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T3 T4 Turbo Universal Turbocompresseur 1.5L-2.5L 5 Bolts / T3 Flange 300+HP New

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[ DESCRIPTION ]

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*Denmark: Faroe Islands(or Faroe), Greenland, 1234, 0100, 5926
*France: French Polynesia(987XX), New Caledonia(988XX), Saint Pierre and Miquelon(975XX), Mayotte(976XX), French Guyane(or Französisch-Guyana),(973XX), Guadeloupe(971XX), Martinique, French Southern and Antarctic Lands(or France, Antarctique), Clipperton Island, 972XX, 974XX, 986XX, 98000-98009, 10999, 00200
*Italy: Livigno(23030), Campione d'Italia(22060), 21050, 00120, 47890, 29834, 56026, 47900, 04043, 52040, 50057, 47827, 72010, 04049, 91914, 87067
*Netherlands: Aruba, Bonaire, Curacao(or Curaçao), Sint Eustatius, Sint Maarten
*Greece: Berg Athos(or Άγιον Όρος)(630 87, 630 86)
*Spain: Teneriffa, Gran Canaria, Fuerteventura, Lanzarote, La Gomera, El Hierro, La Palma 51xxx, 52xxx , 35XXX, 36XXX, 37XXX, 38XXX, 97XXX, 11999, 07000-07999
*Finland : 20XXX, 22XXX

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Avis:

Veuillez confirmer que la cylindrée de votre voiture est comprise entre 1,5 et 2,5 L.

Veuillez vérifier la taille avant d'acheter et assurez-vous que votre voiture dispose de suffisamment d'espace for installer ce turbo.

Apte à:

for 1.5L à 2.5L tout moteur 4/6 cylindres

Les pressions de suralimentation sont de 7 psi (0,5 bar) à 21 psi (1,5 bar)

Spécification:

Bride d'échappement (collecteur turbo) : modèles de bride T3 T4 à 4 boulons.
Bride d'échappement : modèle de bride standard T3 à 5 boulons.

Type de refroidissement: Refroidissement à l'huile
Type de roulement : roulement à billes/roulement flottant
Palier de butée : 270 degrés
Puissance en chevaux : jusqu'à 400 CV
Wastegate : Sans Wastegate
Type d'actionneur : W/O actionneur

Entrée d'huile : M12*1.25
Sortie d'huile : 2*M8*1.25
Type de turbo : Individuel
Compatibilité universelle : oui
Finition : Mat
État : neuf
Accessoires : vous obtiendrez exactement comme indiqué sur l'image ci-dessus.
Taille du colis : 27 x 25 x 24 cm
Poids du colis : 7250g

Compresseur:
Garniture : 44
T/R : 0,5
Inducteur : 50,5
Producteur : 76

Turbine:
Garniture : 73
T/R : 0,63
Inducteur : 65,5
Exducteur : 55,9

Caractéristiques:

*Matériau du produit
1.Turbine housing : fonte ductile QT450-10 - résistant à la température jusqu'à 700℃
2. Roue de turbine en acier : alliage K418 - haute stabilité à l'oxydation et résistance jusqu'à 900 ℃
3. Boîtier du compresseur : aluminium ZL104 avec poids léger
4. Roue/pales de compresseur : Pales en fonte d'aluminium – étanchéité à l'air et résistance à la corrosion supérieures

* Performances du produit
1. Le turbo rentable augmente de 20 à 40 % la puissance de votre voiture
2. Une riche expérience dans la production de turbo et sa propre usine
3. Bague d'étanchéité à grande vitesse et dégagement de précision
4. Conçu for la durabilité et la résistance

* Avantage technologique :
1. Test d'équilibrage à 100% par TURBOTECHNICS VSR3
2. Test G3-min-Flow VNT Turbo
3. Testeur/programmeur d'actionneur avancé

NOTE:

* N'a PAS de soupape de décharge interne, vous devez donc avoir une soupape de décharge externe sur votre collecteur.
* Remplacez, réparez ou reconnectez l'élément du filtre à air selon le manuel du fabricant for éviter d'endommager la roue du compresseur.
* Assurez-vous que la conduite de vidange d'huile est plus basse que le turbo lui-même.
* Assurez-vous que la sortie d'échappement est bien scellée par soudage
* Le degré de modification du turbo universel dépend de votre véhicule individuel.
* L'installation professionnelle est fortement recommandée.
* Ce Turbo n'est pas spécifique au véhicule. Veuillez vérifier les spécifications et vérifier la compatibilité avant de passer votre commande.
* Avant d'installer le nouveau turbocompresseur, la cause qui a conduit à la panne du turbo doit être analysée et éliminée (par exemple, alimentation en huile insuffisante, corps étrangers dans la zone d'admission, etc.) !

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