"Dans le carburateur SI, le gicleur est situé dans le bloc gicleur sous le mélangeur de gicleur principal et le tuyau de correction d'air. Il est chargé de produire une certaine quantité de carburant disponible par prémélange. Toute mesure d'optimisation, aussi minime soit-elle, nécessite de relever les jets principaux, car ils impactent principalement les médiums et les hauts régimes. Leur effet est étroitement lié aux autres composants du bloc demi-jet SI et pour un réglage complet, il est nécessaire que tous les composants impliqués soient ajustés en conséquence. Veuillez noter que nous utilisons uniquement des moulages du Jardin. Ceux qui ont déjà réglé les carburateurs et ont constaté que le diamètre réel du jet ne correspond pas au numéro gravé sur le côté, de quoi parle-t-on ? Si 105 est écrit dessus, alors il y aura mieux que 105 dedans ! Tout le reste n’est qu’un gadget bon marché. La taille des jets augmente en fonction des phases un, deux et trois. Les jets deviennent de plus en plus riches. Connectez simplement la taille correspondante à une pièce non-4026. Les jets à partir de 142 ont été spécialement redessinés sous le logo SERIE PRO car DELL'ORTO n'est capable de fournir que des jets jusqu'à 140. Les kits d'éjection 105-128 et 130-140 SI contiennent chacun 5 et/ou 10 jets et constituent un programme de base idéal pour tout tuner. Conclusion : Une sélection de jets principaux est absolument obligatoire pour tout conducteur de scooter. SIP-TIP : Pour un réglage optimal dans la plage de régime moyen et élevé pour un tube mélangeur correspondant (par exemple, art. BE4 n° 40406000.) en même temps. Communauté d'utilisateurs SIP 'Chiemgauvespa' par le n° 40260000 : "Power DELLORTO :. Diamètres de gicleurs très précis qui permettent de bien régler facilement le carburateur""