H&R DR Spurplatten Spurverbreiterung Distanzscheibe MZ Ø65 5x108 20mm // 2x10mm
TRAK+ Spurverbreiterungen/TRAK+ Wheel Spacers
Spurverbreiterung pro Achse 20 mm
Lochkreis-Ø 108 mm, Felge 5 -loch
Mittenzentrierung 65 mm
Gewindemaß M12x1,25
Dicke/Stärke 10 mm
mit TÜV-Gutachten
silber
Bitte zusätzliche Informationen beachten!
Spurverbreiterung pro Achse 20 mm
Lochkreis-Ø 108 mm, Felge 5 -loch
Mittenzentrierung 65 mm
Gewindemaß M12x1,25
Dicke/Stärke 10 mm
mit TÜV-Gutachten
silber
Bitte zusätzliche Informationen beachten!
Bitte beachten Sie die Hinweise zu Ihrem Fahrzeug und vergewissern Sie sich,
dass Sie diese Spurverbreiterung mit ihrer Rad/Reifen Kombination fahren dürfen.
Bitte haben Sie Verständnis, dass wir nur neue und unverbaute Ware zurück nehmen.
Die maximale Spurverbreiterung die Sie ohne Veränderung an der Karosserie verbauen dürfen,
können Sie wie folgt ermitteln:
Messen Sie den Abstand von der Reifenflanke bis zur Kotflügelkante, daraus ergibt sich die maximalen Stärke pro Seite.
Bei 5 mm Spurverbreiterungen ist ein Zentrierbund nicht vorgesehen.
Gutachten / ABE
Nach dem Kauf bekommen Sie den Link zum Gutachten / ABE mit der Rechnung.
dass Sie diese Spurverbreiterung mit ihrer Rad/Reifen Kombination fahren dürfen.
Bitte haben Sie Verständnis, dass wir nur neue und unverbaute Ware zurück nehmen.
Die maximale Spurverbreiterung die Sie ohne Veränderung an der Karosserie verbauen dürfen,
können Sie wie folgt ermitteln:
Messen Sie den Abstand von der Reifenflanke bis zur Kotflügelkante, daraus ergibt sich die maximalen Stärke pro Seite.
Bei 5 mm Spurverbreiterungen ist ein Zentrierbund nicht vorgesehen.
Gutachten / ABE
Nach dem Kauf bekommen Sie den Link zum Gutachten / ABE mit der Rechnung.
DR-System
Die Spurverbreiterung wird mittels längerer Radschrauben *(extra bestellen) zwischen Rad und Achsanlagefläche befestigt. Für die längeren Radschrauben unbedingt die Konusart (z.B. Kegel- oder Kugelbund, loser Konus, Flachbund) und die benötigte Mehrschaftlänge beachten.
*Alle Schrauben für die DR Systeme müssen separat bestellt werden*
Die Spurverbreiterung wird mittels längerer Radschrauben *(extra bestellen) zwischen Rad und Achsanlagefläche befestigt. Für die längeren Radschrauben unbedingt die Konusart (z.B. Kegel- oder Kugelbund, loser Konus, Flachbund) und die benötigte Mehrschaftlänge beachten.
*Alle Schrauben für die DR Systeme müssen separat bestellt werden*
Das Erfolgsgeheimnis von H&R? Der Technologietransfer aus dem internationalen Motorsport in die Entwicklung von innovativen Fahrwerkskomponenten für Straßenautos. Neben verschiedenen anderen Tourenwagen-, GT- und Monoposto-Rennserien engagiert sich H&R auch in der Formel 1. Dort werden wegen der extremen dynamischen Belastungen der Federelemente immense Ansprüche an das verwendete Material gestellt. Die Erprobung neuer Werkstoffe und Fertigungstechnologien ist sozusagen im Zeitraffertempo möglich. Die hier gewonnenen Erfahrungen fließen direkt in Entwicklung und Produktion von Federn, Stoßdämpfern, Stabilisatoren, Spurverbreiterungen und Sport- und Gewindefahrwerken für Straßen zugelassene Fahrzeuge ein.
Das Resultat dieser Anstrengungen kann jeder sportlich orientierte Autofahrer im wahrsten Sinne des Wortes selbst "erfahren": Fahrwerkskomponenten "Made by H&R" genießen Wertschätzung bei der internationalen Fachpresse und bei Kunden in aller Welt.
