El papel principal en el ajuste de un scooter variomático es el peso. Regla general: cuanto más liviano sea su juego de rodillos, más vueltas se necesitarán para empujar los rodillos hacia afuera mediante un movimiento centrífugo para poner en movimiento los cambios de marcha. Los rodillos más pesados ​​deben reducir las rpm para iniciar este proceso. Esto significa que si tu scooter rueda más ligero necesitará velocidades de rotación más altas para comenzar a moverse. Los rodillos más pesados ​​le permiten comenzar a moverse a menores revoluciones. Cada conductor tendrá que descubrir qué nivel de revoluciones es el adecuado para él. En esta decisión intervienen varios factores: el grado de tuning, el peso del conductor, qué peso (de los rodillos) es óptimo, etc. Pesos del variador RMS: ajuste exacto debido al peso, pasos pequeños, buena calidad, mejores precios. Disponible para todos los tipos de motores comunes y variadores deportivos. Estos son los formatos más habituales: Tipo de motor: MINARELLI 15x12, MORINI 17x12/KYMCO/PEUGEOT/HONDA/PIAGGIO/GILERA -> `98 16x13, PIAGGIO / GILERA `98 -> 19x15, 5 Sport Variadores: POLINI / MALOSSI 16x13, 15x12 HEBO RENDIMIENTO 17x12/¡SIP-TIP SUPERIOR! Al cambiar los rodillos del variador, cada scooter se puede adaptar exactamente al rendimiento del motor o a las condiciones de conducción. Lo que debe tener en cuenta: cuanto más agresivo esté afinado su motor, más sensible reaccionará a los cambios de peso en las listas. ¡Tenga cuidado de no trabajar con pesos demasiado diferentes! Recuerde: un ajuste exacto y variado es realmente necesario para que el motor no desperdicie su rendimiento con revoluciones innecesarias (pesos demasiado ligeros) o mediante cambios de marcha demasiado pronto (pesos demasiado pesados), lo que no le permitirá acelerar.