MU N-G99402 - Schienenschleifzug Schörling - 2 Wagen , unlackierter Bausatz Ep.I
| Art.-Nr. | N-G99402 |
| Hersteller | MU |
| Kategorie | Rollmaterial, Güterwagen |
| Bahngesellschaft | DB |
| Maßstab | 1:160 |
| Zustand | Neuware |
Produkteigenschaften MU_N-G99402
| Elektrisches System | Spur N 2-Leiter Gleichstrom |
| Kupplung | Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik |
| Erscheinungs Jahr | 4\2021 |
Der Schörling Schienenschleifzug wurde in der Regel aus vier Schienenschleifwagen gebildet. Die Wagen entstanden in den 50er Jahren durch Umbau aus dreiachsigen Reisezugwagen Preußischer Bauart. Zusätzlich wurden den Schleifwagen zwei angepasste Wasserwagen beigestellt, die aus ausgemusterten Wannentendern der Bauart 2´2´T 32 hergerichtet wurden.
Die Schleifzüge wurden aus einem Wagenzug wie oben beschrieben gebildet. Gezogen wurde der Zug dann von leistungsstarken Lokomotiven der Baureihen 50, 41 oder 44. Je eine Lok befanden sich an jedem Ende mit der Rauchkammer voraus. Dadurch war es möglich die Gleise in beiden Fahrtrichtungen zu schleifen ohne die Strecke durch aufwendige Rangiermanöver zu blockieren.
Auch dreiteilige Wagenzüge, bestehend aus zwei Schleifwagen und einem Wasserwagen, kamen zum Einsatz. Dann wurde der Zug vorne und hinten von Diesellokomotiven der BR 36 bespannt.
Der Bausatz enthält 3D-Druckteile, eine aus Neusilber geätzte Platine und alle weiteren zum Bau notwendigen Materialien. Beschriftungssätze für die Epoche III wie auch für die Epoche IV liegen ebenfalls bei.
Klebstoff und Farben müssen zusätzlich erworben werden. Die passenden Wasserwagen werden ebenfalls von Modellbahn Union angeboten.
Das hochdetaillierte, unlackierte Modell wurde im 3D-Druck Verfahren hergestellt und kann mit handelsüblichen Werkzeugen und Farben bearbeitet und lackiert werden (z.B. mit Revell Email oder Revell Aqua Color).
Unsere Zubehörteile werden auf einem der modernsten Drucker im Stereolithographie Verfahren (SLA) hergestellt. Hierbei wird ein lichtaushärtender Kunststoff (Resin) von einem Laser in dünnen Schichten (Standardschichtstärke im Bereich 0,05–0,025mm) ausgehärtet und es entsteht ein sehr detailliertes Modell.
Nach dem Abtropfen des nicht gehärteten Harzes wird das Modell von der Plattform entfernt, gewaschen und in einem Schrank unter UV-Licht vollständig ausgehärtet. Die Zubehörteile können mit handelsüblichen Werkzeugen und Farben bearbeitet und lackiert werden.