BILSTEIN-Gasdrucktechnik. - Der Trick mit dem Druck.

Starke Beanspruchung kann bei herkömmlichen Öldämpfern zu einem Aufschäumen des Öls führen, wodurch bei höheren Temperaturen die Dämpfkraft um bis zu 35 % herabgesetzt werden kann. Als Lösung für dieses Problem haben wir bereits in den 1950er Jahren die BILSTEIN-Gasdrucktechnik entwickelt. Mit dem ersten serienmäßigen Einbau des Einrohr-Gasdruckstoßdämpfers bei Mercedes-Benz im Jahr 1957 haben wir die Gasdrucktechnik im Automobilbau bis heute fest etabliert, als Einrohr und Zweirohr-Ausführung. Das bedeutet eine zuverlässige Dämpfung und Federung bei jeder Beanspruchung und mehr Sicherheitsreserven in allen fahrdynamischen Situationen. BILSTEIN-Gasdruckstoßdämpfer bieten hohe Traktion und präzises Handling auch unter Höchstlast.

Bei diesen Fahrzeugen ist es leider nicht mehr möglich die benötigten Ersatzteile ohne PR-Nummern exakt zu bestimmen. Die PR-Nr. ist immer DREISTELLIG und heisst z.B. "1LZ" oder 1KD etc. Eine PR-Nr. ist ein Code für eine Ausstattungsvariante wie z.B. Bremsanlage aber auch andere Ausstattungen wie Anhängerkupplung, Schiebedach, etc. Die PR-Nummer finden Sie auf einem weißen Aufkleber im Service-Heft oder im Kofferraum.

Wenn Sie eine der PR-Nummern aus der Fahrzeugliste auf ihrem Aufkleber finden passen die Teile 100%ig! An welcher Stelle die geforderte PR-Nr. steht kann variieren. Das spielt jedoch keine Rolle.

Finden Sie die geforderte PR-Nr. nicht auf ihrem Aufkleber passen die Teile NICHT!