eBay

Capitán Otto Weddigen u-Boot-Kommandant Original Bilddokument De 1917

La descripción de este producto se ha traducido automáticamente. Si tiene alguna pregunta al respecto, por favor póngase en contacto con nosotros.

Teniente comandante Otto Weddigen
Documento de imagen histórica de Illustrirte Zeitung de 1917 (sin reimpresión, sin copia)

Formato 6 x 10 cm - impreso en el reverso.

Estado: bueno - ¡ver escaneo!

¡El envío es, por supuesto, rápido y está empaquetado para que no se doble!

Si tiene alguna pregunta, envíe un correo electrónico: ¿Preguntas? - por favor envíe un correo electrónico.

¡Tenga en cuenta también mis otras ofertas!

¡Aquí hay más motivos en la tienda!

¡Los costos de envío solo se aplican una vez para varios artículos comprados!

Documentación:
Otto Eduard Weddigen (* 15. Septiembre de 1882 en Herford; † 18. Marzo de 1915 en el mar frente a Escocia) fue un teniente capitán y comandante de submarino alemán en la Primera Guerra Mundial. Otto Weddigen nació como el undécimo y menor hijo de un fabricante de ropa. Después de pasar un año en la escuela comunitaria Wilhelmsplatz, Weddigen asistió al Friedrichs-Gymnasium en su ciudad natal de Herford de 1890 a 1901, antes de unirse a la Armada Imperial como candidato a oficial. A diferencia del ejército, que todavía estaba dominado por la nobleza prusiana, la marina ciertamente ofrecía a los jóvenes de la clase media oportunidades de ascenso. En 1902 fue ascendido a alférez y en 1904 a teniente de mar. En mayo de 1906, Weddigen fue transferido al Escuadrón de Asia Oriental, estacionado en la colonia alemana de Kiautschou en China. Se convirtió en oficial de guardia en la cañonera fluvial Patria y fue ascendido a primer teniente en el mar. En 1907 se desempeñó como oficial de guardia en la cañonera Tiger. Weddigen regresó a Alemania en octubre de 1908 y se unió al brazo submarino, que actualmente se estaba creando. Desde abril de 1909 hasta septiembre de 1910 sirvió como oficial de guardia en los U 1, U 2 y U 4. Luego recibió su primer mando propio con el U 4. Durante el año siguiente también estuvo al mando del U 3 y del U 5 en ocasiones antes de partir en el 1. En octubre de 1911 se convirtió en comandante del U 9, uno de los submarinos más nuevos de la Armada. El día 25. En abril de 1912, Weddigen fue ascendido a teniente capitán. el dia 21 En mayo de 1913, en un ejercicio con cuatro torpedos, dejó fuera de combate a tres barcos de línea con el U-9, a saber, el Ostfriesland, el Thuringia y el Friedrich der Große. En el centro, la tripulación del U 9, Otto Weddigen. Pocos días después del inicio de la Primera Guerra Mundial, Weddigen zarpó de Heligoland con el U 9 y otros nueve submarinos para su primera misión. Este primer acto de guerra realizado por submarinos alemanes fracasó. Se perdieron dos barcos y el U 9 tuvo que regresar al Kaiserliche Werft Wilhelmshaven, maltratado y con problemas técnicos. Weddigen aprovechó las semanas de descanso para casarse con una amiga de la infancia. Hundimiento de los cruceros blindados británicos Cressy, Hogue y Aboukir; Basado en un dibujo original de Hans Bohrdt del 20. En septiembre de 1914, el U 9 abandonó la base naval de Heligoland en un viaje de reconocimiento hacia el oeste. En horas de la mañana del día 22 Septiembre de 1914 aprox. A 50 km al norte de Hoek van Holland se avistan tres buques de guerra británicos en la línea de la quilla caminó. Weddigen logró hundir uno tras otro los tres cruceros blindados británicos técnicamente obsoletos Aboukir, Hogue y Cressy en sólo 75 minutos. Según el informe del comandante del Cressy, Bertram WL Nicholson, un puesto de observación en el Aboukir aparentemente confundió el periscopio del U 9 con un trozo de madera flotante. Un impacto fortuito en el cargador de armas del Aboukir provocó una explosión masiva y caos a bordo del barco británico. Lo que empeoró las cosas para Cressy, que se apresuró a ayudar, fue que la tripulación estaba formada casi en su totalidad