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High Low Adapter Converter für Radios mit Quadlock Stecker ab 2003 2X 40W kompatibel mit BMW Mercedes Audi Ford Citroen
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    Produktdetails:

  • Die High Low Converter ermöglicht den Anschluss einer Endstufe am Original Autoradio.
  • In der Regel haben die originalen Radios kein Cinch-Ausgang zur Nachrüstung eines Verstärkers bzw. Subwoofers.
  • Die High-Low Adapter stellen diesen durch Umwandlung von Lautsprecher auf Cinch zur Verfügung (Vorverstärkerausgang).
  • Der Adapter muss nur zwischen der Quadlock Verbindung hinter dem Radio eingesteckt werden. Dies erfolgt nach dem Plug& Play Prinzip!
  • Alle Funktionen des Radios bleiben erhalten, somit auch geeignet für Leasingfahrzeuge.
  • Der Converter bieten Ihnen die Möglichkeit einen Verstärker oder eine Endstufe mit Cinch-Kabeln am Autoradio (auch Original-Autoradio), wo kein Cinch-Ausgang vorhanden ist, anzuschließen.
  • Die Lautsprecher-Kanäle werden durch einfache Montage auf Cinch umgewandelt

  • (Stecker kann abweichen, bitte vor dem Kauf Steckanschluss überprüfen!)

  • vergoldete Cinch-Kontakte
  • 2 x Kanal Ausgänge getrennt regelbar
  • Galvanische Trennung ( Störungsfrei )
  • High-Power-Eingang bis 2 x 40 W
  • Frequenz 20 - 20.000 Hz
  • Ausgangsimpedanz 10 kOhm
  • Abmessung. 90 x 28 x 65 mm
  • Herstellernummer: NSN-0010
  • Lieferumfang: 1 x High Low Adapter Converter

    Kompatibel mit:

  • Der Adapter ist für folgende Fahrzeuge geeignet mit verbautem Quadlock Stecker:

  • Audi (ohne BOSE) A3 (8P/8PA) 2008 - 2012, A4 (B7 8E/8H) 2004 - 2008, A6 4B (C5) 2003 - 2005, TT 2 (8J) 2006 - 2014

  • BMW 1er (E87, F20) ab 2004, 3er (E46, E90, F30) ab 2005, 5er (E60, F07, F10) ab 2003, X1 (E84) ab 2009, X3 (F25) ab 2010, X5 (E70) ab 2006, X6 (E71, E72) ab 2008

  • Citroen C1 ab 2012-2014, C2 ab 2006, C3 ab 2005, Picasso, Pluriel, C4 ab 2006 Picasso, Grand Picasso, C5 ab 2004-2011, C6 ab 2004, C8 ab 2004, DS3 ab 2010, DS4 ab 2010, DS5 ab 2011, Jumpy ab 2007, Memo ab 2007, Synergie ab 2005, Berlingo ab 2008

  • Ford B-Max, C-Max, Fiesta, Focus, Fusion, Galaxy, Ka, Kuga, Mondeo, S-Max, Tourneo, Tourneo Connect, Transit ab Baujahr 2005

  • Mercedes A-Klasse (W169,C169) 2003 - 2012, B-Klasse (T245,W245) 2004 - 2012, C-Klasse (W203,S203) 2001 - 2007, C-Klasse (CL203 Sportcoupe) 2000 - 2011, E-Klasse (W211,S211) 2002 bis 2006 (ohne LWL), CLK (W208) ab 2003, CLK (W209,C209,A209, E209) ab 2002 - 2010, R-Klasse (R251,V251)

  • Mini One Cooper (R55, R56, R57, R58, R59) ab 2006, Clubman ab 2007, Countryman ab 2010 // Opel Agila A 1 (0HAF68) 2005 - 2007, Antara (L-A) 2006 - 2010, Antara (L-A) ab 2010, Astra H 2004 - 2010, Combo C (2) 2006 - 2011, Corsa D 2006 - 2014, Meriva A 2005 - 2010, Signum 2005 - 2008, Tigra Twin Top 2006 - 2008, Vectra C 2004 - 2008, Vivaro A 2006 - 2010, Zafira B 2005 - 2014

