Die Hauptrolle beim Tuning eines Variomatik-Rollers spielt das Gewicht. Faustregel: Je leichter Ihr Rollensatz ist, desto mehr Umdrehungen sind erforderlich, um die Rollen durch die Zentrifugalbewegung nach außen zu drücken und den Gangwechsel in Gang zu setzen. Bei schwereren Walzen muss die Drehzahl gesenkt werden, um diesen Vorgang einzuleiten. Das heißt, wenn Ihr Roller leichter rollt, benötigt er höhere Drehzahlen, um sich in Bewegung zu setzen. Mit schwereren Rollen können Sie mit niedrigeren Drehzahlen losfahren. Jeder Fahrer muss selbst herausfinden, welche Drehzahlstufe für ihn die richtige ist. Bei dieser Entscheidung spielen mehrere Faktoren eine Rolle: der Grad der Abstimmung, die Gewichte der Treiber, welches (Rollen-)Gewicht ist optimal usw. RMS-Variatorgewichte: exakte Anpassung durch kleine Gewichtsschritte, gute Qualität, bessere Preise. Verfügbar für alle gängigen Motortypen und Sportvariatoren. Hier sind die gängigsten Formate: Motortyp: MINARELLI 15x12, MORINI 17x12/KYMCO/PEUGEOT/HONDA/PIAGGIO/GILERA -> `98 16x13, PIAGGIO/GILERA `98 -> 19x15, 5 Sportvariatoren: POLINI/MALOSSI 16x13, 15x12 HEBO PERFORMANCE 17x12/TOP SIP-TIP! Durch den Austausch der Variatorrollen kann jeder Roller genau auf seine Motorleistung bzw. Fahrbedingungen abgestimmt werden. Was Sie beachten sollten: Je aggressiver Ihr Motor abgestimmt ist, desto sensibler reagiert er auf Gewichtsveränderungen in den Listen. Achten Sie darauf, nicht mit zu unterschiedlichen Gewichten zu arbeiten! Denken Sie daran: Eine exakte Vario-Abstimmung ist wirklich notwendig, damit der Motor seine Leistung nicht durch unnötige Drehzahlen (zu leichte Gewichte) oder durch zu frühe Gangwechsel (zu schwere Gewichte) verliert, wodurch keine Beschleunigung erzielt wird.