por reservistas menos entrenados. En un informe escrito posteriormente, Weddigen admitió abiertamente que, además de las habilidades militares, en el éxito de la operación para los alemanes también influyó una gran parte de la suerte y destacó claramente lo que consideraba la actitud valiente de los soldados enemigos. Alrededor de 1.500 miembros de la tripulación británica perdieron la vida. 800 supervivientes fueron rescatados, entre ellos un barco pesquero británico y los vapores de pasajeros holandeses Flora y Titan. A pesar de ser perseguido por barcos británicos, el U 9 logró regresar ileso a Heligoland. Luego fue recibido triunfalmente en Wilhelmshaven. Weddigen fue celebrado como un héroe de guerra en el Imperio Alemán. El hundimiento de tres barcos enemigos en muy poco tiempo estableció los submarinos como medio de guerra. Para la fuerza submarina alemana, fue un éxito que hasta entonces no se había creído posible. Weddigen fue fundada por el káiser Guillermo II. con la Cruz de Hierro II. y 1ra clase otorgada. Los tripulantes restantes recibieron la Cruz de Hierro II. Clase. A partir de entonces, al barco U 9 se le permitió llevar la Cruz de Hierro en la torre. Casi tres semanas después, el día 15. En octubre de 1914, Weddigen hundió el crucero británico Hawke frente a Aberdeen, por lo que fue recompensado personalmente por el Káiser el 24 de octubre. En octubre de 1914, fue uno de los primeros oficiales navales alemanes en recibir la Pour le Mérite, la más alta orden prusiana a la valentía. Después de que el gobierno del Reich declarara una guerra submarina sin restricciones, contraria al derecho internacional pero en respuesta al bloqueo de Alemania por parte de Gran Bretaña, que también violaba el derecho internacional, preveía expresamente el hundimiento de buques mercantes enemigos, el U-9 también hundió tres de estos buques civiles bajo Barcos Weddigen. Debido a una lesión, Weddigen tuvo que entregar el mando en enero de 1915. Oficial Johannes Spiess. Tras su recuperación asumió el cargo el día 13. Febrero de 1915 U 29. A diferencia del barco petrolero U 9, este barco tenía motores diésel. el dia 10 En marzo de 1915, el U 29 partió de Zeebrugge para su primera misión al mando de Weddigen. Llegó a su zona de operaciones en el mar de Irlanda y logró hundir cuatro barcos de 12.934 toneladas en los próximos días. En el camino de regreso a Escocia se encontró con el U 29 Marzo de 1915, al este del Pentland Firth (entre Escocia continental y las Islas Orcadas), la Gran Flota. Esto fue de camino a casa, a su base en Scapa Flow. Después de un disparo fallido contra el acorazado Neptune, el acorazado Dreadnought detectó el periscopio del submarino. Weddigen ya no pudo profundizar a tiempo. Alrededor de las 13:40 horas, el acorazado embistió al barco alemán, provocando que el castillo de proa emergiera brevemente a la superficie. Se identificó el número del barco. Luego el U 29 se hundió y Otto Weddigen y toda su tripulación murieron. Fue la única operación de combate del acorazado durante la guerra naval de la Primera Guerra Mundial. El barco avanzado Weddigen, puesto en servicio en 1917, lleva su nombre. Asimismo, el crucero submarino U 140, construido en 1917/1918 y operativo desde el verano de 1918, recibió el nombre de Kapitanleutnant Weddigen en honor al conocido comandante de submarinos. Weddigen fue celebrado como un héroe de guerra en Alemania debido a sus sensacionales éxitos militares; su ciudad natal lo convirtió en ciudadano honorario a la edad de 32 años. La reverencia y la creación de leyendas se difundieron rápidamente, propagadas por la prensa sensacionalista leal al emperador. Se distribuyeron en grandes cantidades jarras de cerveza, medallas, placas de pared y bustos de él. Pronto se dijo que en casi todos los hogares alemanes había un recuerdo de Weddigen. El culto al comandante de submarinos durante la Primera Guerra Mundial sólo fue superado posteriormente por el del 21 de diciembre. El piloto