MOTUL 8100 ECO-CLEAN 0W-20
ESPECIFICACIONES
ACEA C5/C6
RENDIMIENTO API SP
BMW LL-17 FE+ (compatible con versiones anteriores con la especificación BMW LL-14
FE+)
ILSAC GF-6a
JAGUAR STJLR.03.5006
MERCEDES-BENZ Homologación MB 229.71, Homologación MB 229.72
OPEL OV 040 1547 - A20
OPEL OV 040 1547 - A20
RENDIMIENTO DEL OE
CHRYSLER MS-12145
FIAT 9.55535-DSX, 9.55535-GSX
FORD WSS-M2C947-B1, WSS-M2C962-A1
USAR
Lubricante 100% sintético de alto rendimiento "ahorro de combustible" desarrollado específicamente para constructores
que prescriben el uso de aceite de motor con un nivel de viscosidad HTHS bajo (≥ 2,6 mPa.s) y con un nivel reducido
cenizas sulfatadas (≤ 0,8%), fósforo (0,07% ≤ x ≤ 0,09%) y azufre (≤ 0,3%), “Mid-SAPS”.
Cumple con los estándares ACEA C5, ACEA C6, API SP y/o ILSAC GF-6a.
Compatible con catalizadores y filtros de partículas diésel (DPF) y gasolina (GPF).
Algunos motores pueden no ser compatibles con este tipo de lubricante, antes de su uso consultar siempre el manual de uso y mantenimiento del vehículo.
ACTUACIÓN
La especificación ACEA C5/C6 requiere que el lubricante tenga un rendimiento significativo en términos de resistencia de la película del fluido,
protección contra detonaciones a bajas revoluciones (LSPI) y reducción de emisiones durante la aplicación en motores de alta velocidad
fuerza. La especificación ACEA C5/C6 requiere una reducción de la fricción para lograr una reducción significativa de
consumo.
Motul 8100 Eco-clean 0W-20 con base 100% sintética y nivel reducido de cenizas permite una resistencia excepcional de la película lubricante, reduce la fricción en el motor y es compatible con sistemas de postratamiento de gases.
Yo descargo.
La especificación SP API es compatible con versiones anteriores de SN API y todas las especificaciones API anteriores. Además de esto, el SP
permite un alto rendimiento y protección contra detonaciones a bajas revoluciones (LSPI) en motores turbo compactos
Gasolina de inyección directa.
Basado en API SP, ILSAC GF-6A para aceites de viscosidad 20 es aún más estricto con respecto a los requisitos de economía de combustible.
pero también aumenta el intervalo de cambio, mejora la limpieza de pistones y retenes, y es más compatible
con juntas y tiene un contenido reducido de fósforo para ser compatible con sistemas de postratamiento
escape de gas. La especificación ILSAC GF-6A también permite una mayor protección del motor cuando se utiliza
gasolina que contenga hasta un 85% de etanol (E85).
La especificación BMW LongLife-17 FE+ sustituye a la anterior BMW Longlife-14 FE+ requerida por los motores de gasolina BMW e.
MINI equipado con filtro de partículas (GPF). Esta especificación es adecuada para los motores de gasolina BMW N20 y Bx8 fabricados
desde 2014 se utiliza en los países de la Unión Europea, Noruega, Suiza y Liechtenstein, así como en EE. UU. y
Canadá. La especificación BMW LL-17 FE+ asociada con ACEA C5 significa que MOTUL 8100 Eco-clean 0W-20 permite una
Importante ahorro de combustible (hasta un 3% en comparación con un lubricante estándar BMW LL-01) respetando las
al mismo tiempo los estrictos parámetros de robustez exigidos por la especificación BMW LL-04. esta mejora permite
consecución de los bajos niveles de emisiones de CO2 exigidos a los fabricantes.
Este lubricante 100% sintético fue desarrollado para proporcionar una lubricación óptima en motores Mercedes Diesel y
Gasolina de última generación que requieran la especificación MB 229.71 o MB 229.72.
Algunos motores Mercedes Diésel y gasolina de última generación y altas prestaciones a partir del año modelo 2016 requieren una
lubricante específico ya que son extremadamente estresados, con cargas elevadas, trabajan a altas temperaturas con rendimiento equivalente o superior a los motores de antigua generación que sustituyeron.
Las especificaciones MB 229.71 y 229.72 son particularmente estrictas en términos de economía de combustible y están asociadas con ACEA.
