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Allgemeine Informationen

TRAK+ DRM Spurverbreiterungen mit 50 mm pro Achse, 25 mm pro Rad als Komplettpaket für das gesamte Fahrzeug aus hochfestem Aluminium verleihen nicht nur eine stabilere Spur, sondern sorgen auch für eine souveräne und sportlich beeindruckende Optik. Komplettieren Sie Ihr Fahrzeug mit einer DRM Spurverbreiterung von H&R und verbreitern Sie Ihre Spur um 50 mm pro Achse, 25 mm pro Rad für besseres Handling und sportlichere Optik.

Einfach und schnell wie ein Radwechsel

Montieren Sie die DRM Distanzscheiben zwischen Rad und Radnabe wie bei einem Radwechsel, und schrauben Sie die Distanzscheiben mittels der mitgelieferten Befestigungsschrauben an den hinteren Achsanlageflächen fest (Scheibe am Radträger mittels Befestigungsschrauben). Die Befestigung der Räder erfolgt mit Ihrem vorhandenen Befestigungsmaterial in die Stahlgewindebuchsen der Adapterplatten (Rad an Scheibe mittels Serienschraube). Dies erleichtert zukünftige Radwechsel erheblich.

Look und Performance

TRAK+ Spurverbreiterungen für eine problemlos breitere und stabilere Spur und sportliche Optik mit verbessertem Fahrverhalten, Optimierter Rollneigung und top Performance durch genauere Abstimmung der Spurbreite.

Eloxierter Korrosionsschutz

Gefertigt aus Aluminiumlegierung mit hochwertigem Korrosionsschutz im Eloxal-Verfahren als Spezialbeschichtung gemäß Salzsprühtest nach DIN 50021.

Achtung

Einmal montierte oder gebrauchte Ware kann nicht zurückgenommen werden. Prüfen Sie deshalb vor dem Einbau die Passgenauigkeit am Fahrzeug und kontrollieren Sie bitte die Angaben entsprechend Gutachten oder ABE.

Hinweis

Die mitgelieferten Muttern und die Original-Stehbolzen dürfen nicht aus der montierten Spurverbreiterung herausstehen. Sollten die mitgelieferten Muttern oder die Original-Stehbolzen aus der Spurverbreiterung herausstehen, dürfen nur Räder mit entsprechenden Aussparungen/Gießtaschen verwendet werden. Die Verwendung von Stahlfelgen ist generell nicht möglich. Zusätzliche Hinweise sind in der Einbauanleitung für DRM-Systeme und u.U. in den Fahrzeug-Teilegutachten vermerkt. Nicht mit Stahlfelgen fahrbar! Nur über Sonderabnahme/Einzeleintragung möglich. Es liegt lediglich ein Gutachten über die Betriebsfestigkeit von Fahrzeugteilen vor, Export. Maßgeblich für die Zulässigkeit ist das jeweils gültige Teilegutachten bzw. die jeweils gültige ABE. Bitte achten Sie hier besonders auf die freigegebenen Rad-/Reifenkombinationen für Ihr Fahrzeug.

Hersteller Hinweis(e)

• 8, • 25, • E.

Lieferumfang

4 schwarze Spurverbreiterungen mit Befestigungsteilen

Technische Informationen

Hersteller	H&R
System	DRM
Anzahl Löcher	4
Lochabstand (Lochkreis)	100 mm
Mittenloch [mm]	54,1 mm
ET-Grenze	siehe Gutachten
Schraubengewinde	M12 x 1,5
Dicke [mm]	25 mm
Farbe	schwarz

Beschränkung

Nicht für Fahrzeuge mit Stahlfelge.

Achse

Vorderachse, Hinterachse.

Genehmigungen

ABE/Gutachten immer aktuell auf www.h-r.com.

Bauart

Trak+ Wheel Spacers.

Passend

rechts, links

Spurverbreiterung

50 mm pro Achse, 25 mm pro Rad.