de combate Manfred von Richthofen fue derribado en abril de 1918. La memoria del oficial naval también permaneció viva durante la República de Weimar y el nacionalsocialismo. En 1927, Heinz Paul realizó el largometraje U 9 Weddigen, con Carl de Vogt en el papel principal. Bajo el régimen nacionalsocialista, se promovió una vez más la memoria del antiguo “héroe de guerra” y se publicaron varias biografías. En la Universidad de Kiel participó la asociación local de estudiantes alemanes de Kiel. la Asociación Académica-Musical Albingia y la Asociación de Gimnasia Académica Ditmarsia, después de que las asociaciones de estudiantes se unieran a partir de 1938, una camaradería Otto Weddigen de la Asociación de Estudiantes NSD. Cuando se reconstruyó la fuerza submarina alemana, la primera flotilla recién fundada recibió el nombre de Weddigen en 1935. Karl Dönitz se convirtió en el primer jefe. El barco U 9, al igual que el U 9 de Weddigen, llevaba la Cruz de Hierro como insignia de la torreta. El departamento 6/160 del Servicio de Trabajo del Reich en Herford también lleva el nombre de Weddigen. En 1937, el albergue juvenil recién construido en Wilhelmshaven-Rüstringen recibió el nombre de albergue juvenil Weddigen.[5] Durante este tiempo, Leitz construyó una cámara submarina y un par de binoculares de prisma llamados Weddigen bajo la marca Leica. Después de la Segunda Guerra Mundial, Weddigen, a diferencia de Richthofen, fue olvidado en gran medida fuera de los círculos navales. A principios de los años cincuenta, Pabel-Moewig publicó varias novelas en revistas sobre el U 9 y Weddigen, entre ellas 1953 With Weddigen on a Great War Trip. Libros sobre Weddigen y objetos devocionales sobre el culto a los héroes que tuvo lugar en el Imperio Alemán ahora sólo se pueden encontrar en librerías de anticuarios y en mercadillos especializados en militaria. Sin embargo, debido al renovado interés por los acontecimientos de la Primera Guerra Mundial, la investigación y las páginas de artículos empiezan a interesarse nuevamente por Weddigen como persona. En Herford hay una placa conmemorativa en la Frühherrenhaus, lugar de nacimiento de Weddigen, en la esquina de Parsilienstrasse y Frühherrenstrasse. El Weddigenufer en Werre lleva su nombre. Una piscina al aire libre creada allí en 1935, durante la era nazi, que durante mucho tiempo fue utilizada como instalación militar (después de la guerra también por el ejército británico), llevaba su nombre. Los habitantes de Herford llamaron a la piscina al aire libre "Otto" en los últimos años antes de su demolición. En 1997, se construyó en el lugar una piscina de ocio llamada H2O, sinónimo de Herfords 2. Otón.[6] La camaradería naval Otto Weddigen, con sede en la ciudad, también lo recuerda. El U 9 de la Armada Federal también tenía la Cruz de Hierro como escudo de armas. En Berlín, varias calles llevan el nombre del comandante del submarino; en la actualidad, Weddigenweg en el distrito Steglitz-Zehlendorf todavía existe. La Thalstrasse en Oberhausen-Sterkrade también pasó a llamarse en su honor en 1936 y desde entonces se llama Otto-Weddigen-Strasse. En Augsburgo, Aurich, Bielefeld, Friburgo de Brisgovia, Gerlingen, Hannover, Landsberg am Lech, Lünen, Munich, Münster, Nordhorn, Nuremberg, Oldenburg, Wuppertal, así como Danzig-Stolzenberg (hasta 1945), Hamburgo (hasta 1947) y Kiel (también hasta 1947)[8] son o fueron también calles que llevan su nombre. En la pequeña ciudad de Neukirchen-Vluyn, en el Bajo Rin, tres calles de un asentamiento minero construido en 1919 llevan su nombre (Weddigenplatz, Weddigenallee, Weddigenstraße). En Düsseldorf-Niederkassel existe una compañía de fusileros que desde 1935, año del vigésimo año de la muerte del comandante del submarino, se llama Compañía Otto Weddigen. La sala Otto Weddigen en el Museo Archivo de Submarinos, privado y de acceso público, en Cuxhaven, lleva su nombre.
Fuente: Wikipedia

Herstellungsland und -region	Deutschland
Land/Region	Deutschland