14000530 CYLINDRE POLINI D.47 75CC PK 50 S PIAGGIO 50 VESPA L V5A 1966-1970
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Polini est l'un des grands noms du développement de scooters 50cc, et est également l'un des principaux producteurs de composants de tuning pour Vespa moderne et vintage. Cylindres, collecteurs d'admission, échappements, filtres à air, carburateurs, vilebrequins et bien plus encore : tout ce dont vous avez besoin pour augmenter les performances de votre Vespa Classic. Kit cylindre Polini Kit 75cc (d=47mm) Vespa 50cc V50/PK/XL, cylindre sport en fonte avec alésage 47mm. Ce cylindre de 47 mm de diamètre augmentera la cylindrée à un total de 75 cm3, tout en permettant de conserver le vilebrequin d'origine, et une augmentation de la cylindrée conduit à une vitesse de pointe plus élevée. Le timing est idéal pour la course, avec une augmentation impressionnante du couple sur toute la plage de régime. Le cylindre a 6 orifices, un grand orifice d'échappement et un piston à 2 segments avec revêtement à faible friction. Les capacités de refroidissement sont excellentes, ce cylindre permet donc une utilisation intensive. Le régime optimal est d'environ 7 700 tr/min. 7,5 HP peuvent être facilement atteints. Et produit par Polini, tout est fabriqué selon des normes de qualité très élevées. cylindre, culasse, piston, piston, joints Cylindre en fonte, culasse en aluminium cylindrée 75cc bougie longue filetée
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Polini est l'un des grands noms du développement de scooters 50cc, et est également l'un des principaux producteurs de composants de tuning pour Vespa moderne et vintage. Cylindres, collecteurs d'admission, échappements, filtres à air, carburateurs, vilebrequins et bien plus encore : tout ce dont vous avez besoin pour augmenter les performances de votre Vespa Classic. Kit cylindre Polini Kit 75cc (d=47mm) Vespa 50cc V50/PK/XL, cylindre sport en fonte avec alésage 47mm. Ce cylindre de 47 mm de diamètre augmentera la cylindrée à un total de 75 cm3, tout en permettant de conserver le vilebrequin d'origine, et une augmentation de la cylindrée conduit à une vitesse de pointe plus élevée. Le timing est idéal pour la course, avec une augmentation impressionnante du couple sur toute la plage de ré