T&S Technik
!Reparatursatz!
für
Bosch ALUMINIUM Mengenteiler (Kraftstoffverteiler)
Der Reparatursatz ist für 4 Zylinder Aluminiummengenteiler der KE-Jetronik.
Mengenteilernummern:
0438101001, 0438101002, 0438101003, 0438101004, 0438101005, 0438101009, 0438101010, 0438101023, 0438101025, 0438101026, 0438101027, 0438101028, 0438101030, 0438101031, 0438101035, 0438101036, 0438101037, 0438101039
Bitte vergleichen Sie die Nummer Ihres Mengenteilers
(zu finden auf einem Schild am Aluminiumgehäuse)
mit den hier aufgeführten Nummern.
Suche nach Fahrzeug
|
Typ |
kw |
Hubraum |
Bauzeit |
| Audi |
100 1.8 (44, 44Q, C3) |
66 |
1,8 |
04.1985_12.1990 |
| Audi |
100 2.0 (4A2, 4A5, C4) |
85 |
2 |
12.1990_12.1992 |
| Audi |
100 2.0 (4A2, 4A5, C4) |
103 |
2 |
01.1992_07.1994 |
| Audi |
4000 1.8 (81) |
68 |
1,8 |
11.1983_07.1984 |
| Audi |
4000 1.8 (81) |
79 |
1,8 |
10.1984_12.1987 |
| Audi |
80 1.8 (81, 85, B2) |
66 |
1,8 |
08.1983_03.1987 |
| Audi |
80 1.8 (81, 85, B2) |
81 |
1,8 |
03.1985_03.1987 |
| Audi |
80 1.8 (89, 8A2, B3) |
66 |
1,8 |
09.1986_12.1991 |
| Audi |
80 1.9 (89, 8A2, B3) |
83 |
1,9 |
09.1986_07.1988 |
| Audi |
80 2.0 (89, 8A2, B3) |
83 |
2 |
08.1988_10.1990 |
| Audi |
80 2.0 (89, 8A2, B3) |
85 |
2 |
08.1990_12.1991 |
| Audi |
80 2.0 (89, 8A2, B3) |
101 |
2 |
03.1990_12.1991 |
| Audi |
80 2.0 (8C2, 8C5, B4) |
101 |
2 |
09.1991_07.1992 |
| Audi |
80 2.0 (8C2, 8C5, B4) |
103 |
2 |
08.1992_05.1995 |
| Audi |
90 2.0 (89, 8A2, B3) |
83 |
2 |
09.1990_09.1991 |
| Audi |
A6 2.0 (4A2, C4) |
103 |
2 |
06.1994_10.1997 |
| Audi |
Cabriolet 2.0 (8G7, B4) |
103 |
2 |
05.1995_07.1996 |
| Audi |
Coupe 1.8 (85, B2) |
66 |
1,8 |
01.1985_07.1988 |
| Audi |
Coupe 1.8 (85, B2) |
81 |
1,8 |
08.1986_07.1988 |
| Audi |
Coupe 2.0 (89, B3) |
83 |
2 |
05.1989_07.1990 |
| Audi |
Coupe 2.0 (89, B3) |
85 |
2 |
08.1990_07.1991 |
| Audi |
Coupe 2.0 (89, B3) |
101 |
2 |
01.1992_07.1992 |
| Audi |
Coupe 2.0 (89, B3) |
103 |
2 |
08.1992_12.1995 |
| Ford |
Escort 1.6 (AAA, ABA, GAA) |
97 |
1,6 |
11.1984_12.1985 |
| Ford |
Escort 1.6 (AAF, ABF, GAF) |
66 |
1,6 |
01.1986_07.1990 |
| Ford |
Escort 1.6 (AAF, ABF, GAF) |
75 |
1,6 |
08.1989_07.1990 |
| Ford |
Escort 1.6 (AAF, ABF, GAF) |
97 |
1,6 |
01.1986_07.1990 |
| Ford |
Escort 1.6 (ALF) |
66 |
1,6 |
01.1986_07.1990 |
| Ford |
Escort 1.6 (ALF) |
75 |
1,6 |
08.1989_07.1990 |
