--for english please scroll down (Note: 5 EUR international fast shipping!!!)--
USB-Stick mit kompletter Software für sämtliche BMW Modelle (1996 - 2024)
** Kostenloser Schnellversand (DP PRIO) **
- Umfangreiche Komplettlösung mit vielen Programmen
- Mit wenigen Klicks ohne weitere Kenntnisse installierbar und sofort einsatzbereit
- Bitte beiliegende Anleitung beachten
- Auf jedem Windows 10 oder Windows 11 Laptop (Updates sollten aktuell sein)
- Installation benötigt ca. 130GB freien Speicherplatz
- Funktioniert einwandfrei mit allen E-, F- und G-Modellen
- Laptop kann weiterhin für sämtliche weitere Arbeiten (online & offline) genutzt werden
- Inklusive großer Wissensdatenbank zum Thema BMW Diagnose & Codierung
Versand kostenlos innerhalb Deutschlands. Bei Fragen einfach eine Nachricht schreiben.
Mit diesem USB Stick können Sie an Ihrem BMW-Fahrzeug eine Tiefendiagnose sowie Codierungen von Steuergeräten vornehmen.
Auch ganz neue Modelle bis zum heutigem Tag werden unterstützt. Egal ob Benziner, Diesel oder Elektroantrieb.
Sie haben Zugriff auf alle Steuergeräte wie LCM (Licht), DME oder DDE (Motor), EGS (Getriebe), ASC & DSC (ABS), DPF, usw. die in Ihrem BMW verbaut sind.
Benötigte Adapter (Verbindungskabel)
Nach Baujahren:
2000 - 2015 K+DCan Kabel mit Schalter (silber)
2011 - 2024 ENET-Kabel (gelb)
1996 - 2000 K+DCan-Kabel zusammen mit runden 20 PIN-Adapter (schwarz)
Auch BMW Motorräder werden unterstützt. Gerne gebe ich auch die Info, welche Kabel und Adapter für welches Motorrad erforderlich ist. Bitte nur kurz Modell & Baujahr schreiben, dann gebe ich das entsprechende Kabel zzgl. ggf. Adapter an.
Tipps zur sicheren Diagnose
- Die Batterie muss voll geladen sein während der Diagnose
- Der Datenaustausch über die Schnittstelle des Autos verbraucht viel Strom
- Daher ist es immer ratsam, einfach ein Batterieladegerät während der Diagnose angeschlossen zu lassen, um ein entladen zu vermeiden
- Sobald Codierungen vorgenommen werden, MUSS ein Ladegerät angeschlossen sein, um keinen Abbruch durch Unterspannung zu verursachen
- Immer in Schlüsselposition Zündung Stufe 2 auslesen
- Wenn Ihr Auto einen Start-Knopf hat, bedeutet (ohne Kupplung/Bremse zu treten) 1 x drücken, dass Zündung Stufe 1 aktiviert ist. Erst beim 2. Drücken wird Zündung Stufe 2 aktiviert
- Manche BMWs sind zickig. Wenn das Auto mal keine Verbindung zulässt: Aussteigen, alle Türen/Fenster schließen, Abschließen mit Fernbedienung oder über Schloss, 5 Minuten warten, aufschließen, Zündung und neu versuchen!
- Nach dem Löschen der Adaptionen kann es normal sein, dass der Motor zunächst unrund läuft. Dadurch, dass quasi Werkseinstellungen wieder hergestellt wurden, müssen die Adaptionen sich neu anlernen während des Betriebs
- Beispiel: Ihr Auto hat ein Falschluft-Problem (was ohnehin 90% aller Autos älter als 10 Jahre haben!) und anhand der Lambdawerte u.a.passt das Motorsteuergerät die Einspritzung an. Es wird angefettet, um die Luft auszugleichen, die "zuviel" in die Verbrennung kommt. Der Motor läuft wieder rund (verbraucht aber zu viel u.a.) und das Steuergerät merkt sich diese "Mehreinspritzung" mit den Adaptionen. Werden diese nun gelöscht, vergisst das Auto diese Einstellung und läuft ggf. unrund bis er wieder gelernt hat, dass er mehr Einspritzen muss
- Bei Fragen gerne melden ;)
Funktionsbeispiele
- Fehlerspeicher lesen und löschen
- Shadowspeicher lesen und löschen
- Adaptionswerte lesen und löschen
- Serviceintervall zurücksetzen
- Service eintragen (HU Service Manager)
- Versteckte Funktionen codieren
- Falschluft prüfen (über Lambda-Integrator)
- Laufruhe der Zylinder prüfen
- Dieselpartikelfilter - z.B. Zwangsregeneration, Reset Aschemasse usw.