Zudem sind H&R Fahrwerkskomponenten bereits zur Präsentation der meisten neuen Fahrzeugmodelle lieferbar, das derzeit lieferbare Sortiment umfasst Teile für mehr als 1000 verschiedene Federtypen.
Doch nicht nur sportliche Fahrer, die sich zur Optimierung Ihrer Fahrzeuge H&R-Fahrwerkskomponenten einbauen ließen, schätzen die Qualitäten der H&R Produkte.
Daneben liegt eine der vielen Stärken von H&R in der Flexibilität bei Entwicklung und Fertigung. Nur so können die vielfältigen Anforderungen im Motorsport, bei der Entwicklung von Prototypen sowie bei der Konzeption von kundenspezifischen Sonderlösungen optimal erfüllt werden.
H&R beschäftigt heute rund 100 hochmotivierte und bestens ausgebildete Mitarbeiter, die für Kunden und Auftraggeber aus aller Welt Federn, Stoßdämpfer, Distanzscheiben, Stabilisatoren und andere Fahrwerkskomponenten konzipieren, entwickeln und produzieren.
H&R steht für innovative Produkte in höchster Qualität!
5060_2035650
Hinweis 1
Bis zur Verfügbarkeit des Teilegutachtens ist eine Abnahme nach §21 StVO. möglich
Hinweis 2
Bei diesem Fahrzeug ist eine Eintragung nach §21-StVZO(2%-Regel) möglich. Bei serienmässiger Einpresstiefe sind ca. 30mm pro Achse möglich. Die Abnahme erfolgt bei einer zugelassenen Prüforganisation. Änderungen von KFZ-Brief und KFZ-Schein sind beim StVA erforderlich
Hinweis 3
Für alle DR-Systeme müssen längere Radschrauben extra bestellt werden. Hierbei ist wie folgt vorzugehen:
3a) Nennen Sie bei der Bestellung möglichst den Felgentyp
3b) Die neue Radschraube muss um die halbe Spurweitenerhöhung länger sein. Beispiel: Für 30mm mehr Spurweite benötigen Sie 15mm längere Radschrauben
3c) Der Bund (Kegel, Kugel etc.) muss unbedingt mit dem Bund der vorhandenen Radschrauben identisch sein:
Kegelbund 60°
Kugelbund für M12/d24mm, für M14/d28mm
Kugelbund für M12/d26mm, für M14/d26mm
Flachbund inkl. Scheibe für Citroen/Peugeot
Flachbund inkl. losem Kugelkonus für Porsche
Kugelbund mit beweglichem Kugelbund
Kegelbund 60° mit beweglichem Kugelbund
3d) Die aktuellen Anzugsmomente (beachten Sie eventuelle Unterschiede von Alufelgen zu Stahlfelgen) entnehmen Sie den Angaben des Fahrzeugherstellers für die Befestigung von Serienräder, des Radherstellers bei Verwendung von Sonderrädern und dem Teilegutachten für die Spurverbreiterung.
Kontrollieren Sie die Mindesteinschraubtiefe der längeren Radschrauben:
Gewinde M12x1,25 = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 10mm tragendes Gewinde
Gewinde M12x1,5 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 10mm tragendes Gewinde
Gewinde M12x1,75 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 12mm tragendes Gewinde
Gewinde M14x1,25 = mind. 9 Umdrehungen = ca. 12mm tragendes Gewinde
Gewinde M14x1,5 = mind. 7,5 Umdrehungen = ca. 11mm tragendes Gewinde
Gewinde 1/2"UNF = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 11mm tragendes Gewinde
3e) Eine zu grosse Einschraubtiefe kann zu Beschädigungen an der Achse (Bremsenteile, ABS-Regelscheibe, etc.) führen. Deshalb sind nach erfolgter Montage die Räder noch in entlastete, Zustand von Hand durchzudrehen, um den Freigang der längeren Radschrauben nach innen zu überprüfen. Bei einigen Fahrzeugen liegt die kritische Toleranz bei 2mm!
