Bfa 40470000 Extracteur Vespa Sprinter V5S 50 1971-1979

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BFA 40470000 EXTRACTEUR VESPA SPRINTER V5S 50 1971-1979
Extracteur BFA MOTORI pour pignon primaire BFA MOTORI, pignon primaire BFA MOTORI, aluminium Next Falc, Quattrini and Co. BSG propose certaines des pièces de tuning les plus chaudes disponibles à ce jour. Les trois lettres qui composent le nom de l'entreprise proviennent des initiales du nom de famille du tuner haut de gamme Fabio Begani, de la légende Stefano Scauri et du sorcier ET-3 Alessandro Graiani. On pourrait arrêter d'expliquer ici pourquoi ces gars-là ne font pas les choses à moitié. Bien au contraire, BSG et les coureurs soutenus par BSG appartiennent à la Premier League italienne de course de scooters. Que ce soit la VPI (Vespa Pista Italia), la CIA (Championnat d'accélération italien) ou la nouvelle POLINI Coppa. Avec une performance incroyable de 48PS, le BSG smallframes était le scooter le plus puissant sur le banc au Customshow de Landsberg 2013. Il est clair que des composants spéciaux sont nécessaires pour limiter cette puissance. Ce socle usiné CNC fournit une base idéale pour les performances extrêmes possibles lorsque ces pièces BSG ont été combinées. Un vilebrequin à cercle complet, spécialement développé pour ce moteur, en est le cœur. La butée côté embrayage de ce vilebrequin a un diamètre de 17 mm extrêmement solide, ce qui garantit pratiquement une stabilité à long terme. Pour consolider cette dureté, cet arbre nécessite des engrenages tout aussi résistants, également fabriqués par BSG. Celles-ci ont un diamètre interne de 17 mm, contrairement aux dents d'engrenage de tous les autres fabricants de 14 mm. Ces dents, comme d'autres produits BSG, sont également fabriquées en séries limitées à partir d'un alliage d'acier spécial. Ils ont des ouvertures filetées spécifiques qui permettent un remplacement rapide avec l'utilisation d'un adaptateur spécial. Ces engrenages peuvent être combinés avec tous les courants. engrenages primaires à denture droite, tels que 24/72, 27/69 et ainsi de suite, mais n'est pas compatible avec les transmissions SURFLEX. Bottom Line: Si vous possédez déjà un carter et un vilebrequin BSG, ces engrenages sont essentiels. SIP-TIP : N'oubliez pas de commander une nouvelle unité principale auprès de RMS, Olympia ou DRT. Les nouveaux écrous de retenue, rondelles de blocage, clés à bois, plaques de friction d'embrayage et huile pour engrenages doivent être inclus. ### (DRT)
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Extracteur BFA MOTORI pour pignon primaire BFA MOTORI, pignon primaire BFA MOTORI, aluminium Next Falc, Quattrini and Co. BSG propose certaines des pièces de tuning les plus chaudes disponibles à ce jour. Les trois lettres qui composent le nom de l'entreprise proviennent des initiales du nom de famille du tuner haut de gamme Fabio Begani, de la légende Stefano Scauri et du sorcier ET-3 Alessandro Graiani. On pourrait arrêter d'expliquer ici pourquoi ces gars-là ne font pas les choses à moitié. Bien au contraire, BSG et les coureurs soutenus par BSG appartiennent à la Premier League italienne de course de scooters. Que ce soit la VPI (Vespa Pista Italia), la CIA (Championnat d'accélération italien) ou la nouvelle POLINI Coppa. Avec une performance incroyable de 48PS, le BSG smallframes étai
Anni veicolo 1971-1979
MPN 40470000
Brand BFA MOTORI
EAN Non applicabile
Marca veicolo PIAGGIO
Marca BFA MOTORI
Cilindrata veicolo 50
Modello veicolo VESPA SPRINTER V5S
Quantity 1