZ.(kann auch ohne verwendet werden)
G-M: Leerlaufschalter 1,0m ㎡ abgeschirmtes Kabel, Abschirmung mit G verbunden; geschlossen für Leerlauf, getrennt für hohe Drehzahl, (nicht angeschlossen für hohe Drehzahl)
G-H: kurze Verbindung zum Einstellen des Geschwindigkeitsbereichs (wird im Allgemeinen nicht verwendet)
K-L: Rate der Anpassung 1.0m㎡ Kabel, Zwei-Punkt-Kurzschlussverbindung einstellbare Rate Prozentsatz, getrennt Rate der Anpassung an 0.
N: Eingang 3-10VDC Leistung zur Einstellung der Geschwindigkeit (Minuspol und E angeschlossen), meist für das Gerät und Auto verwendet.
P: 10VDC, 100mA Stromausgang.
Einstellung:
I. Starten Sie das Gerät mit Leerlaufdrehzahl
1. G-M ist für die Leerlaufdrehzahl kurzgeschlossen, Potentiometer 'IDLE' einstellen, im Uhrzeigersinn nach oben, gegen den Uhrzeigersinn nach unten drehen, auf ca. 650 U/min einstellen, Ausgangsposition 45%.
2. G-M ist für den Betrieb abgeklemmt, auf hohe Drehzahl bringen, Potentiometer 'SPEED' einstellen, im Uhrzeigersinn nach oben, gegen den Uhrzeigersinn nach unten drehen.
3. Potentiometer 'SPEED RAMPING', Veränderung der Zeit vom Leerlauf bis zur hohen Drehzahl, Einstellung im Uhrzeigersinn für lange Anstiegszeit, gegen den Uhrzeigersinn für kurze Anstiegszeit, Ausgangsposition 50%.
4. "STABILITY" Stabilität Potentiometer, stellen Sie die beste Stabilität, wenn das Öl Motor ist nicht stabil, kann aber eingestellt werden, die Ausgangsposition von 30%.
5. "GAIN" Verstärkungspotentiometer, um die Reaktionszeit des Ölmotors zu ändern, kann richtig eingestellt werden, wenn Touring, Ausgangsposition 30%.
6. "DROOP'" Rate Potentiometer, K-L kurz, ändern Sie die Geschwindigkeit fallen, auf 2,5% eingestellt, die Ausgangsposition von 40%.
II. Starten Sie das Gerät mit hoher Geschwindigkeit
1. trennen Sie G-M, starten Sie den Dieselmotor und dann das Gerät direkt steigt auf hohe Geschwindigkeit.
2. das "FUEL"-Startkraftstoffpotentiometer, das die Startkraftstoffzufuhr einstellen kann, mit der gleichmäßigen Drehung der großen Kraftstoffzufuhr, die dem Starten förderlich ist; die umgekehrte Drehung der kleinen Kraftstoffzufuhr, die den schwarzen Rauch beim Starten reduziert, mit der Ausgangsposition von 50%.
3. Andere Einstellungen wie oben
⭐【3034572 Sensor】
Größe: M16*1*117mm
Ausgangswellenform: ungefähre Sinuswelle (bei ≥50rmin)
Frequenzbereich: 100~15000Hz
Amplitude des Ausgangssignals: ≥ 300mv bei 50rmin
Ausgang: max. Induktionsspannung 50Vac
Verdrahtungsmethode: Zweileitersystem
Arbeitsumgebung: Temperatur -30°C~120°C
Vorsichtsmaßnahmen für den Gebrauch:
1. Dieses Produkt wird mit einem Schraubenschlüssel auf den Motor geschraubt, das maximale Anzugsdrehmoment beträgt 49N*m.
2. Der Abstand zwischen dem Ende des Sensors und der Oberseite des Messzahnrads beträgt 1mm.
3. Der Sensor hat zwei Ausgangsklemmen, der Ausgang des Sensors und des Tachometers sollte Der Ausgang des Sensors und des Tachometers sollte zuverlässig mit abgeschirmtem Draht verbunden werden, um eine reibungslose Übertragung zu gewährleisten.