- Wegfahrsperre (EWS) anlernen
- Steuergeräte codieren / programmieren
- Neue Batterie registrieren
- Sensoren testen
- ELV zurücksetzen
- Lenkwinkelsensor-Abgleich
- Reset des Lampen-Counters (Kurzschluss-Sperre)
- Lamdasondentest
- Reset von ABS/Airbag Steuergerät
- Kennfeldoptimierung ("Chip"-Tuning)
- Niveauregulierung (Luftfahrwerk) Höhe ändern
- Standlicht-Spannung verändern (Angel-Eyes heller machen)
- Standheizung freischalten (Diesel)
- Injektoren anlernen (codieren)
- Kraftstoffpumpe und alle anderen Stellglieder ansteuern und prüfen
- Coming-Home und Leaving-Home einstellen (Heimleuchten)
USB Stick with Complete Software for All BMW Models (1996 - 2024)
** 5 EUR Interntional Fast Shipping (DP PRIO) **
- A comprehensive all-in-one solution with many programs
- Installable in just a few clicks without any further knowledge and ready for immediate use
- Please follow the enclosed instructions
- Compatible with every Windows 10 or Windows 11 laptop (updates should be up-to-date)
- Installation requires about 130GB of free storage space
- Works flawlessly with all E-, F-, and G-series models
- The laptop can still be used for all other tasks (online & offline)
- Includes a large knowledge base on BMW diagnostics & coding
- 5 EUR international shipping. For questions, simply send a message.
With this USB stick, you can perform deep diagnostics and control unit codings on your BMW.
Supports even the newest models up to today's date. Whether gasoline, diesel, or electric drive.
You have access to all control units like LCM (Lighting), DME or DDE (Engine), EGS (Transmission), ASC & DSC (ABS), DPF, etc., installed in your BMW.
Required Adapters (Connection Cables)
By year of manufacture:
2000 - 2015 K+DCan cable with switch (silver)
2011 - 2024 ENET cable (yellow)
1996 - 2000 K+DCan cable along with round 20 PIN adapter (black)
BMW motorcycles are also supported. I'm also happy to provide info on which cables and adapters are required for which motorcycle. Just write a short note with the model & year, and I'll provide the necessary cable plus any required adapters.
Tips for Safe Diagnosis
- The battery must be fully charged during diagnosis
- Data exchange through the car's interface consumes a lot of power
- Therefore, it's always advisable to keep a battery charger connected during diagnosis to avoid discharge
- Once coding is being done, a charger MUST be connected to prevent interruption due to low voltage
- Always read out in key position ignition stage 2
- If your car has a start button, pressing it once activates ignition stage 1. Pressing it a second time activates ignition stage 2
- Some BMWs can be finicky. If the car does not allow a connection: Exit, close all doors/windows, lock with the remote or key, wait 5 minutes, unlock, ignition on, and try again!
- After clearing adaptations, it's normal for the engine to run unevenly at first. Since factory settings are restored, adaptations need to relearn during operation
- Example: If your car has a false air problem (which 90% of cars older than 10 years do!) and based on lambda values, etc., the engine control unit adjusts injection. It enriches to compensate for the "excess" air entering combustion, making the engine run smoothly again (but consuming too much, among other things) and the control unit remembers this "extra injection" with adaptations. If these are deleted, the car forgets this setting and may run unevenly until it learns to inject more again
- Feel free to ask any questions ;)
Function Examples
- Read and clear error memory
- Read and clear shadow memory
- Read and clear adaptation values
- Reset service interval
- Enter service (HU Service Manager)
- Code hidden functions
- Check for false air (via lambda integrator)
- Check engine cylinder smoothness
- Diesel Particulate Filter - e.g., forced regeneration, ash mass reset, etc.
- Teach-in immobilizer (EWS)
- Code / program control units
- Register new battery
- Test sensors
- Reset ELV
- Steering angle sensor calibration
- Reset lamp counter (short circuit lock)
- Lambda sensor test
- Reset of ABS/Airbag control unit
- Map optimization ("chip" tuning)
- Change ride height (air suspension)
- Adjust parking light voltage (make Angel-Eyes brighter)
- Activate auxiliary heating (diesel)
- Teach-in injectors (coding)
- Test and check fuel pump and all other actuators
- Set coming-home and leaving-home (home lighting)