Zylinderkopf POLINI 210 ccm ALU Vespa PX200 Rally200 wie Malossi 211 ccm PX 200
91,90 €
| Artikelzustand: | NEU |
| Artikel-Nr.: | 7675331 |
| Hersteller: | Polini |
Beschreibung
Zylinderkopf -POLINI 207 / 210 / 221 ccm Aluminium- Vespa PX200, Rally200
Der Polini Zylinderkopf ist der einzige Kopf der auch auf der Unterseite über Kühlrippen verfügt. Er ist im Lieferumfang des Polini 210ccm wie auch des Polini 221ccm Zylinders enthalten. Laut Polini kann er auch problemlos auf dem 207ccm Graugußzylinder verwendet werden.
Verdichtung
Die Verdichtung wird durch die unterschiedlichen Bauhöhen der Zylinder und damit über die Höhe der Quetschkante gesteuert. Der Polini 221ccm Zylinder, der für einen 3mm längeren Kurbelwellenhub ausgelegt ist, ist deutlich länger als es für den reinen Hubausgleich (1,5mm) notwendig wäre. Daher kann auch hier der gleiche Zylinderkopf verwendet werden ohne dass die Verdichtung zu hoch wäre. Mit der daraus resultierenden großen Quetschkante von 2,2mm weist der Kopf auch auf dem größeren 221ccm Zylinder eine gesunde Verdichtung von 9,6:1 auf.
Effektive Verdichtung
Aufgrund der kurzen Auslaßsteuerwinkel der Polini Zylinder bleiben davon effektiv, also die Verdichtung ohne den Wert des Hubes gemessen in der der Auslaß geöffnet ist, auch bei der 221ccm Variante immer noch satte 6,3:1 übrig.
Tuning
Wer den Polini sportlicher gestalten will und ihm höhere Steuerwinkel (z.B. durch einen 1,5mm Fußspacer) und/oder eine Auslaßbearbeitung verpasst, kann die Quetschkante reduzieren (Zylinderkopf oder Zylinder abdrehen) um die effektive Verdichtung ausreichend hoch zu halten. Mit einer um 1mm reduzierten Quetschkante (1,2mm) hat der Polini Zylinderkopf auf dem 221cc Polini Zylinder eine Verdichtung von 11:1 (effektive Verdichtung bei 180° Auslaßwinkel 6,7:1)
Hinweis: Der Zylinderkopf ist für den Kolbendachradius des Polini Kolbens gefertigt. Wird der Kopf auf einem Zylinder mit Malossi Kolben verwendet, ergibt sich daraus ein stark öffnender Quetschkantenwinkel. Dies reduziert die Wirksamkeit der Quetschkante und somit die Leistung. Daher sollte der Kopf in Kombination mit einem Malossikolben überarbeitet werden (Kolbendachwinkel des Malossikolbens ist 14°). Die Stehbolzenlöcher sind konisch zum Brennraum öffnend gegossen. Durchmesser an der Dichtfläche Ø10mm. Die Quetschfläche endet ohne Absatz in der Dichtfläche, d.h. der Brennraum ist nicht eingedreht/eingesenkt.
(US)
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Passt auf folgende Modelle
- Vespa 200 Rally (Ducati VSE1T)
- Vespa 200 Rally (Femsa VSE1T)
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