Bfa 40470000 Dunst Piaggio 125 Vespa ET3 Vmb 1976-1990

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BFA 40470000 EXTRAKTOR PIAGGIO 125 VESPA ET3 VMB 1976-1990
BFA MOTORI Primärritzel-Abzieher BFA MOTORI, BFA MOTORI Primärritzel, Aluminium Accanto Falc, Quattrini und Co. BSG bietet einige der heißesten Tuningteile, die heute erhältlich sind. Die drei Buchstaben, aus denen sich der Firmenname zusammensetzt, stammen aus den Nachnamensinitialen des High-End-Tuners Fabio Begani, der Rennsportlegende Stefano Scauri und des ET-3-Zauberers Alessandro Graiani. Wir könnten hier aufhören zu erklären, warum diese Jungs keine halben Sachen machen. Ganz im Gegenteil: BSG und die von der BSG unterstützten Fahrer gehören zur italienischen Premier League des Rollerrennsports. Sei es der VPI (Vespa Pista Italia), der CIA (Italian Acceleration Championship) oder der neue POLINI Coppa. Mit einer außergewöhnlichen Leistung von 48 PS war der BSG Smallframes der stärkste Roller auf dem Prüfstand auf der Customshow in Landsberg 2013. Es ist klar, dass spezielle Komponenten erforderlich sind, um diese Leistung einzudämmen. Dieses CNC-gefräste Kurbelgehäuse stellt eine ideale Grundlage für die extreme Leistung dar, die durch die Kombination dieser BSG-Teile möglich ist. Sein Herzstück ist eine speziell für diesen Motor entwickelte Vollkurbelwelle. Der kupplungsseitige Stumpf dieser Kurbelwelle hat einen extrem massiven Durchmesser von 17 mm, was eine Langzeitstabilität nahezu garantiert. Um diese Härte zu festigen, benötigt diese Welle die ebenso widerstandsfähigen Zahnräder, ebenfalls aus dem Hause BSG. Diese haben einen Innendurchmesser von 17 mm, im Gegensatz zu Verzahnungen aller anderen Hersteller mit 14 mm. Auch diese Zähne werden, wie andere BSG-Produkte, in limitierter Auflage aus einer speziellen Stahllegierung gefertigt. Sie verfügen über spezielle Gewindeöffnungen, die mithilfe eines speziellen Adapters einen schnellen Austausch ermöglichen. Diese Zahnräder sind mit allen gängigen kombinierbar. Gerade verzahnte Primärantriebsräder wie 24/72, 27/69 usw., aber nicht kompatibel mit SURFLEX-Getrieben. Fazit: Wenn Sie bereits ein BSG-Kurbelgehäuse und eine Kurbelwelle besitzen, sind diese Zahnräder unverzichtbar. SIP-TIPP: Vergessen Sie nicht, eine neue Primäreinheit entweder bei RMS, Olympia oder DRT zu bestellen. Neue Sicherungsmuttern, Sicherungsscheiben, Scheibenschlüssel, Kupplungsreibscheiben und Getriebeöl sollten enthalten sein.### (DRT)
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BFA MOTORI Primärritzel-Abzieher BFA MOTORI, BFA MOTORI Primärritzel, Aluminium Accanto Falc, Quattrini und Co. BSG bietet einige der heißesten Tuningteile, die heute erhältlich sind. Die drei Buchstaben, aus denen sich der Firmenname zusammensetzt, stammen aus den Nachnamensinitialen des High-End-Tuners Fabio Begani, der Rennsportlegende Stefano Scauri und des ET-3-Zauberers Alessandro Graiani. Wir könnten hier aufhören zu erklären, warum diese Jungs keine halben Sachen machen. Ganz im Gegenteil: BSG und die von der BSG unterstützten Fahrer gehören zur italienischen Premier League des Rollerrennsports. Sei es der VPI (Vespa Pista Italia), der CIA (Italian Acceleration Championship) oder der neue POLINI Coppa. Mit einer außergewöhnlichen Leistung von 48 PS war der BSG Smallframes der stärk
Anni veicolo 1976-1990
MPN 40470000
Brand BFA MOTORI
EAN Non applicabile
Marca veicolo PIAGGIO
Marca BFA MOTORI
Cilindrata veicolo 125
Modello veicolo VESPA ET3 VMB
Quantity 1