Mariposa-Effekt

Das Caffà©latex Tubeless Tape ersetzt das normale Felgenband, passt sich perfekt dem Profil der Felge an und deckt die Ventillöcher ab und dichtet sie ab.

Zusammen mit dem Dichtmittel Caffà©latex ermöglicht es die Verwendung von Tubeless- und Tubeless-Ready-Reifen auf den meisten Standard-MTB-Laufrädern.

Es stehen drei Breiten zur Verfügung:

S: für Felgen mit einem Außendurchmesser zwischen 20 und 24 mm

M: für Felgen mit einem Außendurchmesser zwischen 25 und 29 mm

L: für Felgen mit einem Außendurchmesser zwischen 30 und 34 mm

Größen: 20,5 mm/8 m (S), 25 mm/8 m (M), 29 mm/8 m (L), 20,5 mm/50 m (S-Shop), 25 mm/50 m (M-Shop), 29 mm/50 m (L-Shop).

EIGENSCHAFTEN:

Polyesterband: das beste Material für technische Bänder mit sehr hohen mechanischen Eigenschaften.

Stabil: Passt sich leicht an verschiedene Felgenformen an (mit geringem Memory, neigt nicht zum Abheben, sobald es im Felgenkanal positioniert ist).

Haftkraft: außergewöhnlich. Der Kleber haftet sogar auf Silikonpapier und sorgt für eine dauerhafte Haftung unter allen Bedingungen.

Kleinere Spule: (Durchmesser 1 Zoll statt 3 Zoll wie bei den gängigsten Bändern), um Platz zu sparen und das Spannen während der Anwendung auf der Felge zu erleichtern (es ist natürlich, den Daumen in die Spule einzuführen).

Versiegelt: Um die Eigenschaften des Bandes zu schützen und seinen Status als „technisches Produkt“ hervorzuheben, wird jedes Band jetzt in einem wiederverschließbaren Beutel aufbewahrt.

Hergestellt in Italien.

AUFMERKSAMKEIT:

Bevor Sie das Caffà©latex Tubeless Tape in die Felge kleben, reinigen Sie sorgfältig die Unterseite der Felge, um alle Spuren von Fett oder Schmiermittel zu entfernen (verwenden Sie Alkohol oder ein anderes Entfettungsmittel und wischen Sie es dann mit einem sauberen, trockenen Tuch ab. Die Haftung auf den trockenen Alkoholrückständen ist nicht gut);

Bohren Sie mit einem Bohrer oder einem Schraubenzieher ein rundes Loch in das Caffà©latex Tubeless Tape, das mit dem Ventilloch übereinstimmt. VERMEIDEN Sie die Verwendung eines Fräsers, indem Sie einen „X“-Schnitt ausführen, da dies die korrekte Luftdichtung an der Basis des Ventils beeinträchtigen würde.