Il fluido freni senza compromessi: è stato studiato infatti per fornire il massimo delle prestazioni in tutte le condizioni di esercizio. E’ utilizzato da BREMBO nelle competizioni di altissimo livello, come la MotoGP ed il Mondiale SBK.
La caratteristica principale del fluido freni è di avere come proprietà un bassissimo coefficiente di comprimibilità ed una notevole resistenza alle alte temperature (punto di ebollizione), per evitare che subisca grosse variazioni di volume date le elevate temperature di esercizio che può raggiungere durante le fasi di frenata.
Queste temperature dipendono dalla continuità e dall’intensità dell’azione frenante, infatti il liquido ha un range di temperatura di lavoro che va da circa - 40C° a ben oltre 200C°, quindi maggiore sarà il punto di ebollizione migliore sarà la caratteristica del liquido.
Per le sue caratteristiche, il fluido freni assorbe facilmente umidità che determina immediatamente una diminuzione delle sue prestazioni sino a renderlo inefficiente. Proprio a causa della igroscopicità (vale a dire la tendenza ad assorbire l’umidità presente nell’aria) il fluido freni col tempo degrada e perde le caratteristiche sopra descritte, sviluppando come effetto più evidente la tendenza a produrre bolle di vapore acqueo all’aumentare della temperatura (l’effetto “Vapor Lock” , vale a dire lo sviluppo di bolle di vapore), che comporta il progressivo allungamento della leva freno a caldo. Il decadimento delle caratteristiche del fluido freni è immediato, anche in presenza di una piccola percentuale di acqua.
È consigliabile quindi tenerlo sotto controllo, e sostituirlo quando necessario.
In ragione di ciò il fluido freni deve possedere alcune specifiche caratteristiche:
essere il più possibile incomprimibile
avere un alto punto di ebollizione
avere una bassa viscosità
essere chimicamente stabile
essere chimicamente inerte nei confronti delle guarnizioni
Il fluido freni Brembo Racing LCF 600 PLUS è stato specificatamente formulato per fornire la più elevata prestazione in assoluto: utilizzato dai Top Team della MotoGP e della SBK.
E' uno dei migliori fluido freni disponibile sul mercato ed è caratterizzato da un basso fattore di comprimibilità ad alte temperature e da un alto punto di ebollizione.
Data la sua elevata igroscopicità, la sua durata è però limitata (tale durata dipende da molti fattori ma generalmente è compresa tra 2000 - 4000 Km). E' pertanto consigliato solo per uso Racing / Pista.
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