| Ford |
Escort 1.6 (AWF) |
66 |
1,6 |
01.1986_07.1990 |
| Ford |
Orion 1.6 (AFD) |
66 |
1,6 |
09.1985_12.1985 |
| Ford |
Orion 1.6 (AFF) |
66 |
1,6 |
04.1986_07.1990 |
| Mercedes-Benz |
180 E (201) |
80 |
1,8 |
09.1991_04.1994 |
| Mercedes-Benz |
190 E 1.8 (201) |
77 |
1,8 |
05.1992_08.1993 |
| Mercedes-Benz |
190 E 1.8 (201) |
80 |
1,8 |
03.1990_08.1993 |
| Mercedes-Benz |
190 E 2.0 (201) |
83 |
2 |
09.1984_08.1986 |
| Mercedes-Benz |
190 E 2.0 (201) |
85 |
2 |
09.1985_08.1986 |
| Mercedes-Benz |
190 E 2.0 (201) |
87-90 |
2 |
10.1982_08.1993 |
| Mercedes-Benz |
190 E 2.0 (201) |
87-90 |
2 |
10.1982_08.1993 |
| Mercedes-Benz |
190 E 2.3 (201) |
87 |
2,3 |
09.1984_08.1986 |
| Mercedes-Benz |
190 E 2.3 (201) |
90 |
2,3 |
09.1984_08.1986 |
| Mercedes-Benz |
190 E 2.3 (201) |
97 |
2,3 |
09.1989_08.1992 |
| Mercedes-Benz |
190 E 2.3-16 (201) |
125 |
2,3 |
09.1985_12.1988 |
| Mercedes-Benz |
190 E 2.3-16 (201) |
130 |
2,3 |
09.1985_08.1988 |
| Mercedes-Benz |
190 E 2.3-16 (201) |
136 |
2,3 |
04.1984_01.1987 |
| Mercedes-Benz |
190 E 2.3-16 (201) |
136 |
2,3 |
04.1984_01.1987 |
| Mercedes-Benz |
190 E 2.5-16 (201) |
143 |
2,5 |
09.1989_08.1993 |
| Mercedes-Benz |
190 E 2.5-16 (201) |
150 |
2,5 |
09.1988_08.1993 |
| Mercedes-Benz |
190 E 2.5-16 Evolution I (201) |
143-150 |
2,5 |
03.1989_04.1990 |
| Mercedes-Benz |
190 E 2.5-16 Evolution II (201) |
173 |
2,5 |
05.1990_08.1993 |
| Mercedes-Benz |
190 E 2.6 (201) |
118 |
2,6 |
09.1986_08.1993 |
| Mercedes-Benz |
190 E 2.6 (201) |
122 |
2,6 |
09.1986_08.1989 |
| Mercedes-Benz |
200 CE (124) |
90 |
2 |
09.1989_06.1993 |
| Mercedes-Benz |
200 CE (124) |
90 |
2 |
09.1989_06.1993 |
| Mercedes-Benz |
200 E (124) |
87-90 |
2 |
06.1986_06.1993 |
| Mercedes-Benz |
200 E (124) |
87-90 |
2 |
06.1986_06.1993 |
| Mercedes-Benz |
200 GE (463) |
80 |
2 |
01.1990_07.1993 |
| Mercedes-Benz |
200 TE (124) |
87-90 |
2 |
09.1988_10.1992 |
| Mercedes-Benz |
200 TE (124) |
87-90 |
2 |
09.1988_10.1992 |
| Mercedes-Benz |
230 CE (124) |
97-100 |
2,3 |
03.1987_08.1992 |
| Mercedes-Benz |
230 E (124) |
97-100 |
2,3 |
12.1984_06.1993 |
| Mercedes-Benz |
230 G (460) |
90-92 |
2,3 |
04.1992_09.1993 |
| Mercedes-Benz |
230 GE (460) |
90-92 |
2,3 |
09.1985_08.1992 |
| Mercedes-Benz |
230 GE (460) |
90-92 |
2,3 |
09.1985_08.1992 |
| Mercedes-Benz |
230 GE (461) |