Hinweis 4
Für diese Fahrzeuge ist Aufgrund hoher Nabenabdeckungen an der Vorderachse das 30mm-System teilweise nicht verwendbar. Ein nachträgliches Anpassen der Zentrierkontur muss abgesprochen werden. Im Räder-Nachrüstbereich kann H&R Sonderanfertigungen erstellen.
Hinweis 7
Die aus der Innenseite der Felge herausstehende Länge der Serienschraube muss kleiner als die Dicke der Spurverbreiterung und durchgehend mit Gewinde sein.
Hinweis 8
Die mitgelieferten Muttern und die Original-Stehbolzen dürfen nicht aus der montierten Spurverbreiterung herrausstehen. Sollten die mitgelieferten Muttern oder die Original-Stehbolzen aus der Spurverbreiterung herausstehen, dürfen nur Räder mit entsprechenden Aussparungen/Gießtaschen verwendet werden. Die Verwendung von Stahlfelgen ist generell nicht möglich. Zusätzliche Hinweise sind der Einbauanleitung für DRM-Systeme und u.U. in den Fahrzeug-Teilegutachten vermerkt.
Hinweis 9
Bei Audi Fahrzeugen der Baureihen 89, B4 und C4/S6 kann an Achse 2 die Fahrzeug-Mittenzentrierung für die Verwendung der 30-und 40mm-Systeme zu lang sein. In diesen Fällen ist für die 4-Loch-Modelle die H&R-Nr. 40234572 oder 40234573 (MZ länger 22mm) und für die 5-Loch-Modelle die H&R-Nr. 4055571 zu verwenden. Im Räder-Nachrüstbereich können Sonderanfertigungen erstellt werden.
Hinweis 10
Bei verschiedenen Modellen ist die Fahrzeug-Mittenzentrierung an Vorderachse und Hinterachse länger als 17mm. Wenn möglich, müssen beide Achsen auf maximal 17mm gekürzt oder breitere Distanzringe verwendet werden. Im Räder-Nachrüstbereich können Sonderanfertigungen erstellt werden
Hinweis 14
Bei Verwendung der DRA-Systeme in Verbindung mit Serienrädern sind die Serien-Radschschrauben zu lang. Diese müssen gekürzt oder durch die Radschrauben von H&R 1452802 ersetzt werden. In diesem Fall ist das Bordwerkzeug um einen Schlüssel SW 17 zu erweitern.
Hinweis 18
Diese Distanzringe ohne doppelseitige Zentrierung sind nur für Fahrzeuge zulässig, deren Mittenzentrierung lang genug sind, um trotz Distanzring die Räder noch ausreichend zu zentrieren
Hinweis 18b
Für die Verwendung dieser Spurverbreiterung müssen die nachfolgenden Voraussetzungen erfüllt werden: Bitte die Tabelle bei H&R unter "Produkte / TRAK+Spurverbreiterung / Downloads / Technische Hinweise" beachten.
Hinweis 19
Bei Verwendung des DRA-Systeme können mitgelieferte DRA-Schrauben an der Hinterachse je nach Bremsenauslegung zu lang sein. Diese müssen um 3mm gekürzt oder durch die H&R DRA-Schrauben 1252201 ersetzt werden.
Hinweis 20
Bei diesen Fahrzeugen können auch DRA-Systeme 40mm bzw DRM-Systeme 30 bis 40mm mit Festigskeitsgutachten verwendet werden. DRM-Systeme in 30 bis 40mm sind nur möglich, wenn die verwendeten Räder Freiräume oder Giesstaschen aufweisen!
Hinweis 21
Bei Fahrzeugen mit Schiebetüren sollte die Verwendung von 50mm- und 60mm-Systemen vorab geprüft werden.
Hinweis 23
Diese Distanzringe ohne doppelseitige Zentrierung sind nur Fahrzeuge zulässig, deren Mittenzentrierung lang genug sind, um trotz Distanzring die Räder noch ausreichend zu zentrieren. Nicht zulässig in Verbindung mit Rädern, die mit Flachbund-Muttern befestigt werden.
Hinweis 24
Sollte die Radanlagefläche zu gering sein, stehen alternativ Distanzringe mit einem Aussendurchmesser von 150mm zur Verfügung. Nachfolgend die entsprechenden H&R-Nr.
