Artikelbeschreibung
1x Rad Design CH-R - CH133 brillantsilber 9x18 5x120 ET44 82,0 PFS
Felge ist auch für den Winter geeignet
9x18 Zoll / LK 5x120 / ET44
Modell: Rad Design CH-R - CH133 brillantsilber 9x18 5x120 ET44 82,0 PFS
Nabenbohrung: 82,0 PFS
Zentrierart: Alu-Ring
Radlast pro Felge: 649kg
Befestigung: Kegelbund
Farbe: brillantsilber
Gewicht pro Felge: 10,5kg
Konkavität: Konkav. 1
Fertigungsverfahren: FlowForming
Designlinie: Motorsport Design
Ausführung: 1-tlg. / 1-pcs.
Design: CH-R
ABE/ECE Nr.:
Optionales Zubehör:
Nabenkappe: 10023604
Flow Forming Technology
Durch das Rotationswalzen – auch „Flow Forming“ genannt– erreichen wir eine höhere Verdichtung der Materialstruktur für die Felge unserer Leichtmetallräder. In einer permanenten Rotationsbewegung unter hohem Druck und bei hohen Temperaturen wird das Felgenbett der über 300 bis 350 Grad Celsius heißen Radrohlinge in einem Arbeitsschritt über einen Zylinder ausgewalzt.
Dabei arbeitet die Anlage nach dem Prinzip einer Töpferscheibe und modelliert den Radrohling neu. Das gewünschte Ergebnis: eine dünnere Wandstärke der eigentlichen Felge und somit ein leichteres Rad. Und zusätzlich eine optimal verdichtete Materialstruktur und eine höhere Materialfestigkeit.
Passend für folgende Fahrzeuge:
## in Kürze
Felge ist auch für den Winter geeignet
9x18 Zoll / LK 5x120 / ET44
Modell: Rad Design CH-R - CH133 brillantsilber 9x18 5x120 ET44 82,0 PFS
Nabenbohrung: 82,0 PFS
Zentrierart: Alu-Ring
Radlast pro Felge: 649kg
Befestigung: Kegelbund
Farbe: brillantsilber
Gewicht pro Felge: 10,5kg
Konkavität: Konkav. 1
Fertigungsverfahren: FlowForming
Designlinie: Motorsport Design
Ausführung: 1-tlg. / 1-pcs.
Design: CH-R
ABE/ECE Nr.:
Optionales Zubehör:
Nabenkappe: 10023604
Flow Forming Technology
Durch das Rotationswalzen – auch „Flow Forming“ genannt– erreichen wir eine höhere Verdichtung der Materialstruktur für die Felge unserer Leichtmetallräder. In einer permanenten Rotationsbewegung unter hohem Druck und bei hohen Temperaturen wird das Felgenbett der über 300 bis 350 Grad Celsius heißen Radrohlinge in einem Arbeitsschritt über einen Zylinder ausgewalzt.
Dabei arbeitet die Anlage nach dem Prinzip einer Töpferscheibe und modelliert den Radrohling neu. Das gewünschte Ergebnis: eine dünnere Wandstärke der eigentlichen Felge und somit ein leichteres Rad. Und zusätzlich eine optimal verdichtete Materialstruktur und eine höhere Materialfestigkeit.
Passend für folgende Fahrzeuge:
## in Kürze
