H&R Gewindefahrwerk Monotube
H&R Gewindefahrwerke bieten dynamisch sportliche Performance bei gleichzeitig geringen Einbußen im Komfort und sind im Rahmen der TÜV-geprüften Werte durch das von außen verstellbare Gewinde in der Höhe einstellbar.
Produktvorteile Monotube:
Eigene Entwicklung und Produktion
Hakenschlüssel inklusive
Hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer
Robustes Trapezgewinde zur HöhenverstellungEinrohr-Gasdruckdämpfer für präzises AnsprechverhaltenUpside-Down-Achsbeine, besonders gute Querkraftabstützung
Spezielle Fahrwerks- und Rennfedern, hochfester Federstahldraht
Dauerhafter Korrosionsschutz, Zinkdickschichtpassivierung
Teilweise mit Aluminium-Hinterachshöhenverstellung
H&R produziert Gewindefahrwerke in verschiedenen Varianten. Dieses Angebot bezieht sich auf die Version mit Monotube Stoßdämpfern. Unter H&R Monotube bezeichnet man Hochwertige Einrohr-Gasdruckdämpfer die ein präzises Fahr- und Ansprechverhalten Garantieren. Durch das Upside-Down Achsbein erreicht die Modelvariante Monotube eine besonders gute Querkraftabstützung.
Fertigung der H&R Monotube Gewindefahrwerke
H&R Monotube Gewindefahrwerke werden aus hochwertigem Edelstahl gefertigt und zum Korrosionsschutz sowie zur optischen Verbesserung auch noch poliert. Die Einrohrtechnik wird mit speziell angefertigten H&R Sport- oder Rennfedern kombiniert und für den sportlichen Betrieb auf der Straße durch aufwendige Fahrversuche individuell abgestimmt. Die robusten Trapezgewinde können auch nach langer Anwendung im Fahrbetrieb noch verstellt werden.
Mit einem H&R Monotube Gewindefahrwerk erhält das Fahrzeug ein sportlich dynamisches und trotzdem komfortables Fahrverhalten.
Höhenverstellbar (nicht Härteverstellbar)
12.) Bei Fahrzeugen mit werksseitiger Tieferlegung z.B.
BMW
M-Technik MB Sport-Line Fahrwerk Audi-Sportfahrw.
usw. wird nur eine geringere Tieferlegung erzielt da
diese Fahrzeuge schon "ab Werk" tiefer liegen .
Bitte zusätzliche Informationen und fahrzeugspezifische
Hinweise beachten!
Hinweis DCC: Der Einbau des Fahrwerks ist bei Fzg. mit
elektronischer Stoßdämpferregelung (DCC Magnetic Ride etc.
) nur in einer
entsprechenden Marken- Fachwerkstatt zulässig. Die Anzeige
der elektronischen Stoßdämpferregelung im Display ist
zu deaktivieren (z.B. mittels störungsfreier komplexer
Widerstandsstecker die mit den Ventilsteckern für die
vordere und hintere Dämpfungsverstellung verbunden werden).
Mit und ohne adaptiver Fahrwerkregelung. Für Standard-/
Dynamik-/Sportfahrwerk. Ohne Schlechtwegefahrwerk.
Nur für VA-Achsbeinbefestigung Durchm. 50 mm
Dieser Artikel passt für:
Hersteller | Modell | Tieferlegung in mm (VA/HA) | Achslast (VA/HA) |
VW | GOLF VIII (CD1) | 25-50mm/25-50mm | --> 1000kg/ |