FORD - B-MAX (JK) - 1.4 KW: 66 Periodo: 10/2012-> (SPJD) (SPJE) FORD - B-MAX (JK) - 1.4 LPG KW: 66 Periodo: 08/2013-> (RTJC) FORD - B-MAX (JK) - 1.6 Ti KW: 77 Periodo: 10/2012-> (IQJA) FORD - C-MAX (DM2) - 1.6 KW: 74 Periodo: 02/2007->09/2010 (HWDA) (HWDB) (SHDA) (SHDB) (SHDC) FORD - C-MAX (DM2) - 1.6 KW: 85 Periodo: 04/2007->09/2010 (HXDA) (HXDB) (SIDA) FORD - C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) - 1.6 Flexifuel KW: 88 Periodo: 02/2011-> (MUDA) (MUDD) FORD - C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) - 1.6 LPG KW: 88 Periodo: 02/2012-> (MUDA) (MUDD) FORD - C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) - 1.6 Ti KW: 88 Periodo: 02/2012-> (MUDA) (MUDD) FORD - C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) - 1.6 Ti KW: 63 Periodo: 12/2010-> (XTDA) FORD - C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) - 1.6 Ti KW: 77 Periodo: 12/2010-> (IQDA) (IQDB) FORD - C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) - 1.6 Ti KW: 92 Periodo: 12/2010-> (PNDA) FORD - COURIER Furgonato (J5_, J3_) - 1.4 i KW: 66 Periodo: 04/1996->10/1999 (FHA) FORD - ECOSPORT - 1.5 Ti KW: 82 Periodo: 10/2013-> (UEJB) FORD - FIESTA IV (JA_, JB_) - 1.25 i 16V KW: 55 Periodo: 08/1995->01/2002 (DHA) (DHB) (DHC) (DHD) (DHE) (DHF) (DH FORD - FIESTA IV (JA_, JB_) - 1.4 i 16V KW: 66 Periodo: 04/1996->01/2002 (FHA) (FHE) FORD - FIESTA IV (JA_, JB_) - 1.6 16V Sport KW: 76 Periodo: 02/2000->01/2002 (L1T) (L1V) FORD - FIESTA V (JH_, JD_) - 1.25 16V KW: 51 Periodo: 03/2003->06/2008 (M7JA) (M7JB) FORD - FIESTA V (JH_, JD_) - 1.25 16V KW: 55 Periodo: 05/2002->06/2008 (FUJA) (FUJB) FORD - FIESTA V (JH_, JD_) - 1.4 16V KW: 59 Periodo: 11/2001->06/2008 (FXJA) (FXJB) FORD - FIESTA V (JH_, JD_) - 1.6 16V KW: 74 Periodo: 11/2001->06/2008 (FYJA) (FYJB) FORD - FIESTA VI (CB1, CCN) - 1.25 KW: 44 Periodo: 06/2008-> (STJA) (STJB) (STJC) FORD - FIESTA VI (CB1, CCN) - 1.25 KW: 60 Periodo: 06/2008-> (SNJA) (SNJB) (SNJC) (SNJD) FORD - FIESTA VI (CB1, CCN) - 1.4 KW: 71 Periodo: 06/2008-> (SPJA) (SPJC) FORD - FIESTA VI (CB1, CCN) - 1.4 LPG KW: 71 Periodo: 01/2009-> (RTJA) (RTJB) FORD - FIESTA VI (CB1, CCN) - 1.6 Ti KW: 88 Periodo: 06/2008-> (HXJA) (HXJB) FORD - FIESTA VI (CB1, CCN) - 1.6 Ti KW: 77 Periodo: 09/2012-> (IQJA) (IQJC) FORD - FIESTA VI (CB1, CCN) - 1.6 Ti KW: 99 Periodo: 12/2010-> (U5JA) FORD - FIESTA VI Van - 1.25 KW: 60 Periodo: 01/2009-> (SNJA) (SNJB) FORD - FOCUS (DAW, DBW) - 1.4 16V KW: 55 Periodo: 10/1998->11/2004 (FXDA) (FXDB) (FXDC) (FXDD) FORD - FOCUS (DAW, DBW) - 1.6 16V KW: 74 Periodo: 10/1998->11/2004 (FYDA) (FYDB) (FYDC) (FYDD) (FYDH) FORD - FOCUS C-MAX (DM2) - 1.6 KW: 74 Periodo: 10/2003->03/2007 (HWDA) (HWDB) (SHDA) (SHDB) (SHDC) FORD - FOCUS C-MAX (DM2) - 1.6 Ti KW: 85 Periodo: 08/2004->03/2007 (HXDA) (SIDA) FORD - FOCUS II (DA_, HCP, DP) - 1.4 KW: 59 Periodo: 07/2004->09/2012 (ASDA) (ASDB) FORD - FOCUS II (DA_, HCP, DP) - 1.6 KW: 74 Periodo: 07/2004->09/2012 (HWDA) (HWDB) (SHDA) (SHDB) (SHDC) FORD - FOCUS II (DA_, HCP, DP) - 1.6 LPG KW: 85 Periodo: 10/2009->07/2011 (SIDA) FORD - FOCUS II (DA_, HCP, DP) - 1.6 Ti KW: 85 Periodo: 07/2004->09/2012 (HXDA) (HXDB) (SIDA) FORD - FOCUS II Cabriolet - 1.6 KW: 74 Periodo: 10/2006->09/2010 (HWDA) (HWDB) (SHDA) (SHDB) (SHDC) FORD - FOCUS II Tre volumi (DB_, FCH, DH) - 1.4 KW: 59 Periodo: 04/2005->09/2012 (ASDA) (ASDB) FORD - FOCUS II Tre volumi (DB_, FCH, DH) - 1.6 KW: 74 Periodo: 04/2005->09/2012 (HWDA) (HWDB) (SHDA) (SHDB) ( FORD - FOCUS II Tre volumi (DB_, FCH, DH) - 1.6 Ti KW: 85 Periodo: 04/2005->09/2012 (HXDA) (HXDB) FORD - FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) - 1.4 KW: 59 Periodo: 07/2004->09/2012 (ASDA) (ASDB) FORD - FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) - 1.6 KW: 74 Periodo: 07/2004->07/2011 (HWDA) (HWDB) (SHDA) (SHDB) (SH FORD - FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) - 1.6 LPG KW: 85 Periodo: 10/2009->09/2012 (SIDA) FORD - FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) - 1.6 Ti KW: 85 Periodo: 07/2004->09/2012 (HXDA) (HXDB) FORD - FOCUS III - 1.6 Flexifuel KW: 88 Periodo: 07/2010-> (MUDA) FORD - FOCUS III - 1.6 LPG KW: 86 Periodo: 02/2012-> (MUDA) FORD - FOCUS III - 1.6 LPG KW: 88 Periodo: 02/2012-> (MUDA) FORD - FOCUS III - 1.6 Ti KW: 88 Periodo: 02/2012-> (MUDA) FORD - FOCUS III - 1.6 Ti KW: 77 Periodo: 07/2010-> (IQDB) FORD - FOCUS III - 1.6 Ti KW: 92 Periodo: 07/2010-> (PNDA) FORD - FOCUS III - 1.6 Ti KW: 63 Periodo: 08/2011-> (XTDA) FORD - FOCUS III Tre volumi - 1.6 Flexifuel KW: 88 Periodo: 07/2010-> (MUDA) FORD - FOCUS III Tre volumi - 1.6 Ti KW: 77 Periodo: 07/2010-> (IQDB) FORD - FOCUS III Tre volumi - 1.6 Ti KW: 92 Periodo: 07/2010-> (PNDA) (PNDD) FORD - FOCUS III Tre volumi - 1.6 Ti KW: 63 Periodo: 08/2011-> (XTDA) FORD - FOCUS III Turnier - 1.6 Flexifuel KW: 88 Periodo: 07/2010-> (MUDA) FORD - FOCUS III Turnier - 1.6 LPG KW: 86 Periodo: 02/2012-> (MUDA) FORD - FOCUS III Turnier - 1.6 LPG KW: 88 Periodo: 02/2012-> (MUDA) FORD - FOCUS III Turnier - 1.6 Ti KW: 88 Periodo: 02/2012-> (MUDA) FORD - FOCUS III Turnier - 1.6 Ti KW: 77 Periodo: 07/2010-> (IQDB) FORD - FOCUS III Turnier - 1.6 Ti KW: 92 Periodo: 07/2010-> (PNDA) FORD - FOCUS III Turnier - 1.6 Ti KW: 63 Periodo: 08/2011-> (XTDA) FORD - FOCUS Tre volumi (DFW) - 1.4 16V KW: 55 Periodo: 02/1999->11/2004 (FXDA) (FXDB) (FXDC) (FXDD) FORD - FOCUS Tre volumi (DFW) - 1.6 16V KW: 74 Periodo: 02/1999->11/2004 (FYDA) (FYDB) (FYDC) (FYDD) (FYDH) FORD - FOCUS Turnier (DNW) - 1.4 16V KW: 55 Periodo: 02/1999->11/2004 (FXDA) (FXDB) (FXDC) (FXDD) FORD - FOCUS Turnier (DNW) - 1.6 16V KW: 74 Periodo: 02/1999->11/2004 (FYDA) (FYDB) (FYDC) (FYDD) (FYDH) FORD - FUSION (JU_) - 1.25 KW: 55 Periodo: 08/2004->12/2012 (FUJA) (FUJB) FORD - FUSION (JU_) - 1.4 KW: 59 Periodo: 08/2002->12/2012 (FXJA) (FXJB) (FXJC) FORD - FUSION (JU_) - 1.4 LPG KW: 59 Periodo: 01/2010->12/2012 (UTJA) FORD - FUSION (JU_) - 1.6 KW: 74 Periodo: 08/2002->11/2008 (FYJA) (FYJB) (FYJC) FORD - GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) - 1.6 Ti KW: 77 Periodo: 12/2010-> (IQDA) (IQDB) FORD - GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) - 1.6 Ti KW: 92 Periodo: 