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Go Kart Tillett Sitz T5 Standard ohne Abdeckung XSCD Karting Racing Race
Die T5-Form in den Größen CCD, CL und XScd ist die Sitzform, die von Minikart-/Cadet-Fahrern in der Altersgruppe 8 bis 12 am häufigsten verwendet wird. Der T5 hat eine kleine Abflachung, wurde aber bewusst nicht mit dem T11-Winkel gefertigt, da die kleinen Kinder für mehr Kraft und Kontrolle eine aufrechtere Körperhaltung benötigen.
Die T5-Form in den Größen CCD, CL und XScd ist die Sitzform, die von Minikart-/Cadet-Fahrern in der Altersgruppe 8 bis 12 am häufigsten verwendet wird. Der T5 hat eine kleine Abflachung, wurde aber bewusst nicht mit dem T11-Winkel gefertigt, da die kleinen Kinder für mehr Kraft und Kontrolle eine aufrechtere Körperhaltung benötigen.
Die Formtechnik, mit der die New Style-Sitze hergestellt werden, hat es uns ermöglicht, den Sitz mit einer glatten Vorder- und Rückseite und einer gleichmäßigen Laminatdicke herzustellen. Im Gegensatz zum T8-Verfahren haben wir jetzt jedoch auch die Möglichkeit, die Steifigkeit abzustimmen. Der „New Style“ T5 profitiert von einem speziell entwickelten hochfesten Harz und enthält einen viel höheren Faseranteil, der ihn beim Bohren und beim Aufprall auf die Kette robuster macht.
Die im neuen T5-Stil verfügbaren Steifigkeiten sind diejenigen, die in heutigen Karts am häufigsten verwendet werden. Der superflexible VTi, der häufig in Minikarts verwendet wird, der flexible T5VG, der im Rotax Max verwendet wird. Außerdem haben wir die mittlere Steifigkeit, den T5t, der für die X30- und OKJ-Klassen sehr beliebt ist. Diese „T“-Steifigkeit liegt zwischen der flexiblen VG und der Standard-T5, die auch nach dem neuen Verfahren erhältlich ist.
Die Formtechnik, mit der die New Style-Sitze hergestellt werden, hat es uns ermöglicht, den Sitz mit einer glatten Vorder- und Rückseite und einer gleichmäßigen Laminatdicke herzustellen. Im Gegensatz zum T8-Verfahren haben wir jetzt jedoch auch die Möglichkeit, die Steifigkeit abzustimmen. Der „New Style“ T5 profitiert von einem speziell entwickelten hochfesten Harz und enthält einen viel höheren Faseranteil, der ihn beim Bohren und beim Aufprall auf die Kette robuster macht.
Die im neuen T5-Stil verfügbaren Steifigkeiten sind diejenigen, die in heutigen Karts am häufigsten verwendet werden. Der superflexible VTi, der häufig in Minikarts verwendet wird, der flexible T5VG, der im Rotax Max verwendet wird. Außerdem haben wir die mittlere Steifigkeit, den T5t, der für die X30- und OKJ-Klassen sehr beliebt ist. Diese „T“-Steifigkeit liegt zwischen der flexiblen VG und der Standard-T5, die auch nach dem neuen Verfahren erhältlich ist.
Größentabellen finden Sie im Bild.
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