  • Peugeot 107 ab 2012, 207 ab 2006-2012, 208 ab 2012, 307 ab 2004-2007, 308 ab 2007, 407 ab 2004, 607 ab 2005, 807 ab 2004, 3008 ab 2009, 5008 ab 2009, Expert ab 2007, Partner ab 2008, RCZ ab 2009

  • Renault Clio 2009 - 2013, Fluence ab 2010, Laguna ab 2008, Megane 2008 - 2012, Scenic ab 2009, Wind ab 2010

  • Seat Alhambra 1+2 2005 - 2015, Altea ab 2004, Altea XL ab 2004, Exeo 2008 - 2013 , Ibiza 4 (6J/6P) 2008 - 2014, Leon 2 (P1) 2005 - 2012, Mii ab 2011, Toledo 3 (5P) 2004 - 2009, Toledo 4 (KG) 2012 - 2015

  • Skoda Citigo ab 2011, Fabia 2 (5J) 2007 - 2014, Octavia 2 (1Z) 2004 - 2013, Rapid (NH) 2012 - 2015, Roomster (5J) ab 2006, Superb 2 (3T) 2008 - 2015, Yeti (5L) 2009 - 2015

  • Toyota Aygo 1 2012 - 2014, Pro Ace 1 2013 - 2016

  • Volkswagen Amarok 2010 - 2014, Beetle 2011 - 2014, Caddy 1 (2K) 2003 - 2014, EOS (1F) 2006 - 2014, Fox (5Z) 2005 - 2011, Golf 5 (1K1) 2003 - 2008, Golf 6 (1L1) 2008 - 2012, Passat B6 (3C) 2005 - 2010, Passat B7 (3C/36 ) 2010 - 2014, Passat CC (3C/35) 2008 - 2014, Polo 4 (9N3) 2004 - 2009, Polo 5 (6R) 2009 - 2014, Scirocco 3 (13) 2008 - 2014, Sharan 1 (7M9) 2006 - 2010, Sharan 2 (7N) 2010 - 2014, T5 2003 - 2014, Tiguan 1 2007 - 2014,
    Touareg 1 (7L) 2002 - 2010, Touareg 2 (7P) 2010 - 2014, Touran 2003 - 2014, up! (VW120) 2011 - 2014


     Einrichtung:

  • 1. Level Regler am Converter auf MIN. drehen.

  • 2. Gain-Regler an der Endstufe auf 50% einstellen.

  • 3. Radiolautstärke auf 75% einstellen.

  • 4. Linken Level Regler am Converter langsam Richtung MAX drehen, bis der Ton im Lautsprecher anfängt zu verzerren, danach das gleiche mit dem Rechten Regler.



Produktdetails: Die High Low Converter ermöglicht den Anschluss einer Endstufe am Original Autoradio. In der Regel haben die originalen Radios kein Cinch-Ausgang zur Nachrüstung eines Verstärkers bzw. Subwoofers. Die High-Low Adapter stellen diesen durch Umwandlung von Lautsprecher auf Cinch zur Verfügung (Vorverstärkerausgang). Der Adapter muss nur zwischen der Quadlock Verbindung hinter dem Radio eingesteckt werden. Dies erfolgt nach dem Plug& Play Prinzip! Alle Funktionen des Radios bleiben erhalten, somit auch geeignet für Leasingfahrzeuge. Der Converter bieten Ihnen die Möglichkeit einen Verstärker oder eine Endstufe mit Cinch-Kabeln am Autoradio (auch Original-Autoradio), wo kein Cinch-Ausgang vorhanden ist, anzuschließen. Die Lautsprecher-Kanäle werden durch einfache Montage auf Cinch umgewandelt
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