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T04E Universal .63 A/R Inernal Wastegate Turbocharger + Intercooler Kit T3



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*Denmark: Faroe Islands(or Faroe), Greenland, 1234, 0100, 5926
*France: French Polynesia(987XX), New Caledonia(988XX), Saint Pierre and Miquelon(975XX), Mayotte(976XX), French Guyane(or Französisch-Guyana),(973XX), Guadeloupe(971XX), Martinique, French Southern and Antarctic Lands(or France, Antarctique), Clipperton Island, 972XX, 974XX, 986XX, 98000-98009, 10999, 00200
*Italy: Livigno(23030), Campione d'Italia(22060), 21050, 00120, 47890, 29834, 56026, 47900, 04043, 52040, 50057, 47827, 72010, 04049, 91914, 87067
*Netherlands: Aruba, Bonaire, Curacao(or Curaçao), Sint Eustatius, Sint Maarten
*Greece: Berg Athos(or Άγιον Όρος)(630 87, 630 86)
*Spain: Teneriffa, Gran Canaria, Fuerteventura, Lanzarote, La Gomera, El Hierro, La Palma 51xxx, 52xxx , 35XXX, 36XXX, 37XXX, 38XXX, 97XXX, 11999, 07000-07999
*Finland : 20XXX, 22XXX

We will not ship items to Canary Islands !!!

 

 

Application
Parfait pour tous les moteurs 4 ou 6 cylindres, 1,5L-2,5L

*Note:
1. Avant d'acheter, veuillez vérifier s'il y a suffisamment d'espace dans votre voiture pour installer ce turbo.
2. Le manque d'huile entraînera du jeu et des dommages à l'arbre du turbocompresseur. Veuillez régler la pression d'huile et vous assurer que le turbocompresseur est entièrement lubrifié.
3. Assurez-vous que la pression de l'actionneur est inférieure à 25 psi et que la pression d'huile est inférieure à 2 bars.

 

 

Spécifique
Bride d'entrée d'échappement : bride T3 à 4 boulons
Bride de sortie d'échappement : bride en V (ID/OD : 2,5"/3,1")
Côté turbine :
Garniture turbine : 74,2
Rapport/Rapport turbine : 0,63
Inducteur de turbine : 64,8 mm
Entraînement de turbine : 55,8 mm
Sortie d'échappement turbine : 79 mm
Entrée d'échappement de la turbine : 44,7 mm (longueur) / 85,8 mm (largeur)
Côté compresseur :
Trim du compresseur : 48,1
Compresseur A/R : 0,5
Inducteur de compresseur : 52,7 mm
Éducteur de compresseur : 76 mm
Sortie compresseur : 78 mm
Entrée du compresseur : 51,5 mm

Entrée d'huile : M12*1,25 et 2*M8*1,25
Sortie d'huile : 2*M8*1,25

Roulement: roulement porteur
Type de refroidissement : refroidi à l'huile
Wastegate : avec Wastegate
Paliers de butée : 270 degrés
Puissance du tube : jusqu'à 420 HP
Type de turbo : individuel
Compatibilité universelle : Oui
Finition : polie
État : 100 % neuf.
Accessoires : vous obtiendrez exactement comme indiqué sur l’image ci-dessus
Dimensions du colis : 30 x 28 x 24 cm
Poids du colis: 9180g

 


Emballage inclus
1x turbocompresseur
1x joint de bride
1x pince à bande en V
1 adaptateur
2 x joints de support d'huile
1x boulon
1x manuel
1x brochure
1 autocollant

 


Caractéristique
*Matériau du produit
1. Turbine : fonte ductile QT450-10 - résistant à des températures allant jusqu'à 700 ℃
2. Roue de turbine en acier : alliage K418 : haute stabilité à l'oxydation et résistance jusqu'à 900 ℃
3. Boîtier du compresseur : aluminium léger ZL104
4. Turbine/aubes de compresseur : aubes en aluminium moulé sous pression : étanchéité à l'air et résistance à la corrosion supérieures

*Performances du produit
1. Un turbo abordable augmente la puissance de votre voiture de 20 à 40 %
2. Riche expérience dans la fabrication de turbocompresseurs et propre usine
3. Bague d'étanchéité à grande vitesse et jeu de précision
4. Construit pour la durabilité et la résistance

*Avantage technologique :
1. Test d'équilibre à 100% via TURBOTECHNICS VSR3
2. Test de débit Turbo VNT G3-min
3. Testeur/programmeur d'actionneur avancé

 

 

Note
*Remplacez, réparez ou rattachez l'élément du filtre à air conformément au manuel du fabricant pour éviter d'endommager la roue du compresseur.
* Assurez-vous que la conduite de vidange d'huile est plus basse que le turbo lui-même.
* Assurez-vous que la sortie d'échappement est bien scellée par soudage
* Le degré de modification du turbo universel dépend de chaque véhicule. Une installation professionnelle est fortement recommandée.
*Ce Turbo n'est pas spécifique au véhicule. Veuillez vérifier les spécifications et vérifier la compatibilité avant de passer votre commande.
* Avant d'installer le nouveau turbocompresseur, il est nécessaire d'analyser et d'éliminer la cause qui a conduit à la panne du turbo (par exemple alimentation en huile insuffisante, corps étrangers dans la zone d'admission, etc.) !

 

 

Spécification

Dispositif d'échange de refroidisseur intermédiaire utilisé sur les moteurs à combustion interne turbocompressés et suralimentés pour améliorer leur efficacité volumétrique en augmentant la densité de charge de l'air d'admission grâce à un refroidissement quasi-isobarique, qui élimine la chaleur de compression qui se produit dans n'importe quel lorsque sa pression ou sa masse unitaire par unité de volume a augmenté.

 

Caractéristiques

État : 100 % neuf.
Taille d'entrée/sortie : 2,5"
Dimensions hors tout : 27'' x 7'' x 2,5'' pouces (690 mm x 180 mm x 64 mm)
Dimensions du noyau : 21'' x 7'' x 2,25'' pouces (550 mm x 175 mm x 64 mm)
Conception principale : tube et aileron
Garantie : 2 ans de garantie pour tout défaut de fabrication
Quantité : 1 pièce

 



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