PMT PMT120342 REIFEN 130/75-12 SLICK FÜR KYMCO 50 TOP BOY ON ROAD 1998-1998

Einzelheiten

Der italienische Reifenhersteller PMT produziert seit den 1990er Jahren hochwertige High-End-Reifen für die kleinere Radsport-Gemeinde. Diese Reifen, die bisher nur in Größen erhältlich waren, die für Rennwagen oder funkgesteuerte Pocketbikes geeignet sind, sind jetzt auch für Roller erhältlich. PMT-Reifen sind bekannt für ihre große Auswahl an verschiedenen Reifenmaterialmischungen und verschiedenen Reifenlaufflächenprofilen, die bei ihrer Herstellung verwendet werden und für alle (Renn-) Streckenbedingungen geeignet sind. Rollerfahrer in Italien waren bereits von der überlegenen Anpassungsfähigkeit und der daraus resultierenden besseren Leistung der PMT-Reifenpalette überzeugt. Wir haben PMT-Reifen mit folgenden Kombinationen aus Laufflächenprofil und Materialmix bzw. Profil im Angebot: Slick Mix Stiff: Der Reifen für die härtesten Bedingungen. Aufgrund seines härteren Gummimischungsmaterials verschleißt dieser Reifentyp langsamer von seiner Unterlage oder seinen weichen Gegenstücken und ist daher besser für Langstrecken- oder sogar Langstreckenrennen geeignet. Der Nachteil, der mit der zusätzlichen Haltbarkeit dieser Art von Mischung einhergeht, ist, dass sie länger brauchen, um ihre tatsächliche Arbeitstemperatur von 80 Grad Celsius (C) oder 176 Grad Fahrenheit (F) zu erreichen. Dieser Reifentyp wird für eine (trockene) Streckentemperatur zwischen 30 und 40 ° C (86 - 104 ° F) empfohlen. Sein optimaler Grip wird bei einem Luftdruck von 1,2 - 1,3 bar vorne und 1,4 - 1,9 bar hinten erreicht. Medium Mix Slick: Reifen mit der mittleren Härte des Materialmixes sind im Scooter-Rennsport am beliebtesten. Maximaler Grip allein ist nicht das, worum es bei diesem Reifen geht. Das Gleichgewicht zwischen der Menge an Grip und seiner Haltbarkeit ist das, was für diese spezielle Mischung wirklich zählt. All dies natürlich abhängig von der Qualität des Rennens selbst und von den Umweltbedingungen. Die Spezifikationen dieses Reifens decken ein breites Spektrum potenzieller Rennbedingungen ab, was ihn meistens zu einer sicheren Wahl an Renntagen macht. Dieser Reifen ist auch mit einer (trockenen) Streckentemperatur von 30 - 40 ° C oder 86 - 104 F zufrieden. Seine tatsächliche Arbeitstemperatur ist jedoch etwas niedriger als 75 CF oder 167, aber ähnlich wie die härtere Mischung brauchen diese Reifen fast alle die Zeit, um so viel auf der Strecke zu arbeiten. Der empfohlene Reifendruck beträgt vorne 1,2 - 1,3 bar und hinten 1,4 - 1,9 bar. Slick Color Blend: Willst du etwas Grip? Er hat es! Die weichere Mischung der Reifen dieser Serie dient nur einem Zweck: die Reifen buchstäblich auf die Straße zu kleben! Dadurch wird die effektive Arbeitstemperatur relativ schnell erreicht. Der Nachteil einer so griffigen, weichen Mischung ist allerdings, dass sie leider nach jedem Rennen ausgetauscht werden muss. Der empfohlene Reifendruck beträgt vorne 1,2 - 1,3 bar und hinten 1,4 - 1,9 bar. R - Slick: Brauchen wir einen Regenreifen oder einen Slick? Wenn Sie sich über die Wetterbedingungen des kommenden Rennens nicht ganz sicher sind, muss diese Frage definitiv beantwortet werden. PMT, wir haben die Lösung: eine Zwischenmischung gepaart mit einem minimalistischen „glatten“ Laufflächenprofil. Der „R-Slick“ ist ideal für instabile Wetterbedingungen und ein wichtiger Bestandteil des Erfolgsrezepts vieler Teams für Rennerfolge. Der empfohlene Reifendruck beträgt vorne 1,2 - 1,3 bar und hinten 1,4 - 1,9 bar. Rain Racing: DAS Regenreifenrennen für alle Formen des Rollersports! Ein clever angeordnetes Laufflächenprofil in Kombination mit den am häufigsten verwendeten Mischungen in der verfügbaren Materialtechnik heben ihn von den aktuellen Reifen ab, die für den Einsatz bei Regenrennen erhältlich sind. Alle Teams, die den PMT-Regenreifen einsetzten, waren von seiner überlegenen Qualität bei Nässe restlos überzeugt. Auch für den Einsatz bei Dauerregen und/oder nasser Fahrbahn können wir diesen Reifen empfehlen! Der empfohlene Reifendruck beträgt vorne 1,2 - 1,3 bar und hinten 1,4 - 1,9 bar.