Fahrzeugliste

passend, u. a. für Typ(en):
Mazda 323 F VI BJ

Typ	Produktionszeitraum	Motor (ccm / kW / PS)
1.4	2001 bis 2004	1324 ccm	53 kW	72 PS
↪︎ Export: Nicht für Straßenverkehr • untere ET-Grenze Hinterachse: 30 mm • untere ET-Grenze Vorderachse: 30 mm • Zulassungsart: nur mit Sondergenehmigung
1.4 16V	1998 bis 2001	1324 ccm	54 kW	73 PS
↪︎ Export: Nicht für Straßenverkehr • untere ET-Grenze Hinterachse: 30 mm • untere ET-Grenze Vorderachse: 30 mm • Zulassungsart: nur mit Sondergenehmigung
1.5 16V	1998 bis 2001	1498 ccm	65 kW	88 PS
↪︎ Export: Nicht für Straßenverkehr • untere ET-Grenze Hinterachse: 30 mm • untere ET-Grenze Vorderachse: 30 mm • Zulassungsart: nur mit Sondergenehmigung
1.6	2001 bis 2004	1598 ccm	70 kW	95 PS
↪︎ Export: Nicht für Straßenverkehr • untere ET-Grenze Hinterachse: 30 mm • untere ET-Grenze Vorderachse: 30 mm • Zulassungsart: nur mit Sondergenehmigung
1.6	2001 bis 2004	1598 ccm	72 kW	98 PS
↪︎ Export: Nicht für Straßenverkehr • untere ET-Grenze Hinterachse: 30 mm • untere ET-Grenze Vorderachse: 30 mm • Zulassungsart: nur mit Sondergenehmigung
1.8 Astina	1998 bis 2004	1840 ccm	92 kW	125 PS
↪︎ Export: Nicht für Straßenverkehr • untere ET-Grenze Hinterachse: 30 mm • untere ET-Grenze Vorderachse: 30 mm • Zulassungsart: nur mit Sondergenehmigung
1.9 16V	1998 bis 2001	1840 ccm	84 kW	114 PS
↪︎ Export: Nicht für Straßenverkehr • untere ET-Grenze Hinterachse: 30 mm • untere ET-Grenze Vorderachse: 30 mm • Zulassungsart: nur mit Sondergenehmigung
2.0	2001 bis 2004	1991 ccm	96 kW	131 PS
↪︎ Export: Nicht für Straßenverkehr • untere ET-Grenze Hinterachse: 30 mm • untere ET-Grenze Vorderachse: 30 mm • Zulassungsart: nur mit Sondergenehmigung
2.0 D	1998 bis 2004	1998 ccm	52 kW	71 PS
↪︎ Export: Nicht für Straßenverkehr • untere ET-Grenze Hinterachse: 30 mm • untere ET-Grenze Vorderachse: 30 mm • Zulassungsart: nur mit Sondergenehmigung
2.0 TD	1998 bis 2001	1998 ccm	66 kW	90 PS
↪︎ Export: Nicht für Straßenverkehr • untere ET-Grenze Hinterachse: 30 mm • untere ET-Grenze Vorderachse: 30 mm • Zulassungsart: nur mit Sondergenehmigung
2.0 TD	2001 bis 2004	1998 ccm	74 kW	101 PS
↪︎ Export: Nicht für Straßenverkehr • untere ET-Grenze Hinterachse: 30 mm • untere ET-Grenze Vorderachse: 30 mm • Zulassungsart: nur mit Sondergenehmigung

H&R TRAK+ Spurverbreiterung schwarz DRM 50 mm pro Achse u. a. für Mazda 323 F VI BJ, Baujahre 1998 bis 2004

H&R TRAK+ DRM Spurverbreiterungen aus einer Aluminiumlegierung mit hochwertigem Korrosionsschutz im Eloxal-Verfahren verleihen dem Fahrzeug eine stabilere Spur und sportlich beeindruckende Optik. Sie erhalten 2 schwarz eloxierte Spurplatten mit 8 passenden schwarzen Befestigungsmuttern von H&R.