DR-System 16mm = 162555719
DR-System 20mm Version A = 202555713A
DR-System 20mm Version B = 202555713
DR-System 24mm = 242555713
DR-System 30mm = 302555716
DR-System 40mm = 402555716
DRA-System 40mm = 4025572
DRA-System 50mm = 50255712
DRA-System 60mm = 60255712
Hinweis 25
Nicht mit Stahlfelgen fahrbar!
Hinweis 26
Aufgrund Radnabenkontur nicht zulässig für VW Passat CC
Hinweis 27
Nur für Vorderachse
Hinweis 28
Nur für Hinterachse
Hinweis 31
Die Spurverbreiterung mit ABE sind nur zulässig für die in der ABE der Spurverbreiterungen genannten Original-Rädern. Die jeweilige ABE liegt der Verpackung bei. Bei Verwendung von bestimmten Rad-/Reifenkombinationen ist eine Abnahme erforderlich. Die Auslieferung der Spurverbreiterung mit ABE erfolgt komplett mit Befestigungsmaterial
Hinweis 32
Ein Set enthält: 2 Spurverbreiterungen, 10 verlängerte Radschrauben, Felgenschloß Art-Nr. 10217-1
Hinweis 35
Ein Set enthält: 2 Spurverbreiterungen, 10 verlängerte Radschrauben inkl. 2 Felgenschloß-Schrauben
Hinweis 43
Bitte beachten Sie die zulässigen Rad-Reifenkombinationen im Teilegutachten
Hinweis E
Export-Verwendung
Bis zur Verfügbarkeit des Teilegutachtens ist eine Abnahme nach §21 StVO. möglich
Hinweis 2
Bei diesem Fahrzeug ist eine Eintragung nach §21-StVZO(2%-Regel) möglich. Bei serienmässiger Einpresstiefe sind ca. 30mm pro Achse möglich. Die Abnahme erfolgt bei einer zugelassenen Prüforganisation. Änderungen von KFZ-Brief und KFZ-Schein sind beim StVA erforderlich
Hinweis 3
Für alle DR-Systeme müssen längere Radschrauben extra bestellt werden. Hierbei ist wie folgt vorzugehen:
3a) Nennen Sie bei der Bestellung möglichst den Felgentyp
3b) Die neue Radschraube muss um die halbe Spurweitenerhöhung länger sein. Beispiel: Für 30mm mehr Spurweite benötigen Sie 15mm längere Radschrauben
3c) Der Bund (Kegel, Kugel etc.) muss unbedingt mit dem Bund der vorhandenen Radschrauben identisch sein:
Kegelbund 60°
Kugelbund für M12/d24mm, für M14/d28mm
Kugelbund für M12/d26mm, für M14/d26mm
Flachbund inkl. Scheibe für Citroen/Peugeot
Flachbund inkl. losem Kugelkonus für Porsche
Kugelbund mit beweglichem Kugelbund
Kegelbund 60° mit beweglichem Kugelbund
3d) Die aktuellen Anzugsmomente (beachten Sie eventuelle Unterschiede von Alufelgen zu Stahlfelgen) entnehmen Sie den Angaben des Fahrzeugherstellers für die Befestigung von Serienräder, des Radherstellers bei Verwendung von Sonderrädern und dem Teilegutachten für die Spurverbreiterung.
Kontrollieren Sie die Mindesteinschraubtiefe der längeren Radschrauben:
Gewinde M12x1,25 = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 10mm tragendes Gewinde
Gewinde M12x1,5 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 10mm tragendes Gewinde
Gewinde M12x1,75 = mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 12mm tragendes Gewinde
Gewinde M14x1,25 = mind. 9 Umdrehungen = ca. 12mm tragendes Gewinde
Gewinde M14x1,5 = mind. 7,5 Umdrehungen = ca. 11mm tragendes Gewinde
Gewinde 1/2"UNF = mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 11mm tragendes Gewinde
3e) Eine zu grosse Einschraubtiefe kann zu Beschädigungen an der Achse (Bremsenteile, ABS-Regelscheibe, etc.) führen. Deshalb sind nach erfolgter Montage die Räder noch in entlastete, Zustand von Hand durchzudrehen, um den Freigang der längeren Radschrauben nach innen zu überprüfen. Bei einigen Fahrzeugen liegt die kritische Toleranz bei 2mm!