92 |
2,3 |
04.1992_09.1995 |
| Mercedes-Benz |
230 GE (463) |
92-95 |
2,3 |
09.1989_06.1993 |
| Mercedes-Benz |
230 TE (124) |
97-100 |
2,3 |
09.1985_08.1993 |
| Mercedes-Benz |
260 E (124) |
118-122 |
2,6 |
09.1985_10.1992 |
| Mercedes-Benz |
260 SE (126) |
118-122 |
2,6 |
09.1985_05.1991 |
| Mercedes-Benz |
G 230 (463) |
93 |
2,3 |
09.1985_08.1993 |
| Seat |
Toledo 1.8 (1L2) |
95 |
1,8 |
05.1991_03.1994 |
| VW |
Corrado 2.0 (50) |
100 |
2 |
08.1991_07.1995 |
| VW |
Fox 1.8 |
60 |
1,8 |
09.1986_12.1997 |
| VW |
Golf II 1.8 (19, 1G) |
66 |
1,8 |
01.1984_08.1988 |
| VW |
Golf II 1.8 (19, 1G) |
77 |
1,8 |
01.1985_08.1985 |
| VW |
Golf II 1.8 (19, 1G) |
95 |
1,8 |
02.1986_10.1991 |
| VW |
Jetta 1.8 (1G2, 19E) |
|
1,8 |
08.1984_07.1988 |
| VW |
Jetta 1.8 (1G2, 19E) |
77 |
1,8 |
01.1985_08.1985 |
| VW |
Jetta 1.8 (1G2, 19E) |
79 |
1,8 |
08.1985_08.1988 |
| VW |
Jetta 1.8 (1G2, 19E) |
95 |
1,8 |
08.1986_10.1991 |
| VW |
Passat 1,8 (32B) |
66 |
1,8 |
08.1984_03.1988 |
| VW |
Passat 1,8 (32B) |
68 |
1,8 |
01.1986_03.1988 |
| VW |
Passat 2.0 (312, 35I, 3A2) |
100 |
2 |
08.1988_09.1993 |
| VW |
Passat 2.0 (315, 35I, 3A5) |
100 |
2 |
08.1988_09.1993 |
| VW |
Quantum 1.8 |
66-68 |
1,8 |
09.1983_08.1985 |
| VW |
Santana 1.8 (32) |
68 |
1,8 |
08.1984_12.1984 |
| VW | Scirocco 1.8 (53B) | 95 | 1,8 | 02.1986_07.1992 |
In diesem Dichtsatz sind alle zur Reparatur notwendigen Dichtringe enthalten. Alle O-Ringe sind aus FKM/Viton Die Dichtungsmembran wird aus faserverstärktem FKM/Viton hergestellt.
Nur FKM ist auf Dauer gegen alle Kraftstoffe beständig!
Aus jeder Serie wird 1 Dichtsatz im Dauerlauf auf dem Prüfstand und im Fahrzeug getestet.
Es ist wichtig das richtige Material in der exakten Materialstärke zu verwenden, da andere Materialien oder Materialstärken zu Problemen im Motorlauf oder zu einem Defekt der Membran führen kann!
Alle O-Ringe sind exakt für den Mengenteiler passend in den entsprechenden Tüten verpackt, somit ist kein suchen des passenden O-Rings nötig! Da sich die O-Ringe teilweise nur ganz minimal in der Größe unterscheiden könnte bei Verwendung einer falschen Größe, der O-Ring abscheren und nach kurzer Zeit zum Ausfall des Mengenteilers führen. Gerne können Sie auch nach der Reparatur den Mengenteiler an uns schicken um diesen zu prüfen und einzustellen.
MADE IN GERMANY. |