Allgemeine Informationen
TRAK+ DR Spurverbreiterung inkl. Radschrauben mit 10 mm für die Vorderachse, und mit 50 mm für die Hinterachse TRAK+ DRA Distanzscheiben mit Zentrierbund / Zentriernase als Komplettpaket für das gesamte Fahrzeug aus hochfestem AluMeneum verleihen nicht nur eine stabilere Spur, sondern sorgen auch für eine souveräne und sportlich beeindruckende Optik. Komplettieren Sie Ihr Fahrzeug mit dieser Spurverbreiterung von H&R und verbreitern Sie Ihre Spur um 10 mm an der Vorderachse und 50 mm an der Hinterachse für besseres Handling und sportlichere Optik.
Einfach und schnell wie ein Radwechsel
Montieren Sie die TRAK+ DR Distanzscheiben vorne zwischen Rad und Radnabe wie bei einem Radwechsel, und schrauben Sie die Distanzscheiben mittels der mitgelieferten Befestigungsschrauben an den hinteren Achsanlageflächen fest (Scheibe am Radträger mittels Befestigungsschrauben). Die Befestigung der Räder erfolgt mit Ihrem vorhandenen Befestigungsmaterial in die Stahlgewindebuchsen der Adapterplatten (Rad an Scheibe mittels Serienschraube). Dies erleichtert zukünftige Radwechsel erheblich.
Look und Performance
TRAK+ Spurverbreiterungen für eine problemlos breitere und stabilere Spur und sportliche Optik mit verbessertem Fahrverhalten, Optimierter Rollneigung und top Performance durch genauere Abstimmung der Spurbreite.
Eloxierter Korrosionsschutz
Gefertigt aus AluMeneumlegierung mit hochwertigem Korrosionsschutz im Eloxal-Verfahren als Spezialbeschichtung gemäß Salzsprühtest nach DIN 50021.
Achtung
Einmal montierte oder gebrauchte Ware kann nicht zurückgenommen werden. Prüfen Sie deshalb vor dem Einbau die Passgenauigkeit am Fahrzeug und kontrollieren Sie bitte die Angaben entsprechend Gutachten oder ABE.
Hinweis
Radschrauben nur passend für original Werksalufelgen. Diese Distanzringe ohne doppelseitige Zentrierung sind nur für Fahrzeuge zulässig, deren Mittenzentrierungen lang genug sind, um trotz Distanzring die Räder noch ausreichend zu zentrieren. Maßgeblich für die Zulässigkeit ist das jeweils gültige Teilegutachten bzw. die jeweils gültige ABE. Bitte achten Sie hier besonders auf die freigegebenen Rad-/Reifenkombinationen für Ihr Fahrzeug.; Die aus der Innenseite der Felge herausstehende Länge der Serienradschraube muss kleiner als die Dicke der Spurverbreiterung und durchgehend mit Gewinde sein. Nicht mit Stahlfelgen fahrbar! Nur über Sonderabnahme/Einzeleintragung möglich. Es liegt lediglich ein Gutachten über die Betriebsfestigkeit von Fahrzeugteilen vor, Export. Bitte achten Sie hier besonders auf die freigegebenen Rad-/Reifenkombinationen für Ihr Fahrzeug.
Hersteller Hinweis(e)
• 3, • 18, • 7, • 25, • E.
Lieferumfang
- 4 Spurplatten mit 8 passenden schwarzen Radschrauben und 8 weiteren, passenden Befestigungsteilen
Technische Informationen
Hersteller | H&R |
System | DR-DRA |
Anzahl Löcher | 4 |
Lochabstand (Lochkreis) | 100 mm |
Mittenloch [mm] | 60,1 mm |
ET-Grenze | siehe Gutachten |
Schraubengewinde | M12 x 1,5 |
Dicke [mm] | vorne 5 mm; hinten 25 mm |
Farbe | silber, schwarz |
Beschränkung
Beschränkung | Nicht für Fahrzeuge mit Stahlfelge. |
Achse
Vorderachse, Hinterachse.
Genehmigungen
TÜV-Gutachten (§19.3), kostenlos downloaden auf www.h-r.com.
Bauart
Trak+ Wheel Spacers.
Passend
rechts, links
Hinweis
Bei Spurverbreiterungen unter 6mm pro Rad (12mm pro Achse) ist konstruktionsbedingt keine Mittenzentrierung für die Felge vorhanden.
Spurverbreiterung
vorne 10 mm pro Achse, 5 mm pro Rad; hinten 50 mm pro Achse, 25 mm pro Rad.
Fahrzeugliste
passend, u. a. für Typ(en):Nisan Macri C+C III K12
Typ | Produktionszeitraum | Motor ( | ||
---|---|---|---|---|
1.4 16V | 2005 bis 2010 | |||
↪︎ untere ET-Grenze Hinterachse: 20 mm • untere ET-Grenze Vorderachse: 20 mm • Zulassungsart: mit TÜV-Gutachten • Zulassungsart: nur mit Sondergenehmigung | ||||
1.6 160 SR | 2005 bis 2010 | |||
↪︎ untere ET-Grenze Hinterachse: 20 mm • untere ET-Grenze Vorderachse: 20 mm • Zulassungsart: mit TÜV-Gutachten • Zulassungsart: nur mit Sondergenehmigung |