Hinweis 4
Für diese Fahrzeuge ist Aufgrund hoher Nabenabdeckungen an der Vorderachse das 30mm-System teilweise nicht verwendbar. Ein nachträgliches Anpassen der Zentrierkontur muss abgesprochen werden. Im Räder-Nachrüstbereich kann H&R Sonderanfertigungen erstellen.
Hinweis 7
Die aus der Innenseite der Felge herausstehende Länge der Serienschraube muss kleiner als die Dicke der Spurverbreiterung und durchgehend mit Gewinde sein.
Hinweis 8
Die mitgelieferten Muttern und die Original-Stehbolzen dürfen nicht aus der montierten Spurverbreiterung herrausstehen. Sollten die mitgelieferten Muttern oder die Original-Stehbolzen aus der Spurverbreiterung herausstehen, dürfen nur Räder mit entsprechenden Aussparungen/Gießtaschen verwendet werden. Die Verwendung von Stahlfelgen ist generell nicht möglich. Zusätzliche Hinweise sind der Einbauanleitung für DRM-Systeme und u.U. in den Fahrzeug-Teilegutachten vermerkt.
Hinweis 9
Bei Audi Fahrzeugen der Baureihen 89, B4 und C4/S6 kann an Achse 2 die Fahrzeug-Mittenzentrierung für die Verwendung der 30-und 40mm-Systeme zu lang sein. In diesen Fällen ist für die 4-Loch-Modelle die H&R-Nr. 40234572 oder 40234573 (MZ länger 22mm) und für die 5-Loch-Modelle die H&R-Nr. 4055571 zu verwenden. Im Räder-Nachrüstbereich können Sonderanfertigungen erstellt werden.
Hinweis 10
Bei verschiedenen Modellen ist die Fahrzeug-Mittenzentrierung an Vorderachse und Hinterachse länger als 17mm. Wenn möglich, müssen beide Achsen auf maximal 17mm gekürzt oder breitere Distanzringe verwendet werden. Im Räder-Nachrüstbereich können Sonderanfertigungen erstellt werden
Hinweis 14
Bei Verwendung der DRA-Systeme in Verbindung mit Serienrädern sind die Serien-Radschschrauben zu lang. Diese müssen gekürzt oder durch die Radschrauben von H&R 1452802 ersetzt werden. In diesem Fall ist das Bordwerkzeug um einen Schlüssel SW 17 zu erweitern.
Hinweis 18
Diese Distanzringe ohne doppelseitige Zentrierung sind nur für Fahrzeuge zulässig, deren Mittenzentrierung lang genug sind, um trotz Distanzring die Räder noch ausreichend zu zentrieren
Hinweis 18b
Für die Verwendung dieser Spurverbreiterung müssen die nachfolgenden Voraussetzungen erfüllt werden: Bitte die Tabelle bei H&R unter "Produkte / TRAK+Spurverbreiterung / Downloads / Technische Hinweise" beachten.
Hinweis 19
Bei Verwendung des DRA-Systeme können mitgelieferte DRA-Schrauben an der Hinterachse je nach Bremsenauslegung zu lang sein. Diese müssen um 3mm gekürzt oder durch die H&R DRA-Schrauben 1252201 ersetzt werden.
Hinweis 20
Bei diesen Fahrzeugen können auch DRA-Systeme 40mm bzw DRM-Systeme 30 bis 40mm mit Festigskeitsgutachten verwendet werden. DRM-Systeme in 30 bis 40mm sind nur möglich, wenn die verwendeten Räder Freiräume oder Giesstaschen aufweisen!
Hinweis 21
Bei Fahrzeugen mit Schiebetüren sollte die Verwendung von 50mm- und 60mm-Systemen vorab geprüft werden.
Hinweis 23
Diese Distanzringe ohne doppelseitige Zentrierung sind nur Fahrzeuge zulässig, deren Mittenzentrierung lang genug sind, um trotz Distanzring die Räder noch ausreichend zu zentrieren. Nicht zulässig in Verbindung mit Rädern, die mit Flachbund-Muttern befestigt werden.
Hinweis 24
Sollte die Radanlagefläche zu gering sein, stehen alternativ Distanzringe mit einem Aussendurchmesser von 150mm zur Verfügung. Nachfolgend die entsprechenden H&R-Nr.
