Roco H0 78276 - Locomotive à Vapeur Br 52,DB,Ep. III,AC " Vente " Produit Neuf

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Roco H0 78276 - Locomotive à vapeur BR 52, DB, Ep. III, CA

Locomotive à vapeur série 52 de la Deutsche Bundesbahn.

Entraînement sur deux essieux du tender et via arbre à cardan sur les cinq essieux moteurs de la locomotive.

■ Variante sans déflecteurs de fumée
■ Avec roues à rayons fins en métal
■ Barres d'entraînement et d'accouplement en métal moulé à la cire perdue
■ Le générateur de fumée peut être installé ultérieurement
■ Cabine Z21 disponible

Entre 1942 et 1950, plus de 7 000 locomotives de guerre de classe 52 ont été construites. Ceux-ci ont été construits avec le moins d'effort possible et le matériel a été économisé dans la mesure du possible. Avec un poids de 84 tonnes, il atteignait une puissance de 1 192 kW et une vitesse de pointe de 80 km/h. La Deutsche Bundesbahn s'est en grande partie débarrassée des locomotives dès 1953 - elle disposait de suffisamment de 50 et 44 pour tirer de lourds trains de marchandises. Seules quelques locomotives qui n'ont été achevées qu'en 1945 sont restées en service DB jusqu'en 1962.

Données GENERALES
Nombre d'essieux avec pneus traction
2
Nombre d'essieux moteurs
7
couplage
Toile de fond KK entre locomotive et tender
couplage
Arbre NEM 362 avec cinématique KK sur le tender
rayon minimal
358mm
Le générateur de fumée peut être installé ultérieurement
Oui
Numéro d'article du générateur de fumée (numérique)
Seuth n° 11
volant
Oui
Cabine Z-21
Oui
électricité
moteur
5 broches moteur
du son
Oui
lumière supérieure
2 phares / commutables numériquement
interface
Interface électrique pour véhicules de traction selon NEM 652 avec dispositif enfichable
décodeur numérique
NEM 652
type de décodeur
MX645R
Phare à DEL
Oui
Dimensions
Longueur hors tampon
265mm



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Entraînement sur deux essieux du tender et via arbre à cardan sur les cinq essieux moteurs de la locomotive. Entre 1942 et 1950, plus de 7 000 locomotives de guerre de classe 52 ont été construites. Ceux-ci ont été construits avec le moins d'effort possible et le matériel a été économisé dans la mesure du possible. Avec un poids de 84 tonnes, il atteignait une puissance de 1 192 kW et une vitesse de pointe de 80 km/h. La Deutsche Bundesbahn s'est en grande partie débarrassée des locomotives dès 1953 - elle disposait de suffisamment de 50 et 44 pour tirer de lourds trains de marchandises. Seules quelques locomotives qui n'ont été achevées qu'en 1945 sont restées en service DB jusqu'en 1962. Interface électrique pour véhicules de traction selon NEM 652 avec dispositif enfichable - veuillez u
Entraînement sur deux essieux du tender et via arbre à cardan sur les cinq essieux moteurs de la locomotive. Entre 1942 et 1950, plus de 7 000 locomotives de guerre de classe 52 ont été construites. Ceux-ci ont été construits avec le moins d'effort possible et le matériel a été économisé dans la mesure du possible. Avec un poids de 84 tonnes, il atteignait une puissance de 1 192 kW et une vitesse de pointe de 80 km/h. La Deutsche Bundesbahn s'est en grande partie débarrassée des locomotives dès 1953 - elle disposait de suffisamment de 50 et 44 pour tirer de lourds trains de marchandises. Seules quelques locomotives qui n'ont été achevées qu'en 1945 sont restées en service DB jusqu'en 1962. Interface électrique pour véhicules de traction selon NEM 652 avec dispositif enfichable - veuillez u
Entraînement sur deux essieux du tender et via arbre à cardan sur les cinq essieux moteurs de la locomotive. Entre 1942 et 1950, plus de 7 000 locomotives de guerre de classe 52 ont été construites. Ceux-ci ont été construits avec le moins d'effort possible et le matériel a été économisé dans la mesure du possible. Avec un poids de 84 tonnes, il atteignait une puissance de 1 192 kW et une vitesse de pointe de 80 km/h. La Deutsche Bundesbahn s'est en grande partie débarrassée des locomotives dès 1953 - elle disposait de suffisamment de 50 et 44 pour tirer de lourds trains de marchandises. Seules quelques locomotives qui n'ont été achevées qu'en 1945 sont restées en service DB jusqu'en 1962. Interface électrique pour véhicules de traction selon NEM 652 avec dispositif enfichable - veuillez u
Marke Roco
Epoche Epoche III (1949 - 1970)
Nachbildung von BR 52
Firmenfarben Deutsche Bahn
Stromart Wechselstrom
Gleissystem Dreileiter-Gleissystem
Stromversorgung Wechselstrom
Maßstab 1:87
Herstellernummer 78276
EAN Nicht zutreffend
Spur H0
Produktart Dampflok