Einführung
Es handelt sich um einen verbesserten Turbo für fortgeschrittene Fahrer. Unser TD05 20G Turbo bietet eine einzigartige Spezifikation, die den TD04 durch ein TD05H-Turbinenrad ersetzt. Darüber hinaus vergrößert MXR auch die Turbinengehäusefläche auf 7 Quadratzentimeter, um die Abgaseffizienz zu verbessern. Erwarten Sie also mehr Leistung als der serienmäßige Turbo.

Anwendung
TD05 20G Verbesserter Turbo für Subaru IMPREZA for WRX / STI EJ20 EJ25 Motor 2002 - 2006

*Hinweis: Alle for WRX Wagon-Motoren und automatischen Limousinenmotoren waren mit einem TD04 ausgestattet, alle manuellen for WRX-Limousinen, einschließlich der STI-Versionen, hatten ein TD05-Modell. Wenn es sich bei Ihrem Originalturbo um das TD04-Modell handelt, sind einige Änderungen (Anschlüsse, Bolzen, feste Schrauben usw.) erforderlich.

Spezifikation
Abgasauslassflansch: 5-Loch-Flansch
Auspuff-Inlet-Flansch: 3-Loch-Flansch
Turbinenseite:
Turbinentrimm: 76,4
Turbinengehäuse: 7 cm²
Durchmesser des Turbineninduktors: 56 mm
Durchmesser des Turbinenausstoßers: 48,96 mm
Kompressorseite:
Kompressortrimmung: 59,8
Durchmesser des Kompressor-Induktors: 52,6 mm
Durchmesser des Kompressorausstoßers: 67,9 mm
Kompressorgehäuse-Einlass-Außendurchmesser: 57,8 mm

Ölzufuhr: M10*1,5
Ölablass: 2*M6*1,0
Wassereinlass/-auslass: M14*1,5
Turbinengehäuse: 7cm²
Außendurchmesser des Kompressorgehäuseeinlasses: 57,8 mm, Innendurchmesser: 53,62 mm
Außendurchmesser des Kompressorgehäuseauslasses: 51,2 mm, Innendurchmesser: 41,2 mm

Lager: Nassschwimmer/Gleitlager
Kühlart: Wasser- und ölgekühlt
Wastegate: Mit Wastegate
Turbomodell: TD05 20G
Drucklager: 270 Grad
Schlauchleistung: Bis zu 420 PS
Turbotyp:Individuell
Universelle Passform: Nein
Finish: Matt
Zubehör: Sie erhalten genau das, was oben im Bild gezeigt wird
Zustand: 100 % nagelneu
Packungsgröße: 30 x 28 x 24 cm
Paketgewicht: 7650 g

Lieferinhalt
1x Turbolader
2x Flanschdichtungen
2x Öl-/Wasseranschlussdichtungen
1x Handbuch
1x Broschüre
1x Aufkleber

Besonderheit
*Produktmaterial
1. Turbinengehäuse: Silizium-Molybdän – temperaturbeständig bis 850 °C
2. Turbinenrad aus Stahl: K419-Legierung – hohe Oxidationsstabilität und Beständigkeit bis zu 1000 °C
3. Kompressorgehäuse: ZL104-Aluminium mit geringem Gewicht
4. Billet-Kompressorrad: geschmiedete, vollständig bearbeitete Billet-Aluminium-Kompressorräder mit einem größeren Leistungsbereich und besserer Boost-Reaktion

*Produktleistung
1. OEM-Turbo mit verbessertem Material und verbesserter Leistung
2. Hervorragende Hochtemperaturbeständigkeit, hohe Effizienz und Haltbarkeit
3. Umfangreiche Erfahrung in der Turboproduktion und eigener Fabrik
4. Hochgeschwindigkeits-Öldichtring und Präzisionsspiel

* Technologievorteil:
1. 100 % Auswuchttest durch TURBOTECHNICS VSR3
2. Fortgeschrittener Aktuatortester/Programmierer

Notiz
* Bitte bestätigen Sie vor dem Kauf die Originalausstattung
* Eine professionelle Installation wird dringend empfohlen
* Vor dem Einbau des neuen Turboladers muss die Ursache, die zum Ausfall des Turboladers geführt hat, analysiert und beseitigt werden (z. B. unzureichende Ölversorgung, Fremdkörper im Ansaugbereich, Kurbelgehäuseentlüftung ohne Funktion usw.)!