Un cilindro nuevo no siempre es la solución cuando el cilindro tiene varios miles de kilómetros de uso. Vuelva a subir el nivel de compresión donde corresponde reemplazando los anillos de pistón o los pistones en lugar de cargar con reparaciones importantes. Nuestro almacén está repleto de existencias y piezas de repuesto y puesta a punto, como pistones, anillos de pistón, clips CIR, pasadores de pistón y juegos de juntas. Para modelos más antiguos ofrecemos hasta 5 pistones. sobredimensionado (os). Esto le da la posibilidad de refrescar sus cilindros más antiguos. El diámetro siempre incluye el tamaño del cilindro. Nuestra primera opción cuando se trata de pistones es METEOR. Los pistones METEOR son de primera calidad. En la serie PIAGGIO VINTAGE, la mayoría de los pistones ofrecidos que no son fabricados por PIAGGIO son de GOL, Italia. GOL también ofrece tolerancias en pasos de 0,2 mm. La calidad es confiable. La mayoría de los pistones están equipados con 2 anillos de pistón normales (2XN) de 2,5 mm de tamaño (cuadros pequeños de 2,0 mm). Con los nuevos modelos, el anillo superior es un anillo en L del pistón. Las viejas Vespas tienen pistones deflectores, los nuevos modelos tienen ventanas de pistón con tapas de pistón curvas. SIP-TIP: Instale los anillos de pistón con cuidado, no los estire demasiado, debido a una posible rotura. Preste atención a los anillos de pistón para detener la holgura, el tipo y el modelo. ¡Los anillos trapezoidales solo tienen una dirección de instalación! Herramientas disponibles para facilitar el trabajo del cilindro: pinzas para anillos de pistón BU5045, herramienta de instalación/desmontaje de pasadores de pistón Buzzetti 15194000 y pasador de husillo 17820000.