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Erlebnisbericht WK II:
" Landser Grossband  # 855 "
* Gefecht im Eismeer *
1942
der dramatische Kampf einer
deutschen Kreuzergruppe...

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Rückseite:
Deutsche Kriegsschiffe
mit Datenblatt: Zerstörer Z 1
"Leberecht Maass"
1. Innenseite Porträt:
Ritterkreuzträger der Kriegsmarine:
"Herbert Otto Kuppisch"
Im Heft
  6 S. Fotos schw/weiß,
2 S. Erklärung und Abb. in Farbe:
Kampfabzeichen der Kriegsmarine
Zeichnungen: Der bewaffnete Trawler NORTHERN GEM
- Flottenminensucher BRAMBLE
- Der britische Zerstörer ONSLOW
- Feuernde Bugtürme des Schweren Kreuzers ADMIRAL HIPPER
1 S. Frontverlaufskarte
3 S. Bericht u. Foto: Leutnant z.S.d.R Heinrich Garbers
Abenteuerliche Fernunternehmungen im Dienst
des Abwehradmirals Canaris. -
Am 1.11.1944 mit dem Ritterkreuz ausgezeichnet .-
Verstorben am 18.12.1963
5 S. Bericht u. Foto:
Karl Dönitz - Befehlshaber der U-Boote
Günther Prien
Kampf mit stumpfen Waffen
April 1940. - Mangelhafte Torpedos
erhielten England eine Fotte.-
Tausende von Seeleuten und Soldaten
verdankten technischen Fehlern ihr Leben.
1 S. Propaganda Zeichnung -
erschienen in dt. Zeitschriften nach dem Kampf
um den norwegischen Erzhafen Narvik
von April bis Juni 1940
1 S. Abb.:
Wappen deutscher Kriegsschiffe -
- Panzerschiff "Deutschland"
- Schlachtschiff "Bismarck"
- Panzerschiff "Admiral Graf Spee"
- Schlachtschiff "Gneisenau"
3 S. Bericht u. Foto:
Unternehmen "Seelöwe"
1940 Die geplante Landung in England -
Ein historischer Rückblick
Foto: Übung für das Unternehmen "Seelöwe"


1942 — Der dramatische Kampf einer deutschen Kreuzergruppe - Gefecht im Eismeer -
Am Abend des 22. Juni 1941, als der deutsche Vormarsch in Rußland seit achtzehn Stunden rollte, versprach der britische Premierminister Winston Churchill Rußland und dem russischen Volk den Beistand seines Landes. Ein durchaus edelmütiges Angebot, denn Großbritannien war ja als Inselstaat selbst auf die Zufuhr von außen angewiesen. Und die deutschen U-Boote und Überwasser-Seestreitkräfte sorgten mit ihren Angriffen auf die nach England gehenden Geleitzüge dafür, daß die Briten den Gürtel sehr eng schnallen mußten. Der erste Nordmeer-Geleitzug mit Kurs auf Rußland verließ Scapa Flow am 21. August 1941. Er transportierte 24 Jagdflugzeuge an Bord des alten Flugzeugträgers H.M.S. ARGUS, sechs Frachter hatten in Rußland knappe Rohmaterialien wie Zinn, Gummi, Wolle sowie fünfzehn weitere in Lattenkisten verpackte Jagdflugzeuge an Bord. Dem folgte am 28. September der erste der berühmten PQ- Geleitzüge mit 10 Handelsschiffen, die 20 Panzer und 193 Jagdflugzeuge nach Archangelsk brachten. Mit dem PQ 6,2 der am 23. Dezember in Molotovsk einlief, hatten damit 53 Frachtschiffe die russischen Eismeerhäfen angelaufen und 750 Panzer, 800 Jagdflugzeuge, 1400 Fahrzeuge und über 100 000 Tonnen Versorgungsgüter zum russischen Verbündeten transportiert, ohne deutscherseits belästigt worden zu sein...











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