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Suzuki GSF 1250 und 1250 S ab Modelljahr 2007 Bandit Modelle mit und ohne ABS Wartung - Pflege - Reparatur Aus der Reihe "Reparaturanleitung" Band 5282 - mit 50.000 km Test der GSF 1250S aus "Motorrad" - mit vielen Tipps und Tricks zum Selbermachen von Ölwechsel und Inspektionen - mit allen zugelassenen Reifentypen | |
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Dieses Handbuch bietet folgende Kapitel: - 50 000 km-Test GSF 1250 S aus MOTORRAD, Europas größter Motorradzeitschrift - Werkstatt: Das richtige Werkzeug für die Hobby- und Profiwerkstatt und spezielle Schraubertipps - Motorrad richtig waschen und pflegen - Hebel, Lenker und Sitzbank einstellen - detaillierte Erklärungen um Wartungsarbeiten und Inspektionen selbst zu machen - alle für die GSF 1250-Modelle zugelassenen Reifen von Bridgestone, Continental, Dunlop, Metzeler, Michelin und Pirelli Räder aus- und einbauen - Bremsen warten, pflegen, reparieren - Kette richtig pflegen, neue Kette montieren - Fahrwerk: Telegabel und Federbein einstellen - Lenklager einstellen, Gabelöl wechseln - Federbein und Schwinge aus- und einbauen - Batterie laden, Ladesystem prüfen - Anlasser reparieren - Zündkerzen montieren, Zündanlage prüfen - Beleuchtung prüfen, Lampen wechseln - Sicherungen und Relais wechseln - Kraftstoffsystem: Luftfilter reinigen - Fehler in der Einspritzanlage suchen und beheben - Auspuffanlage ab- und anbauen - Schmiersystem: Das richtige Motoröl für den Vierzylinder, Ölwechsel selbst machen - Kühlsystem: Kühlflüssigkeit prüfen, wechseln ? Kupplung und Schaltung warten, pflegen, einstellen und reparieren - Ventilspiel prüfen und einstellen - detaillierte Störungssuche mit Anleitungen und Tipps zur Behebung - alle nötigen Anziehdrehmomente - ausführliche Tabelle mit technischen Daten exakten Einstellwerten, Verschleißmaßen - wichtige Adressen in Deutschland, Österreich und der Schweiz - Schaltpläne | 
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Zum Modelljahr 2007 brachte Suzuki die neue GSF 1250 Bandit als
Nachfolgemodell der über viele Jahre erfolgreichen 1200er-Bandit auf den
Markt. Der wassergekühlte Vierzylinder mit zwei obenliegenden Nockenwellen
und vier Ventilen pro
Zylinder sieht dem alten Motor ähnlich, ist aber komplett neu. Speziell die
Einspritzanlage und die Einspritz-Zündelektronik wurden auf die immer
schärfer werdenden Abgasnormen ausgerichtet. Die 98 PS starke
1250er-Bandit glänzt mit oder ohne Verkleidung, mit oder ohne ABS, mit
einem sehr gutem Preis-Leistungs-Verhältnis. Das beliebteste Modell ist die
GSF 1250S mit ABS.
Dank der heute von japanischen Motorrädern gebotenen Zuverlässigkeit ist die große Bandit ein typisches Alltags-, Touren- und Wandermotorrad, das seinem Besitzer über lange Jahre treu zu Diensten sein kann, wenn es gut gepflegt und gewartet wird. Weil aber trotz optimaler Pflege und Wartung irgendwo auf den Straßen dieser Welt, wo keine Suzuki-Werkstatt in der Nähe ist, der Defektteufel zuschlagen kann, wurde dieses Buch geschrieben. Paperback, 200 Seiten mit vielen Abbildungen, Standardbuchformat. Verlag: Bucheli, NEU (in Folie eingeschweisst) Achtung: Diese eigentlich schon lange vergriffenen Bücher wurden vom Verlag im Print-on-Demand Verfahren nachgedruckt. Dadurch ist die Druckqualität gegenüber den alten Auflagen etwas vermindert. Ehemals ausklappbare Schaltpläne wurden auf normale Buchseiten gedruckt. 
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