⭐【ADC120 Electric Actuator 】
Verfügbares Drehmoment: Max1.0Lb-ft (1.4Nm)
Max. Winkelweg der Betriebswelle: 25±1Grad CW/CCW
Betriebsspannung:12VDC
Normaler Betriebsstrom: 2A/12VDC, 1A/24VDC
Max. Strom bei Dauerbetrieb: 6A/12VDC, 3A/24VDC
Temperaturbereich: -54℃ bis 95℃
Relative Luftfeuchtigkeit: bis zu 100%
Alle Oberflächen: pilzfrei und korrosionsbeständig
Montage: Beliebige Position, elektrischer Anschluss an der Oberseite bevorzugt
Vibration: bis zu 20G bei 50-500 Hz
Prüfung: 100% getestet
Anschluss: Wird mit dem Aktuator geliefert
Hebel: LE1500-2
Gelenkköpfe (zur Befestigung einer 12#20 HD-Gestängestange am Hebel), BR100 (rechtsseitig), BR101 (linksseitig)
Kabelbaum ADC120: 4 Fuß Kabelbaum wird mit dem Antrieb geliefert, andere Längen sind beim Antrieb erhältlich
Anwendungsbereich: ESD5500E Serie Drehzahlregler ist geeignet für alle GAC abgestimmt Stellantriebe außer ACB2000 elektronische Stellantriebe.
Features: einfache Installation, hoch Anti-Interferenz und Nicht-Interferenz mit anderen Steuergeräten, einstellbare Start Kraftstoff und langsame Beschleunigung Funktion kann die geringste Start schwarzer Rauch, Aktor Kurzschlussschutz, Anti-Batterie Rückwärtsverbindung Schutz, sofortige Spannung und Verlust der Geschwindigkeit Signal Sicherheitsschutz, etc.
Parameter:
Betriebsumgebung: Temperatur -20℃～＋85℃, relative Feuchtigkeit 95%.
Eingangsspannung: 12VDC oder 24VDC Stromnetz
Drehzahlsignal: 0,5-120V RMS magnetischer Drehzahlsensor.
Ausgangsstrom: 0-10A DC Rechteckwelle (kontinuierlich)
Feineinstellbereich: ±200HZ 5K-Potentiometer.
Anschlüsse:
A-B: Aktuator 1,5 m㎡ abgeschirmtes Kabel, Abschirmungsschicht mit dem Gehäuse verbunden.
C-D: Geschwindigkeitssensor 1,0 m㎡ abgeschirmtes Kabel, Abschirmungsschicht mit dem Gehäuse verbunden.
E-F: Batterie 1,5 m㎡ Kabel, E an Minuspol und Gehäuse angeschlossen, F mit 10-A-Sicherung in Reihe an Pluspol angeschlossen.
G-J: Trimmpotentiometer 1,0m㎡ Kabel, 5K Potentiometer, Drehzahlbereich ±200HZ.(kann auch ohne verwendet werden)
G-M: Leerlaufschalter 1,0m ㎡ abgeschirmtes Kabel, Abschirmung mit G verbunden; geschlossen für Leerlauf, getrennt für hohe Drehzahl, (nicht angeschlossen für hohe Drehzahl)
G-H: kurze Verbindung zum Einstellen des Geschwindigkeitsbereichs (wird im Allgemeinen nicht verwendet)
K-L: Rate der Anpassung 1.0m㎡ Kabel, Zwei-Punkt-Kurzschlussverbindung einstellbare Rate Prozentsatz, getrennt Rate der Anpassung an 0.
N: Eingang 3-10VDC Leistung zur Einstellung der Geschwindigkeit (Minuspol und E angeschlossen), meist für das Gerät und Auto verwendet.
P: 10VDC, 100mA Stromausgang.
Einstellung:
I. Starten Sie das Gerät mit Leerlaufdrehzahl
1. G-M ist für die Leerlaufdrehzahl kurzgeschlossen, Potentiometer 'IDLE' einstellen, im Uhrzeigersinn nach oben, gegen den Uhrzeigersinn nach unten drehen, auf ca. 650 U/min einstellen, Ausgangsposition 45%.
2. G-M ist für den Betrieb abgeklemmt, auf hohe Drehzahl bringen, Potentiometer 'SPEED' einstellen, im Uhrzeigersinn nach oben, gegen den Uhrzeigersinn nach unten drehen.
3. Potentiometer 'SPEED RAMPING', Veränderung der Zeit vom Leerlauf bis zur hohen Drehzahl, Einstellung im Uhrzeigersinn für lange Anstiegszeit, gegen den Uhrzeigersinn für kurze Anstiegszeit, Ausgangsposition 50%.
4. "STABILITY" Stabilität Potentiometer, stellen Sie die beste Stabilität, wenn das Öl Motor ist nicht stabil, kann aber eingestellt werden, die Ausgangsposition von 30%.
