Spurverbreiterungs-Set mit ABE – schwarz eloxiert - doppelt zentriert - von Estilo-R
Unsere Estilo-R Spurverbreiterungen sind die optimale Wahl für dein Fahrzeug. Die Distanzscheiben verfügen über eine doppelte Zentrierung sowohl fahrzeug-, als auch felgenseitig. Die hohe Passgenauigkeit und das geringe Gewicht zeichnen unsere Scheiben aus.
Die Spurplatten sind schwarz eloxiert und daher auch im Winter gegen Schnee, Eis und Salz geschützt.
Bitte achte darauf, dass die an deinem Fahrzeug montierte Rad-Reifen-Kombination in der vorliegenden ABE abgedeckt ist.
Sollte dies nicht der Fall sein oder etwaige in der ABE erwähnte Auflagen nicht erfüllt sein, muss eine Abnahme durch eine staatlich zugelassene technische Prüfstelle erfolgen!
Eine Abnahme für dein Fahrzeug ist mit der dazugehörigen ABE nicht nötig, wenn Serienräder verbaut sind und alle in der ABE aufgeführten Auflagen erfüllt sind.
Passend für BMW mit Serienrädern
Wichtig: Bei der Montage muss die mitgelieferte Montageanleitung unbedingt beachtet werden. Die Spurverbreiterung darf nur montiert werden, wenn nach Aufstecken auf die Radnabe eine vollflächig plane Anlagefläche gegeben ist. Auch beim Aufstecken der Felge muss auf eine plane Anlagefläche auf der Scheibe geachtet werden!
Zentrierbundhöhe (ZBH) darf nicht länger als 15 mm sein!
Fase in der Felge darf nicht kleiner als 2 x 45 Grad sein!
Technische Daten
Lochkreis 120, 5-Loch
Zentrierung 74,1 mm
Maximale Zentrierbundhöhe am Fahrzeug 15 mm
Minimale Anfasung an der Felge 2x45°
Scheibenstärke: 15 mm
Verpackungseinheit: 2 Stück (= 1 Achse)
Beschichtung: schwarz eloxiert
Preis: in EUR für ein Paar (zwei Stück) inkl. gesetzl. MwSt.
Lieferumfang
1 Satz Estilo-R Spurverbreiterungen 15 mm pro Rad (30 mm pro Ache)
10 x Radschraube M14 x 1,25 Kegelbund 60° Länge 4 3mm schwarz
1 x Montageanleitung
1 x Flyer mit QR-Code für ABE-Download
Fahrzeugübersicht
Marke
Modell
Typ
Baujahr
BMW
X5
(E70) - X70
2006-2013
X5
(F15) - X5
2013-2018
X6
(F16) - X6
2014-2019
Für die Montage der Distanzscheiben benötigst du nichts weiter, als die herkömmlichen Radmontage-Werkzeuge. Die Scheiben werden zwischen Radnabe und Felge montiert und durch entsprechend längeren Radbolzen mit dem fahrzeugabhängigen Drehmoment befestigt.
Um zu überprüfen, ob die Radschrauben oder auch Rändelbolzen eine ausreichende Länge haben, prüfe anhand der freien Umdrehungen die Einschraubtiefe. Es dürfen jedoch mehr Umdrehungen sein, maximal so viel wie die Originalschraube ohne Scheiben aufweist.
(siehe Abb. 1)