VW T5 T6 Bus Multivan 2,0TDI Bi-Turbo Motor CFC CFCA Überholt

VW T5 T6 Bus Multivan 2,0TDI BI-Turbo 180PS Common Rail CFC CFCA Motor Überholt (Zylinderkopf Überholt) Stufe 1

Achtung! Bitte VOR Kauf technische Auskunft über Reparaturvorgehensweise zur Vermeidung von Folgeschäden bei uns erfragen! Wir sind spezialisiert auf CFC Bi-Turbo Motore! Gerne nehmen wir uns die Zeit und teilen unser Fachwissen mit Ihnen!

Bitte Mitteilen ob Ihr Fahrzeug Schalt- oder DSG Getriebe verbaut hat!

Die hinterlegten Frachtkosten gelten für Hin- und Rückfracht des Altteils!

Der Verkauf erfolgt an Privatpersonen §25a USTGB Differenzbesteuert ohne ausgewiesene MWST

Gewerbetreibende mit Ust ID-Nr erhalten eine Rechnung mit ausgewiesener MWST

Lieferumfang: Rumpfmotor (kompletter Zylinderkopf auf Motorblock mit Kurbeltrieb und Ölwanne). Der Ventildeckel ist nur zu Transportzwecken verbaut. Ölwanne ist bereits mit Dichtungsmasse verbaut.

Der Motor wird ohne Injektoren und ohne Hochdruckpumpe geliefert.

Wir haben aber sämtliche Anbauteile welche zur erfolgreichen Reparatur des Fahrzeugs nötig sind günstig Optional gegen Aufpreis NEU oder Überholt auf Lager!

Einfach Anfragen, wir beraten Sie gerne!

z.B. Abgaskühler 512D, Lambdasonde, Steuerleitung DPF, DPF und Kat, Injektorensatz, Motor Montagekit., Keilriemenkit.....

Folgende Arbeiten wurden unter anderem an unserem Motor durchgeführt:

Motorblock zerlegt, gereinigt, überprüft und geplant
Zylinderblock gebohrt, gehont und mit neuen KS-Übermaß Kolben montiert
Kurbelwelle vermessen und poliert bzw. geschliffen
Pleuellager und Kurbelwellenlager (KS) samt Schrauben (Org. VW) erneuert
Pleuelstangen vermessen und ausgewinkelt
Zylinderkopf zerlegt, per Glasperlstrahlen gereinigt, geprüft und geplant
Ventilführungen (TRW) erneuert
Ventilsitze gefräst
Ventile erneuert (TRW) und per Vakuum auf Dichtheit geprüft
Schaftabdichtungen und Wellendichtring erneuert
Hydrostößel und Rollenschlepphebel geprüft ggf. erneuert
Nockenwellen vermessen, poliert und mit VAG Spezialwerkzeug montiert
Sämtliche Dichtungen und Schrauben erneuert
Motorblock Lackiert
Wellendichtung Stirn- und Getriebeseitig erneuert!
Kurbelwellenrad mit neuer Zentralschraube montiert
verstärkte Ölpumpe montiert
Ölwanne Glasperlgestrahlt und mit Dichtungsmasse verbaut

Achtung! Im Falle eines Kurbelwellenlagerschadens ist der Tausch des Ölkühlers dringendst erforderlich!

Alle Arbeiten werden professionell in unserer Motoreninstandsetzung in Bayern durchgeführt!

Sie erhalten auf den Motor 12 Monate Gewährleistung!

Zahlung: Zahlung per Vorkasse durch Banküberweisung, Barzahlung bei Abholung

Versand: Lieferzeit ca. 2-4 Werktage nach Zahlungseingang! Altteilabholung innerhalb 14 Tagen nach Zusendung nach Absprache!

Rückgabebedingungen für Altteil-Motor

Es dürfen keine Brüche, Risse oder sonstige Irreparable Schäden am Motorblock selbst vorhanden sein (z. B Kurbelwellenbruch / Hauptlagerböcke gebrochen, Loch im Block)! Der Altmotor darf nicht aus mehreren defekten Motoren zusammengestellt werden! ! Der Lieferumfang des Altteils muss dem des von uns gelieferten Motors entsprechen! Bis zur Rücksendung des Altteils sind 800 Euro Kaution (600 Euro Block / 200 Euro Kurbelwelle) zusätzlich zum Kaufpreis zu entrichten, diese werden nach Rückgabe des kompletten Altteils mit Instandsetzbarem Block / Kurbelwelle wieder erstattet! Rufen Sie uns einfach an und wir klären den Altteilzustand gerne mit Ihnen ab.

Für die Rücksendung des Altteils müssen Flüssigkeiten abgelassen werden! Muss Innerhalb 14 Tagen zur Abholung bereit liegen