Série EBC X / XC - disques flottants complets pour la roue avant Ces disques remplacent de nombreux disques LS (gauche) / RS (droite) et peuvent être installés des deux côtés. L'acier utilisé pour le disque de frein EBC est un composé d'acier inoxydable spécial avec un effet de friction plus élevé que celui des disques en acier inoxydable conventionnels traités thermiquement. Avec une amélioration de 10 % de la friction, la force de freinage est encore augmentée. Le poids des nouvelles séries X et XC est réduit de 5 à 10 % grâce au système de rivetage léger de la bague intérieure 6, ce qui signifie une amélioration par rapport aux disques de frein conventionnels. Grâce à ses rivets carrés dans les évidements du disque sous la chaleur générée lors du freinage expansion illimitée des bagues extérieure et intérieure, sans affecter le clouage. Une telle déficience se produit lorsque le disque de frein s'échauffe par un freinage brusque et que la bague extérieure touche les rivets (généralement circulaires) qui séparent la bague extérieure de la bague intérieure. Avec le nouveau système EBC, ce problème est évité, ce qui provoque 100 % des défauts des disques de frein, causés par la distorsion et les vibrations du disque. Qu'est-ce que le système SD ? Et le nouveau système de rivets carrés d'EBC. Avec ce système, une déformation du disque de frein est complètement évitée, augmentant ainsi la durée de vie du disque de frein et améliorant la résistance de l'action de freinage.