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© Motos californiennes
Altmann. Module d'allumage à feu unique Amm-P3 pour Harley-Davidson
Avec porte-bobine de style Dyna.
Compatible avec le capteur de manivelle et la bobine d'origine.
Trois boutons de commande permettent 4 réglages pour chaque gamme ; Avance maximale, courbes d'avance et limiteur de révolution à 5750, 6000, 6250 et 6500 RPM.
Sur les motos d'origine, il n'est pas nécessaire de retirer l'unité ECU, de cette façon l'allumage fonctionnera avec l'antidémarrage d'origine et l'ECU ne contrôlera que le compteur de vitesse électronique d'origine.
Sur les modèles CAN-bus (HD-LAN), le coupe-circuit et le tachymètre (RPM) ne fonctionneront pas.
Fonctionnera également sur les modèles Evo et Buell XB à injection de carburant 08-10 (qui ont des capteurs de manivelle).
Utilisé sur les moteurs HD pour installer un système d'allumage avancé, entièrement réglable et fiable.
Super simple à mettre en place, plus facile qu'un allumage ponctuel !
Parfait pour toute application de stock ou de performance et absolument génial pour faire fonctionner un moteur lors de la conversion de l'injection au carburateur.
Les réglages peuvent être effectués moteur arrêté ou en marche.
Les vélos personnalisés ne nécessitent rien de plus que l'allumage Atmann et le vélo fonctionnera.
Aucun ordinateur requis.
Convient pour fournir le meilleur timing pour une puissance maximale pour toutes les capacités du moteur et tous les niveaux de finition, y compris d'origine.
Ralenti parfait à 900 RPM voire 350 RPM, quelle que soit votre préférence.
Complet avec manuel d'instructions.
Les dimensions sont de 6x7x3cm, plus petites qu'un paquet de cigarettes.
Compatible avec : > Tous les modèles Twin Cam 99-17 ; 04-22 Sportster XL. Avec carburateur ou conversion de carburateur
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