Motul 8100 Eco-Clean 0W30 Olio Motore Auto 100% Sintetico - 1 Litro
Lubrificante a risparmio di carburante per motori benzina e Diesel
100% Sintetico
UTILIZZO
Lubrificante100% sintetico ad alte prestazioni “a risparmio di carburante” sviluppato peri costruttori che prescrivono l’utilizzo di un olio con basso livello di attrito e di viscosità HTHS (≥ 2.9mPa.s) e con ridotto contenuto di cenerisolfatate (≤0.8%), fosforo (≤ 0.09%) e zolfo (≤0.3%), “Mid SAPS”. Adatto per l’utilizzo su motori benzina eDieseldi ultima generazione,conformi alle norme anti inquinamento EURO 4, EURO 5 ed EURO 6, per i quali è richiesto l’utilizzo di un lubrificante “a risparmio di carburante” conforme alle norme ACEA C2. Compatibile con convertitori catalitici efiltri antiparticolato (DPF).
Olio motore 100% sintetico a risparmio di carburante sviluppato per motori FORD Diesel Duratorq 1.5L, 1.6L e 2.0L di ultima generazione che richiedono la specifica FORD 950 A.
Alcuni motori Diesel moderni di JAGUAR e LAND ROVER richiedono un lubrificante con specifica STJLR.03.5007 basata su un profilo ACEA C2 e SAE 0W-30, per proteggere i sistemi di post trattamento permettendo allo stesso tempo un risparmio di carburante.
Le specifiche FIAT 9.55535-GS1 eFIAT 9.55535-DS1richiedono un olio motore che combini le prestazioni ACEA C2 e la viscosità SAE 0W-30 per garantire la perfetta lubrificazione dei motori di ultima generazione benzina (FIAT 9.55535-GS-1) e Diesel (FIAT 9.55535-DS-1) del gruppo FIAT (Fiat, Alfa-Romeo, Lancia).
Le raccomandazioni HONDA,TOYOTA, SUBARU e SUZUKI richiedono un olio motore che combini la specifica ACEA C2 la viscosità 0W-30 per permettere il massimo risparmio di carburante e la durata dei loro motori Diesel e benzina di ultima generazione prodotti dal 2006 in poi. Esempi di applicazione del prodotto Motul 8100 Eco-clean 0W-30 per questi costruttori sono: HONDA 2.2L CDTI ei-DTEC ; TOYOTA 2.0L e2.2L D4D ; SUBARU 2.0L D eSUZUKI SX-4 S-Cross 1.6L DDIS.
I motori conformi alle norme anti inquinamento EURO 4, EURO 5ed EURO 6 sono dotati di sistemi di post trattamento dei gas discarico estremamente sensibili. Il fosforo e lo zolfo inibiscono il funzionamento dei convertitori catalitici rendendo conseguentemente inefficace il trattamento dei gas di scarico; le ceneri solfatate ostruiscono i filtri anti-particolato, provocando un ciclo di rigenerazione più breve che porta ad un più rapido invecchiamento dell’olio, maggiore consumo di carburante e diminuzione delle prestazioni del motore.
La specifica ACEA C2 richiede al lubrificante delle significative prestazioni in termini di risparmio di carburante e riduzione delle emissioni: Motul 8100 Eco-clean 0W-30 con basi sintetiche ed uno specifico livello di ceneri garantisce una eccezionale resistenza del film di lubrificante, riduce gli attriti nel motore ed è compatibile con i sistemi di post-trattamento dei gas di scarico. Motul 8100 Eco-clean 0W-30 possiede elevate proprietà lubrificanti come protezione dall’usura e resistenza alle alte temperature per un minore consumo di olio.
Laviscosità SAE 0W-30 minimizza l’attrito idrodinamico, permettendo un risparmio di carburante a freddo. Permette una elevata fluidità del lubrificante all’avviamento, un rapido raggiungimento della pressione nel circuito, dei giri motore e delle normali temperature di funzionamento.
Questo tipo di lubrificante consente di ridurre il consumo di carburante e quindi concorre alla riduzionedell’emissione di gas a effetto serra (CO2) per una miglior protezione dell’ambiente.
RACCOMANDAZIONI
Intervallo di sostituzione: secondo quanto previsto dai costruttori e da adattare in base al proprio utilizzo.Non miscelare con lubrificanti non conformi alla norma ACEA C2.Prima dell’utilizzo fare sempre riferimento al manuale di uso e manutenzione della vettura
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