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Description Yvan Gauthier geht der Frage nach, wie die hohe kinetische Energie des Kraftstoffstrahls im Teillastbetrieb so umgesetzt werden kann, dass die Rußemission im Abgas maßgebend reduziert wird.
Die Abgasrckfhrung gehrt auch zuknftig zu den bedeutendsten Manahmen der innermotorischen Verminderung der NOx-Emissionen beim PKW-Dieselmotor. Das NOx-Reduzierungspotenzial ist direkt mit dem Erhalt niedriger Ruwerte bei hohem rckgefhrten Abgasanteil gekoppelt. Yvan Gauthier geht der Frage nach, wie die hohe kinetische Energie des Kraftstoffstrahls im Teillastbetrieb so umgesetzt werden kann, dass die Ruemission im Abgas magebend reduziert wird. Er analysiert zunchst das konventionelle PKW-Dieselbrennverfahren und fhrt neue Gren ein, um eine Korrelation zwischen Eingangsgren des Motors mit der Ruemission im Abgas zu erstellen. Im Hauptteil entwickelt er ein Zweiphasen-Kraftstoffstrahlmodell, welches neben der Mitfhrung des heien umgebenden Gases, die mittlere Impulsdichte des Strahls beim Auftreffen auf den Muldenrand bercksichtigt. Kern des Modellgedankens ist der Anteil an der Gemischbildung durch die Vergrerung des dampffrmigen Strahlvolumens beim Auftreffen auf den Muldenrand. Er plausibilisiert anschlieend die Modellaussagen mit Hilfe von Ergebnissen aus Motoruntersuchungen.
Yvan Gauthier entwickelt ein Zweiphasen-Kraftstoffstrahlmodell, welches neben der Mitführung des heißen umgebenden Gases und der damit einhergehenden Verdampfung der Flüssigphase, die mittlere Impulsdichte des Strahls beim Auftreffen auf den Muldenrand berücksichtigt. Kern des Modellgedankens ist der Anteil an der Gemischbildung durch die Vergrößerung des dampfförmigen Strahlvolumens beim Auftreffen auf den Muldenrand.
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