12/2010-> (PNDA) FORD - MONDEO IV (BA7) - 1.6 Ti KW: 81 Periodo: 03/2007->01/2015 (RHBA) FORD - MONDEO IV (BA7) - 1.6 Ti KW: 92 Periodo: 03/2007->01/2015 (PNBA) FORD - MONDEO IV Tre volumi (BA7) - 1.6 Ti KW: 81 Periodo: 03/2007->01/2015 (RHBA) FORD - MONDEO IV Tre volumi (BA7) - 1.6 Ti KW: 92 Periodo: 03/2007->01/2015 (PNBA) FORD - MONDEO IV Turnier (BA7) - 1.6 Ti KW: 92 Periodo: 03/2007->12/2010 (PNBA) FORD - MONDEO IV Turnier (BA7) - 1.6 Ti KW: 81 Periodo: 03/2007->12/2012 (RHBA) FORD - PUMA (EC_) - 1.4 16V KW: 66 Periodo: 11/1997->10/2000 (FHD) (FHF) FORD - PUMA (EC_) - 1.6 16V KW: 76 Periodo: 08/2000->06/2002 (L1W) FORD - PUMA (EC_) - 1.7 16V KW: 92 Periodo: 03/1997->06/2002 (MHA) (MHB) FORD - PUMA (EC_) - Racing ST 160 KW: 114 Periodo: 06/1999->06/2002 (MHA) MAZDA - 121 III (JASM, JBSM) - 1.25 KW: 55 Periodo: 03/1996->04/2003 (DHF) (DHG) MAZDA - 2 (DY) - 1.2 KW: 55 Periodo: 02/2003->06/2007 (FUJA) MAZDA - 2 (DY) - 1.25 KW: 55 Periodo: 04/2003->06/2007 (FUJA) MAZDA - 2 (DY) - 1.4 KW: 59 Periodo: 02/2003->06/2007 (FXJA) MAZDA - 2 (DY) - 1.4 KW: 59 Periodo: 04/2003->06/2007 (FXJA) MAZDA - 2 (DY) - 1.6 KW: 74 Periodo: 04/2003->06/2007 (FYJA) VOLVO - C30 (533) - 1.6 KW: 74 Periodo: 10/2006->12/2012 (B 4164 S3) VOLVO - S40 II (544) - 1.6 KW: 74 Periodo: 01/2005->12/2012 (B 4164 S3) VOLVO - V50 (545) - 1.6 KW: 74 Periodo: 01/2005->12/2012 (B 4164 S3) |
*************************** NOTE TECNICHE Per azionare l’albero (o gli alberi) a camme a velocità dimezzata e in perfetta sincronia con l’albero motore serve una trasmissione che può essere realizzata in vari modi: i due più diffusi nei motori delle auto sono con una catena e con una cinghia dentata. La prima, di norma, è del tutto esente da manutenzione, mentre la seconda può richiedere la sostituzione dopo una certa percorrenza (da 60.000 km in su) o un certo lasso di tempo (da tre a dieci anni) secondo il primo che occorre. Ciò perché la gomma che compone il rivestimento e i denti della cinghia (l’anima è di cordicelle tessili) tende a decadere e a usurarsi con trascorrere degli anni e con i chilometri. Se si rompe. Se la cinghia si rompe il motore viene danneggiato molto gravemente: venendo a mancare il corretto sincronismo le valvole battono contro i pistoni, deteriorandosi a vicenda. La riparazione è quindi assai costosa. L’unica eccezione sono i (pochissimi) propulsori disegnati in modo da evitare l’interferenza tra valvole e pistoni: così, se la cinghia cede si resta a piedi, ma il motore è salvo. Intervenire per tempo. Dato che il costo per la sostituzione della cinghia della distribuzione (dei rulli di rinvio e del tenditore) non è trascurabile, è bene valutare la periodicità di tale operazione per avere un’idea dei costi di gestione dell’auto che si desidera acquistare. Se, poi, si è interessati a una vettura usata, è indispensabile accertarne l’effettiva percorrenza per definire il momento in cui sostituire la cinghia. In caso di dubbio, è meglio provvedere comunque, per scongiurare danni molto gravi. |
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