DR-System 16mm = 162555719
DR-System 20mm Version A = 202555713A
DR-System 20mm Version B = 202555713
DR-System 24mm = 242555713
DR-System 30mm = 302555716
DR-System 40mm = 402555716
DRA-System 40mm = 4025572
DRA-System 50mm = 50255712
DRA-System 60mm = 60255712
Hinweis 25
Nicht mit Stahlfelgen fahrbar!
Hinweis 26
Aufgrund Radnabenkontur nicht zulässig für VW Passat CC
Hinweis 27
Nur für Vorderachse
Hinweis 28
Nur für Hinterachse
Hinweis 31
Die Spurverbreiterung mit ABE sind nur zulässig für die in der ABE der Spurverbreiterungen genannten Original-Rädern. Die jeweilige ABE liegt der Verpackung bei. Bei Verwendung von bestimmten Rad-/Reifenkombinationen ist eine Abnahme erforderlich. Die Auslieferung der Spurverbreiterung mit ABE erfolgt komplett mit Befestigungsmaterial
Hinweis 32
Ein Set enthält: 2 Spurverbreiterungen, 10 verlängerte Radschrauben, Felgenschloß Art-Nr. 10217-1
Hinweis 35
Ein Set enthält: 2 Spurverbreiterungen, 10 verlängerte Radschrauben inkl. 2 Felgenschloß-Schrauben
Hinweis 43
Bitte beachten Sie die zulässigen Rad-Reifenkombinationen im Teilegutachten
Hinweis E
Export-Verwendung
Auftrag komplett
Bitte rufen Sie die Kaufabwicklung erst nach dem Kauf des letzten Artikels auf!
Ausrichtung
HSN/TSN-Nummer
A: HSN (Schlüsselnr 2.1)
B: TSN (Schlüsselnr 2.2)
B: TSN (Schlüsselnr 2.2)
Wir über uns
Lott Autoteile – die Plattform für Autoteile
Im Februar 1987 gründete Werner Lott sein mittelständisches Handelsunternehmen. Etablieren konnte sich die Werner Lott Kfz- und Industriebedarf GmbH schon damals durch kompetente Beratung und schnelle Lieferung von Autoteilen zu fairen Preisen. Anfangs vertrieb er die Waren regional und nach kürzester Zeit auch überregional.
2008 stiegen die Söhne Alexander & Carsten mit in das Geschäft ein. Das erfolgreiche Ladenkonzept wurde um den Onlinehandel erweitert. Seit ungefähr 15 Jahren bildet unser Onlinehandel und das Plattformgeschäft den Schwerpunkt.
Zu Beginn mit 3 Mitarbeitern gestartet, sind es heute über 100 Festangestellte, die unsere Warenwirtschaft, den umfangreichen Service, die fachkompetente Beratung und den schnellen Versand sicherstellen.
Wir werden seit 2015 jedes Jahr erneut durch das Fachgremium der Computer Bild mit dem Qualitätssigel „Top Shop“ in den Kategorien Kundenfreundlichkeit, Übersichtlichkeit und Sicherheit ausgezeichnet.
Ob auf digitalen Marktplätzen, in unseren eigenen Onlineshops oder im Ladengeschäft: Mit über 150 verschiedenen Marken und über eine Millionen Produkten, ist unser Unternehmen immer die richtige Adresse.
Unsere vielfältigen Qualitätsartikel werden zurzeit auf zwölf verschiedenen Online-Kanälen und -Plattformen angeboten. Die breit gefächerten Vertriebskanäle sorgen dafür, sodass unser Kundenstamm stetig weiter wächst.
Unser Lager umfasst auf einer Fläche von knapp 10.000 Quadratmetern ein Sortiment an sofort verfügbaren Lagerartikeln. Durch teilautomatisierte Prozesse, eine ideale Versandabwicklung und zuverlässige Logistikpartner kann eine Vielzahl an online bestellten Artikeln noch am Tag der Bestellung verschickt werden.
Zu unseren Kunden zählen Schrauber, Mechaniker, Autohäuser und Fachwerkstätten. Wir freuen uns, dass „Lott“ für viele die erste Anlaufstelle geworden ist.
Seit Mitte 2021 ist das eCommerce-Unternehmen The Platform Group als strategischer Partner ins Unternehmen eingestiegen.