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Trix 25480 Série 1 Locomotive à vapeur pour train express SNCB NMBS Digital Sound Ep3 H0 1:87

 

Locomotive à vapeur pour train express série 1 de la SNCB. Numéro d'entreprise 1 030. État de fonctionnement vers 1953/54. Modèle réduit : Avec décodeur numérique mfx et nombreuses fonctions lumineuses et sonores. Entraînement régulé hautes performances avec volant d'inertie dans la chaudière. Trois essieux moteurs. pneus de traction. Locomotive et annexe en grande partie en métal. Un générateur de fumée est installé en standard. Les phares de la locomotive et du tender, qui changent en fonction du sens de déplacement, ainsi que le générateur de fumée intégré, fonctionnent en mode conventionnel et peuvent être commandés numériquement. L'éclairage de secours de la porte de la chambre de fumée peut être commuté numériquement séparément. De plus, l'éclairage de la cabine du conducteur et le feu vacillant dans le foyer peuvent être commandés séparément de manière numérique. Éclairage avec diodes électroluminescentes (LED) blanc chaud et rouge sans entretien. Attelage réglable avec cinématique entre locomotive et annexe. Accouplement court à guidage cinématique avec arbre NEM sur le tender. Rayon minimum praticable 437,5 mm. Les flexibles de frein, le raccord à vis d'imitation et le support de signal sont inclus. Longueur hors tampon env. 28,4 cm.

Attention : Ne convient pas aux enfants et aux personnes de moins de 14 ans en raison de petites pièces pouvant être avalées

 

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Locomotive à vapeur pour train express série 1 de la SNCB. Numéro d'entreprise 1 030. État de fonctionnement vers 1953/54. Modèle réduit : Avec décodeur numérique mfx et nombreuses fonctions lumineuses et sonores. Entraînement régulé hautes performances avec volant d'inertie dans la chaudière. Trois essieux moteurs. pneus de traction. Locomotive et annexe en grande partie en métal. Un générateur de fumée est installé en standard. Les phares de la locomotive et du tender, qui changent en fonction du sens de déplacement, ainsi que le générateur de fumée intégré, fonctionnent en mode conventionnel et peuvent être commandés numériquement. L'éclairage de secours de la porte de la chambre de fumée peut être commuté numériquement séparément. De plus, l'éclairage de la cabine du conducteur et le f
Locomotive à vapeur pour train express série 1 de la SNCB. Numéro d'entreprise 1 030. État de fonctionnement vers 1953/54. Modèle réduit : Avec décodeur numérique mfx et nombreuses fonctions lumineuses et sonores. Entraînement régulé hautes performances avec volant d'inertie dans la chaudière. Trois essieux moteurs. pneus de traction. Locomotive et annexe en grande partie en métal. Un générateur de fumée est installé en standard. Les phares de la locomotive et du tender, qui changent en fonction du sens de déplacement, ainsi que le générateur de fumée intégré, fonctionnent en mode conventionnel et peuvent être commandés numériquement. L'éclairage de secours de la porte de la chambre de fumée peut être commuté numériquement séparément. De plus, l'éclairage de la cabine du conducteur et le f
Locomotive à vapeur pour train express série 1 de la SNCB. Numéro d'entreprise 1 030. État de fonctionnement vers 1953/54. Modèle réduit : Avec décodeur numérique mfx et nombreuses fonctions lumineuses et sonores. Entraînement régulé hautes performances avec volant d'inertie dans la chaudière. Trois essieux moteurs. pneus de traction. Locomotive et annexe en grande partie en métal. Un générateur de fumée est installé en standard. Les phares de la locomotive et du tender, qui changent en fonction du sens de déplacement, ainsi que le générateur de fumée intégré, fonctionnent en mode conventionnel et peuvent être commandés numériquement. L'éclairage de secours de la porte de la chambre de fumée peut être commuté numériquement séparément. De plus, l'éclairage de la cabine du conducteur et le f