5. "GAIN" Verstärkungspotentiometer, um die Reaktionszeit des Ölmotors zu ändern, kann richtig eingestellt werden, wenn Touring, Ausgangsposition 30%.
6. "DROOP'" Rate Potentiometer, K-L kurz, ändern Sie die Geschwindigkeit fallen, auf 2,5% eingestellt, die Ausgangsposition von 40%.
II. Starten Sie das Gerät mit hoher Geschwindigkeit
1. trennen Sie G-M, starten Sie den Dieselmotor und dann das Gerät direkt steigt auf hohe Geschwindigkeit.
2. das "FUEL"-Startkraftstoffpotentiometer, das die Startkraftstoffzufuhr einstellen kann, mit der gleichmäßigen Drehung der großen Kraftstoffzufuhr, die dem Starten förderlich ist; die umgekehrte Drehung der kleinen Kraftstoffzufuhr, die den schwarzen Rauch beim Starten reduziert, mit der Ausgangsposition von 50%.
3. Andere Einstellungen wie oben
⭐【3034572 Sensor】
Größe: M16*1*117mm
Ausgangswellenform: ungefähre Sinuswelle (bei ≥50rmin)
Frequenzbereich: 100~15000Hz
Amplitude des Ausgangssignals: ≥ 300mv bei 50rmin
Ausgang: max. Induktionsspannung 50Vac
Verdrahtungsmethode: Zweileitersystem
Arbeitsumgebung: Temperatur -30°C~120°C
Vorsichtsmaßnahmen für den Gebrauch:
1. Dieses Produkt wird mit einem Schraubenschlüssel auf den Motor geschraubt, das maximale Anzugsdrehmoment beträgt 49N*m.
2. Der Abstand zwischen dem Ende des Sensors und der Oberseite des Messzahnrads beträgt 1mm.
3. Der Sensor hat zwei Ausgangsklemmen, der Ausgang des Sensors und des Tachometers sollte Der Ausgang des Sensors und des Tachometers sollte zuverlässig mit abgeschirmtem Draht verbunden werden, um eine reibungslose Übertragung zu gewährleisten.
⭐【ADC120 Electric Actuator 】
Verfügbares Drehmoment: Max1.0Lb-ft (1.4Nm)
Max. Winkelweg der Betriebswelle: 25±1Grad CW/CCW
Betriebsspannung:12VDC
Normaler Betriebsstrom: 2A/12VDC, 1A/24VDC
Max. Strom bei Dauerbetrieb: 6A/12VDC, 3A/24VDC
Temperaturbereich: -54℃ bis 95℃
Relative Luftfeuchtigkeit: bis zu 100%
Alle Oberflächen: pilzfrei und korrosionsbeständig
Montage: Beliebige Position, elektrischer Anschluss an der Oberseite bevorzugt
Vibration: bis zu 20G bei 50-500 Hz
Prüfung: 100% getestet
Anschluss: Wird mit dem Aktuator geliefert
Hebel: LE1500-2
Gelenkköpfe (zur Befestigung einer 12#20 HD-Gestängestange am Hebel), BR100 (rechtsseitig), BR101 (linksseitig)
Kabelbaum ADC120: 4 Fuß Kabelbaum wird mit dem Antrieb geliefert, andere Längen sind beim Antrieb erhältlich
Paket Beinhaltet
1 x Motordrehzahlregler
1 x Sensor
1 x Elektrischer Aktuator
1 x Sensor
1 x Elektrischer Aktuator
Merkmale
1.Dieses Produkt verfügt über ein vollelektronisches Design mit geschlossenem Regelkreis.
2.Schnelle und präzise Reaktion auf sofortige Änderungen.
3.Es kann eine umgekehrte Batteriespannung und eine momentane Impulsspannung verhindern.
4.Einfach zu installierende, voreinstellbare, einstellbare Geschwindigkeit im Leerlauf.
5.Hohe Zuverlässigkeit und hält allen Arten von elektromagnetischen Störungen rund um den Motor stand.
2.Schnelle und präzise Reaktion auf sofortige Änderungen.
3.Es kann eine umgekehrte Batteriespannung und eine momentane Impulsspannung verhindern.
4.Einfach zu installierende, voreinstellbare, einstellbare Geschwindigkeit im Leerlauf.
5.Hohe Zuverlässigkeit und hält allen Arten von elektromagnetischen Störungen rund um den Motor stand.