TÜV Hinweise

Bei uns wurde die Beantragungsprozess von TÜV schon bereitgestellt, Leider haben wir zeitweilig TÜV noch nicht vor Hand, wenn es eilig ist, könnten wir Ihnen die Herstellerserklärung anbieten, um eine Gutachten zu beantragen, die Herstellerserklärung ist bei unserer Kundenberaterin verfügbar.

Einführung
maXpeedingrods SP1 Tieferlegungs-Gewindefahrwerk, serienmäßig mit einstellbarer Zugstufendämpfung, separater Höhenverstellung ohne Veränderung der Vorspannung, entwickeltem Dämpfungsöl und verbesserten Rennsportfedern, einstellbarer Sturzplatte (für einige Fahrzeuge) und dezenter Optik, bietet Ihnen mehr Möglichkeiten, Ihr Fahrwerk auf Leistung abzustimmen und gibt Ihr Fahrzeug eindrucksvoller aussehen. Außerdem werden alle unsere Gewindefahrwerke in einer staubfreien Fabrik montiert, was sich als gute Qualität und lange Lebensdauer herausstellt.

Anwendung

Für Subaru Forester (SF) 1998-2002

Spezifikationen

Typ: Tieferlegungssatz
Stützlager: Pillowball-Stützlager
Dämpfung: 24 Stufen Zugstufendämpfung einstellbar
Verstellbare Sturzplatte: Ja
Federrate vorne: 9 kg/mm (514 lbs/in)
Federrate Hinten: 7 kg/mm (392 lbs/in)
Federlänge vorne: 190 mm
Federlänge Hinten: 220mm
Einstellbare Höhe: Absenken von 1-3 Zoll
Gewindefahrwerk-Gesamtlänge vorne: 450mm-520mm
Gewindefahrwerk-Gesamtlänge Hinten: 600mm-690mm
Stoßtyp: Doppelrohr
Federvorspannung: 7-10 mm
Farbe: Schwarzer Korpus mit blauer Feder

Lieferinhalt
Kompletter Gewindefahrwerk-Bausatz für vorne und hinten
Ein Paar Schraubenschlüssel zur Höhenverstellung

Abmessungen
Größe: 62,5 x 50 x 20 cm
Gewicht: 29,22 kg

Merkmale

1. Abgesenkte Höheneinstellung von 1" - 3", die einen niedrigeren Schwerpunkt ermöglicht und auch eine aggressivere Haltung hinzufügt
2. Einstellbare Vorspannung der Feder, um die Schüttelbewegung bis zu einem gewissen Grad zu reduzieren
3. Einstellbare Camber Plate und Pillow-Ball-Top-Mount für schärferes Ansprechverhalten der Lenkung.
4. 24 einstellbare Dämpferstufen – Dies ermöglicht Ihnen, Ihr Gewindefahrwerk perfekt einzustellen. Stellen Sie für ein angenehmes Fahrgefühl die Dämpfung auf voll weich ein. Für temperamentvolleres Fahren stellen Sie ihn auf 16 Klicks ein. Stellen Sie ihn für gelegentliche Tage auf der Rennstrecke auf voll steif ein.
5. CNC-gefräste Aluminium-Dachlager und -Schließfächer --- hervorragende Festigkeit und Gewichtsersparnis
6. Untere Halterungen aus strapazierfähigem Stahl --- Sehr langlebig und zuverlässig
7. Verbesserte Feder --- mehr als 600.000 Mal kontinuierlich testen, um ihre hohe Zugfestigkeit sicherzustellen.
8. Alle Einsätze werden mit langen Gummistiefeln geliefert --- Um den Dämpfer besser zu schützen und langlebig zu sein.
9. Mit einer besseren Dämpfungseinstellung erhalten Sie gleichzeitig eine bessere Leistung und mehr Komfort.
10. Twin-Tube-Struktur ---bietet hervorragende Handling- und Kontrolleigenschaften für die meisten Fahrbedingungen
11. Korrosionsschutz – Teile aus eloxiertem Aluminium und pulverbeschichtetem Karbonstahl
12. Test für die Besten --- Alle Teile wurden auf unserer professionellen Maschine getestet, bevor sie von unseren professionellen Rennfahrern auf der Straße montiert und getestet wurden.
13. Zusammengebauter Reinraum --- behält ein höheres Maß an Genauigkeit und Zuverlässigkeit bei.
14. Verbessertes Dämpferöl --- macht die Dämpfung in einem weiten Temperaturbereich stabiler und glatter.

Notiz

* Anleitung enthalten; Professionelle Installation und Ausrichtung empfohlen.
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