BOTELLA BOMBONA REFRIGERANTE R134 / R134yf / R12A, 100% ORGANICO, Envase de 750 ml. (443 gramos)
Se venden envases MINUS, gas refrigerante, 443gr de carga neta. envase homologado en España. indicado para frigorificos domesticos, refrigerador y nevera, aire acondicionado coche, motor, compresor, hp, caballos, cámara frigorifica, conservador y domestico, refrigerador, frigorifico, nevera, vitrina, etc. hp, caballos, Secop, Danfoss, Embraco, Aspera, ACC, Cubigel, Tecunsek, Unidad Hermetica, Bristol, Sanyo, Hitachi, Copeland, Matshushita, Maneurop Bauknecht, Fagor,Zanussi,Electrolux, Aeg, Corbero, Edesa, Aspes, De Dietrich, Otsein, Candy, Hoover, Ariston, Indesit, Daewoo, LG, Beko, Balay, Bosch, Lynx, Siemens, Bru, Crolls, Firstline, Saivod, Teka, Ignis, Whirpool, Sauber, Superser, Rommer, Samsung, Westinghouse, Miele, Cata, Liebherr, Coreco, Infrico, Zanotti, ITV, Ascaso, Jemi, Sammic, Scotsman, Rational, Difri, Masbaga, Electtrobar, Comenda.VALVULA NECESARIA PARA CARGA EN NUESTRA TIENDA EBAY
REFRIGERANTE 100% ORGÁNICO (No incluido en la tabla A del apéndice 1 de la ITC IF-02 del R.D. 138/2011)
Para sistemas con refrigerantes R134a / R12 / R134yf
(Real Decreto 795/2010 No Aplicable)
● ¿EN QUÉ SE BASA? ●
MINUS está compuesto por productos refinados de altísima calidad. Está formado por átomos halógenos sin presencia de pequeñas cantidades de agua y aire, como en los refrigerantes de fluorocarbono, que puedan formar reacciones que provoquen corrosiones y perjudiquen el normal funciona- miento de los componentes de un sistema.
● ¿QUÉ SEGURIDAD TIENE? ●
A diferencia del refrigerante R134a que es inflamable a 186,7°C a 0,3 bares, tiene una temperatura de inflamación de 862,8°C a idéntica presión. Puede mezclarse con cualquier detector de fugas del mercado.
Estudios sobre seguridad han llegado a la conclusión de que el refrigerante en base hidrocarburos no supone ningún riesgo ni conlleva peligro alguno.*
● ¿QUÉ RENDIMIENTO TIENE? ●
es extremadamente eficiente. Se han comprobado ahorros de energía de hasta un 40% sobre el R134a lo que se traduce en un significativo ahorro de costes de mantenimiento. Este refrigerante permite, con menor cantidad, que su sistema de A/C funcione de igual modo que con el sistema tradicional pero el compresor necesita menos consumo energético por lo que se traduce en que restará menos potencia a su maquina.
Los refrigerantes HFC (R134a) no han tenido un éxito global entre profesionales. Además de tener un potencial alto de calentamiento para los componentes del circuito consumen energía en exceso en la mayoría de los casos. Tienen desarrollos pobres en condiciones ambientales de altas temperaturas y son particularmente peligrosos cuando están expuestos a la humedad o a fuentes de calor pudiendo ocasionar explosiones.
Todos los refrigerantes CFC, HCFC y HFC son fácilmente reemplazables este gas
Es un gran conductor del calor por lo que el índice de averías del compresor por temperatu- ra excesiva se reduce drásticamente. Igualmente esto permite que la máquina no sufra un calentamien- to excesivo durante épocas de fuerte calor.
Recuerde cuando cargue
- Identifique siempre las válvulas de carga.
- Es recomendable realizar un vacío de tan solo 25cm Hg (10enHg) pero debido a su sistema de carga no es necesario.
Libre de tasas sobre Gases Fluorados
(Real Decreto 16/2013 No Aplicable)
cumple los acuerdos de: • Protocolo de Montreal
• Acuerdos de Kyoto: se estableció que los geles sujetos a limitaciones sean el anhídrido carbónico, el metano y óxido nitroso, además de varios gases sintéticos y los HFC’s (R134a)
La UE siguiendo los acuerdos de Kyoto y Montreal impone normativas ecológicas que afectan al futuro de los gases refrigerantes HFC’s:
“La Unión Europea ha aprobado una nueva directiva en el Parlamento Europeo por la que no se podrán vender coches nuevos cuyos sistemas de aire acondicionado contengan sustancias refrigerantes a base de hidrofluorocarbono (HFC), con el fin de reducir el 8% la emisión de este tipo de gases contaminantes a la atmosfera entre el 2008 y 2012. La normativa será obligatoria para los vehículos nuevos en 2011 y para todos en 2017, e impone la sustitución por sustancias alternativas que tengan un nivel de calentamiento global (GWP) inferior a 150.
La directiva, que prohibirá el registro y la comercialización de todos aquellos sistemas que limiten las emisiones nocivas, ha sido aprobada por amplia mayoría en la Eurocámara, dentro del primer paso para la reglamentación comunitaria con la que la UE se compromete a cumplir los objetivos marcados en el Protocolo de Kyoto”
BENEFICIOS DEL USO DE
NO PERJUDICA LA CAPA DE OZONO AHORRA ENERGÍA INCREMENTA LA SEGURIDAD REDUCE COSTES DE MANTENIMIENTO MENOS FUGAS
NO ES:
− Corrosivo ni tóxico
− Un compuesto químico que contenga HFC o sus derivados y equivalentes
− Perjudicial para ningún tipo de compresor, juntas, ni componentes
− Perjudicial para la capa de ozono
− Incompatible con algún sistema o equipo*
* Para aquellos sistemas en los que la ley permita el uso de hidrocarburos.
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