C5/C6 garantizan que MOTUL 8100 Eco-clean 0W-20 ofrezca niveles de rendimiento significativos en términos de ahorro de energía
combustible (hasta un 1% respecto a un 5W-30 MB 229,51). esta mejora permite conseguir los graves
Niveles de emisiones de CO2 exigidos a los fabricantes, como Mercedes. Las especificaciones MB 229.71 y 229.72 son únicas y no únicas.
Son compatibles con versiones anteriores, así que no compre otras especificaciones de Mercedes.
OPEL/VAUXHALL pasa a formar parte del Grupo PSA, la nueva especificación Opel Vauxhall OV 040 1547 - A20, para motores de
La última generación que requiere un lubricante de viscosidad 20 se estableció para reemplazar la especificación GM dexos2.
gen2 que permanecerá en uso sólo para GM y sus marcas.
La especificación STJLR.03.5006 cubre muchos de los motores Jaguar Land Rover de última generación, motores de gasolina V6, V8 y L4.
incluidos los motores de gasolina 3.0 de 6 cilindros y 5.0 de 8 cilindros, así como los motores Ingenium de 4 cilindros que requieren protección
por la LSPI.
Las especificaciones FIAT 9.55535-GSX y DSX requieren un lubricante que sea tanto SAE 0W-20 como medio
Nivel de cenizas para lubricación de motores FIAT diésel y gasolina de última generación, incluidos los motores Alfa Romeo 2.2 JTD.
Stelvio y Giulia y los motores 1.6 Multijet Adblue.
Dentro del Grupo FCA, la especificación CHRYSLER MS-12145 replica las características del FIAT 9.55535-GSX en
Aplicaciones Chrysler .
Algunos de los motores de gasolina más nuevos requieren API SP-RC, API SP, API SN, API SN-RC, API SN Plus e ILSAC.
GF-6A o GF-5 para garantizar el máximo rendimiento y durabilidad. El FORD WSS M2C 947-A1 (nivel GF-5) y 921- especificaciones
A1 (nivel GF-6) refleja estos requisitos.
MOTUL 8100 Eco-clean 0W-20 cumple perfectamente con los requisitos de los fabricantes en términos de alto rendimiento y durabilidad.
MOTUL 8100 Eco-clean 0W-20 es particularmente resistente a las altas temperaturas para un mejor control del consumo
de aceite y una reducción del desgaste gracias a sus excelentes propiedades lubricantes.
La viscosidad SAE 0W-20 reduce la fricción hidrodinámica, lo que resulta en ahorro de combustible cuando hace frío.
Permite una elevada fluidez del lubricante en el arranque, una rápida consecución de la presión en el circuito, de la
rpm del motor y temperaturas normales de funcionamiento.
Este tipo de lubricante permite reducir el consumo de combustible y por tanto contribuye a reducir la emisión de gases de efecto invernadero (CO2) para una mejor protección del medio ambiente.
RECOMENDACIONES
Intervalo de sustitución: según lo previsto por los fabricantes y a adaptar en función de su uso.
No mezclar con lubricantes que no cumplan con las normas ACEA C5 o C6.
Antes de su uso consultar siempre el manual de uso y mantenimiento del vehículo.
RECOMENDACIONES
Viscosidad 0W-20
Densidad a 20°C 0,837
Viscosidad a 40°C 38,5 mm²/s
Visibilidad a 100°C 8,0 mm²/s
Viscosidad HTHS a 150°C 2,7 mPa.s
Índice de viscosidad 187,0
Punto de fluidez -45,0 °C / -49,0 °F
Cenizas sulfatadas 0,80% peso
TBN 8,0 mg de KOH/g
Punto de inflamación 226,0 °C / 439,0 °F
Compatibilidad de repuestos
Vehículos de la misma marca y modelo pero con diferente motorización, año de fabricación o combustible pueden diferir, aunque sea ligeramente, en los componentes. Por este motivo, si no estás seguro de si el repuesto de este listado es compatible con tu vehículo, te invitamos a enviarnos una foto/escaneo de tu folleto para que podamos verificarlo utilizando nuestros sistemas.
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Generalmente se pueden resumir de la siguiente manera:
| Destino | Veces |
|---|---|
| Sicilia, Basílicata, Calabria, Puglia, Molise | 2-4 días |
| Islas más pequeñas | 4-6 días |
| Resto de Italia | 1-2 días |
| unión Europea | 4-6 días |
| Resto del mundo | 1-4 semanas |
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