Die Hauptrolle beim Tuning eines Scooters mit Variomatik spielt das Gewicht. Faustregel: Je leichter Ihr Rollensatz, desto mehr Umdrehungen werden benötigt, um die Rollen durch die Zentrifugalbewegung nach außen zu drücken, um die Schaltung unterwegs einzustellen. Schwerere Walzen müssen die Drehzahl senken, um diesen Vorgang zu starten. Das bedeutet, dass Ihr Roller, wenn er leichter als Rollen ist, höhere Drehzahlen benötigt, um sich in Bewegung zu setzen. Schwerere Rollen ermöglichen es Ihnen, sich mit niedrigeren Drehzahlen zu bewegen. Welches Drehzahlniveau für ihn das Richtige ist, muss jeder Fahrer selbst herausfinden. Bei dieser Entscheidung spielen verschiedene Faktoren eine Rolle: der Grad der Abstimmung, das Gewicht der Treiber, welches (Walzen-)Gewicht optimal ist usw. In Kenntnis der Fülle an unzureichendem Material auf dem Markt können wir Vario-Walzen des renommierten Herstellers POLINI nur empfehlen Studios und MALOSSI. Ihre Produkte werden nach strengsten Standards hergestellt, sind von höchster Qualität und langlebig – und trotzdem erschwinglich! Hier die gängigsten Formate: Motortyp: MINARELLI 15x12, MORINI 17x12 / KYMCO / PEUGEOT / HONDA / PIAGGIO / GILERA -> `98 16x13, PIAGGIO / GILERA` 98 -> 19x15, 5 Sportvariatoren: POLINI / MALOSSI 16x13, 15x12 HEBO PERFORMANCE 17x12 / TOP SIP-TIPP! Durch den Austausch von Variorollen kann jeder Roller exakt auf seine Motorleistung oder Fahrsituation abgestimmt werden. Was Sie beachten sollten: Je aggressiver Ihr Motor abgestimmt ist, desto empfindlicher reagiert er auf Gewichtsveränderungen in den Schieferplatten. Achten Sie darauf, nicht mit zu unterschiedlichen Gewichten zu arbeiten! Denken Sie daran: Eine exakte Varioabstimmung ist unbedingt erforderlich, damit der Motor nicht durch unnötige Drehzahlen (zu leichte Gewichte) oder durch zu frühe Gangwechsel (zu schwere Gewichte) seine Leistung verschwendet, was Ihnen keine Beschleunigung bringt.