BT016 Pro L'avant et l'arrière du nouveau Battlax BT 016 Pro sont dotés de la célèbre technologie de composé multicouche de Bridgestone. Sur deux roues, deux mélanges de caoutchouc différents selon la méthode 3LC (à partir d'un mélange à trois couches) sont installés : le mélange au centre de la bande de roulement assure une bonne transmission de la force de freinage à l'avant ou une traction et un kilométrage élevés de la roue arrière, le mélange de caoutchouc sur l'épaule du pneu est responsable d'une traction maximale en position inclinée. Les composés de caoutchouc utilisés dans le 016 Pro BT ont été entièrement réutilisés et confèrent au 016 Pro une adhérence encore améliorée sur sol mouillé, augmentant ainsi le kilométrage. Ici (teneur élevée en silice dans le mélange) et la technologie « polymère RC » « Silica Rich Ex » sont utilisées. La silice « polymère RC » soutient l'effet et contrôle simultanément le changement en fonction de la température dans le mélange de caoutchouc. La structure de l'avant et de l'arrière est basée sur la plate-forme éprouvée HTSPC (High Tensile Super Penetrated Hollow) de Bridgestone avec une ceinture en acier MSB (Mono Spiral Belt). Grâce à cette structure, les glissements de contrôle et la fidélité de la ligne sont optimisés dans les virages, sans devoir renoncer à une bonne absorption des chocs. La rigidité accrue de la structure permet de maintenir une zone de contact constante et une stabilité à grande vitesse. Le profil du Battlax BT 016 Pro reste inchangé par rapport au BT 016i